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Jeep论坛|Jeep军团 >  指挥官OME升高两寸换胎铃小改(第四页完成篇)

发表于 2009-06-06 22:44    IP属地:未知

新旧前弹簧对比,原车前簧比OME的才少了一圈,但是实际装车矮5CM,所以原车前减震实在不适合越野.....一拳不到的空间怎么吸能啊?



四轮定位


[ 本帖最后由 低音炮6633 于 09-06-06 23:01 编辑 ]
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发表于 2009-06-06 23:05    IP属地:未知

改前:

换胎未升高:

改装完成后:

改前正面照(右面更换+10轮圈):

改后正面照(有悍马味道了么?):

[ 本帖最后由 低音炮6633 于 09-06-06 23:34 编辑 ]
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发表于 2009-06-07 00:04    IP属地:未知

在改车的时候,看到上次在云南之行遇到的丰田同款皮卡.....现在也热卖啊,有4.0,4.0T,5.7排量....一下子在改装店看到两辆都是改了ARB前杠.....不错,不错,大玩具.....红杉SUV更庞大,偶也遇到过一辆.....

丰田原厂的减振器也是黄色的....和OME看起来很像....后桥用的是钢板....负荷大....据说他们要改螺旋弹簧

这辆是5.7 V8的,马力扭矩都比HEMI的要大...它的轴距达到了3M多,真正的大型SUV尺寸了....

丰田红杉SUV,后减震是螺旋弹簧不是钢板

5.7的铭牌

[ 本帖最后由 低音炮6633 于 09-06-07 00:16 编辑 ]
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发表于 2009-06-07 00:52    IP属地:未知

一堆二手爆改LC中,偶的指挥官升高了也比不上....赫赫,偶可不想把偶的车当作周末暴走车用....所以,还是保持完美外观吧....


[ 本帖最后由 低音炮6633 于 09-06-07 00:54 编辑 ]
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发表于 2009-06-07 09:20    IP属地:未知

这次小改也算是前后波折不小.....感谢饭同学的技术支持......
事实证明OME的原厂搭配是非常合理的,要相信厂方给出的搭配方式,所谓的重载前簧配合中载后簧看起来是不合理的,前照灯都不能照地还怎么讲究行驶性能呢.....以前也看过深圳另外一个兄弟在某改装店用澳洲Dobinson减震弹簧改出来的指挥官,那辆车的前后姿态就没有用OME改出来的好,因为它是前后均增加2英寸,这样屁股比前面高初很多,看起来十分不协调,而且后面感觉弹跳比OME的严重,而OME还是比较好的照顾到了舒适性,所以用在旅行车为改装目的是十分合理和正确的。
今天去搞定拓乐的轻骑兵车顶软包.....这样就能多带50公斤320L的东西走长途了.....
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发表于 2009-06-07 23:24    IP属地:未知

回饭:你这几个轮毂耀的我眼晕....太高调了....赫赫.....用在牧马人身上改城市套装不错.....
回楼上的楼上:油耗不晓得,昨天加油计算得知油耗28L/100KM,偶觉得主要是改完轮胎脚头比较狠.....今天清零以后在市区居然跑出了15左右平均油耗...赫赫.....看这箱油实际加的情况才知道。
今天去买了拓乐的轻骑兵顶包....容量320L,好处是分量轻才7KG,一个人10分钟可以完成安装或者收折,可以装载50KG的东西,也符合指挥官顶杆载重不超过70KG的要求....只是看起来配合指挥官小了一些......但是为了停地库,所以,只能在出去旅行的时候才装。
试装的时候发现问题,指挥官的横杆实在太宽了.....拓乐的U型勾安不上,只能到改装店再折了一下,搞了半天,就搞了四个U型勾,最后终于安装服贴.....后来装了两个油箱在包里面飙了一下.....感觉对操控没有影响,风躁也狠轻微.....以后就装帐篷睡袋和工具了.....
上几张多角度照片,能发现车身姿态的变化不?
Before:

After:

Before:

After:

[ 本帖最后由 低音炮6633 于 09-06-08 00:35 编辑 ]
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发表于 2009-06-08 00:04    IP属地:未知

换胎换减震以后,仔细测量了前后最低点离地间隙,发现全车有三处较低:
1:发动机下护板处,原车发动机下护板处最低点210mm左右,估计这就是说明书里面离地间隙的来源了,现在提高到265mm,提升了55mm,这对于通过性能帮助最大。
2:车肚子下面中间护板处,原来是250mm左右,现在是290mm左右,这里提高了4Omm也能提高通过性能,原来擦肚子的地方现在不用担心了....
3:后传动轴处,这里原车离地间隙和前发动机护板下方一样,都是210mm左右,而满载的时候,减震压缩以后应该就是最小离地间隙180mm的来源处了.....这里对于通过性能影响不是特别大,一般后轮都回跨越障碍物,而且只能通过换大直径轮胎来提高这个地方的离地间隙....所以现在测量发现更换了31寸轮胎以后,在2.2公斤气压情况下,这里的离地间隙提升了10mm,大约是220mm
因此,目前全车最低离地间隙应该是在满载情况下200mm以上了,前面因为不用承担负荷,估计最低离地间隙差不多在250mm以上,中间估计差不多270mm左右,后传动轴处压缩行程比原来小很多,估计满载后大约200mm......
Before:
非水平路面,车身有倾斜

After:

Before:

After:

[ 本帖最后由 低音炮6633 于 09-06-10 08:43 编辑 ]
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发表于 2009-06-11 08:58    IP属地:未知

深圳改JEEP的店狠少....因为南方更本就不是JEEP的市场,绝大多数都是LC的玩家和改装店.....所以,深圳好的两家偶看看改JEEP基本属于停留在较低水平....所有改装件都需要订货,没有现货,也没有什么改的成功的案例可以参考。
要是你想改的话,可以先在网上做好功课,请改装店帮助订货安装是可行的,不过偶看看基本目前能做到的也是这样.....当然,土制的前杠加绞盘这样的活是可以干的.....不过看起来指挥官目前还不行,大切已经有ARB杠了,自己做的工艺还是有差距的.....
深圳比较好的改越野的店有两个:
1:东方四驱,改LC较多,也代理OME减震,侨乡路1028号万方圆汽车市场市场A1
2:劲极者,也是改LC比较强,做AEV的圈,和越野E族有联络,地址在广深高速公路同乐关出关方向检查站左手面
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发表于 2009-06-11 08:59    IP属地:未知

还有一条路子,短信咨询一下学饭同学,他路子粗.....
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发表于 2009-06-17 00:29    IP属地:未知

原帖由 红外黑内3.6 于 09-06-16 14:59 发表
居然发现咱俩的配置一样,我的也是蝎子胎,当初周围的人都用的静音装甲.很郁闷了一阵.现在用下来觉得还不错.aev用的是铁灰色的.个人感觉和黑车身更配些.ome两寸,感觉前高后低,灯光用六角扳子调了下.油耗 ...
兄弟,你的前弹簧配的是990还是991?要是前高后低,肯定是代理商给你错误的前弹簧了....用了991.....偶后来换了990,现在狠协调....后面比前面高0.5CM,灯光调到2即可......
配置一样狠有缘分唉....西西.....改车也能改成一样哈.....偶们深圳很多车都用了倍耐力,偶感觉这胎看起来比较适合公路,安静性很好,操控也没有下降的迹象A......感觉牧马人静音装甲和固铂等轮胎都比较适合野外....像我们市区占大头的车来说,倍耐力的蝎子足够了,何况走沙地很好....只是走泥地据说不行.....比HP胎没好多少......
油耗偶最近一箱是20出头一点点,感觉狠满意了,只要小心点,油耗没增加多少......无所谓......
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