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新君威论坛 >  首例深度拆解维修车窗玻璃升降器

来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 10:20    IP属地:未知

升降器组装完成,泥槽胶条安装归位,心情像这惬意的秋天,爽!!!
回装之前,先测试一下,由于需要不停的调换正负极,正反测试了两次,不过都正常。
看来这玻璃升降卡滞主要还是玻璃前倾泥槽污垢引起的
装车!!!

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 10:25    IP属地:未知

然后~然而~,福不双至,祸不单行,犹如这惬意的秋天突降暴雪,更大的惊喜在后面等着,以至于引发了更大的工作量~~等我先去哭会~~

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 12:15    IP属地:未知

这更大的惊喜,那就是装车后玻璃在升降过程中仍然走走停停,这不是惊喜,是惊吓了!
瞬间爆棚的信心荡然无存,以至于立马下单淘了个升降器总成,不贵,才76块……
但这样就意义全无了,不是咱的风格……

好吧,冷静冷静分析分析,有电,不卡,也不倾斜,那还是电的问题,也许大概可能应该是接触不良?
仔细端详这墨西哥原厂电机,20多年了,很大可能就是碳刷磨损殆尽接触不良的问题了
拆解比较容易,伤心的是又从头开始来过
先看看这碳刷,不算短啊
再看看看这转子上的铜环,还相当的厚,只是拆开的瞬间掉出来一堆碳粉~~
取下碳刷来看,确实所剩无几了,更增加了故障在碳刷的原因,只是这块铜片引起了我的好奇,貌似多余啊~~这个铜片的作用先放一边,后面有描述

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 12:29    IP属地:未知

要更换碳刷,必须先要有能替换的碳刷,想起几年前买的没用上的起动机碳刷,也许能用上。
我的原装起动机是四头碳刷,和后面国产的不同。
好大好粗的碳刷,比这个升降机的大多了,得磨。但这对碳刷貌似含铜亮比较高,原装的含碳比较高,颜色更黑,不管了,能用几年也值了。碳刷含铜量有高中低之分,各有优劣。
先测一下原来的碳刷,正方形4.74mm,碳刷比较软,所以很好打磨,随随便便就磨好了,一不小心还磨过头了
磨好装上试试
还是这块铜片,虽然还不明就里,也就不敢轻易拆除,把磨好的碳刷先焊接上去

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 12:39    IP属地:未知

为了保证碳刷更贴合铜环,在铜环上缠了一条2000号砂带,装上碳刷架,来来回回转了十几圈
至此,又开始了信心满满的测试~~
遗憾的是测试的结果并不理想,正转之后按反转就没反应了,或者反转之后又不会正转了~~
靠!滚!丢%(ω) *
劳资不干了~~~

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 13:05    IP属地:未知

不甘心啊不甘心,这是要我死不瞑目的节凑吗?
好吧,冷静,正转……冷静……反转……碳刷……
契而不啥的专研精神统统拿出来……
能转,说明碳刷是好的,是能用的……
有可能,还是碳刷与铜环接触不良造成的……
为什么会接触不良?应该是碳刷磨的不规则,在正、反转中有左右摆动,回想碳刷在磨的过程中,确实有一根磨过头了
既然找不到别的原因,那就死马当作活马医吧,从头来过!
从头来过!
从头来过!找碳刷去~~
最后的结果肯定是成功了,装车试机那叫一个利索,玻璃稳稳当当,不偏不倚,上上下下,把玩了十几分钟,堪比全新升降器,那叫一个爽!

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 13:19    IP属地:未知

现在再说一下左后玻璃,这玻璃已经有大半年没能动了,后排也基本不坐人,这次一并解决。
好吧,按顺序:
先用胶纸挂住了玻璃
然后摸索着拆了升降机
测试升降机是好的
测试插头电源正常
有点奇怪了~
先清理泥槽吧
顶住玻璃,撕了胶纸,放手……我放手……我……
搞笑了,玻璃居然稳稳的卡在泥槽里,不会掉下来~~~~
结果肯定是泥槽里的污垢卡住了玻璃,费力才把玻璃拉下来的
清洗后的玻璃好亮堂啊,只是刚取下来的时候两边和下面全部结满了泥块,毛巾是根本擦不掉的,得鞋刷伺候
我贴的车窗膜颜色是不是比较深?

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 20:49    IP属地:未知

继续
其实要拆出这块玻璃难度还是比较大的,先要拆掉升降器,然后要拆除泥槽胶条,这还不行,还得拆了下面这块三角玻璃,不然位置不够
这块三角玻璃完全被橡胶包裹,玻璃是拆不出来的
三个角分别有三颗螺丝固定,上面和后面是自攻螺丝,直边带泥槽,下面一颗螺丝固定在门板内面
直边上固定橡胶泥槽的铁槽锈蚀严重,打磨后包裹起来准备喷点防锈漆
就是这样,现在漂亮多了。
三角玻璃是除前后档玻璃之外最贵的,所以万不得已要砸玻璃,千万不要砸这块,前挡相对不错,起码好拆。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 21:08    IP属地:未知

深度拆解玻璃升降器,在各种峰回路转、百折千回中结束了,差不多零成本哈,不过不过,还有个一时冲动买的总成的退货运费得支付~~
可以说,本帖包括了所有可能引起玻璃升降阻碍的各种因素的分析与修复,甚至,钢丝绳断了都能修复(贴子里虽然未说到,但是完全可以用自行车刹车钢丝替代的),只有电机烧了没办法,功力不够,得绕漆包线
接下来得说说这个铜牌了,内置于直流电机内部不会是无缘无故的吧
首先想到的可能是玻璃到位后的自动断电装置!为什么呢?因为老威的升降器结构非常简单,且只有两条线,根本不可能还有什么防夹光控等其他配置,实际也没有,那么玻璃到位后电机是如何停止运转的呢?其实这个问题早就再脑袋里是个疑问了
这是背面,光溜溜啥没有!

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-09 21:23    IP属地:未知

在查询大量资料后,有了
这是通用车系的电路分析图
其中一句话提到了电机内置断路器,那么问题了,断路器是怎么工作的呢?资料中没有提到,但既然有这个配置那总能找到答案
再经过一番查询,有了,贴出来与各位共享学习一下,相信大家不一定知道哦:
(3)断路器
电路或电动机内装有一个或多个热敏断路器,用以控制电流,防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时,即使操纵开关没有断开,热敏开关也会自动断路。其基本原理是:当电动机过载时,其阻抗减小甚至为零,此时输入的电流过大,引起断路器的双金属片发热变形而断路。当开关断开后,其电路中的电流为零,断路器的双金属片因无电流通过,便逐渐冷却触点又恢复接触状态,以备再次接通门窗的电路。
说白了,断路器就是个~~热敏开关

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