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四川论坛 >  电动车跑山系列,发个新电车100天的小感受吧

来自 爱卡iPhone版 发表于 2023-02-09 18:39    IP属地:未知

引用 土肥圆大大怪 于 2023-02-09 18:24:15 发表的回复
贴了膜没必要这么细的洗吧
pa+两桶水洗车法,很解压

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发表于 2023-02-09 20:34    IP属地:未知

引用 成都员外 于 2023-02-09 20:09 发表的回复
现在es7的75度电池,真实里程能跑多少?
没怎么去专门测试过,基本上280-300左右的高速是有的,市区走走停停那种300左右。
这你有个不爽的是,用了二代碳化硅按理说能耗改善了,结果整了个480kw的双电机,把节约下来的能量又耗完负负抵消了。。。

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发表于 2023-02-09 20:35    IP属地:未知

引用 川西龙门山 于 2023-02-09 19:54 发表的回复
如果这一代的车比之前的提高那么多的话,其实说明上一代的车子不怎么样
贵了十几万,跨了一级,必须有提升啊。正宗的es6二代车型下个季度发布。
不过作为2018年发布的一代车型,用现在的眼光来看的确落后了。。。

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发表于 2023-02-09 22:42    IP属地:未知

引用 巴国*异族 于 2023-02-09 22:13 发表的回复
艹   有点上头了呢,稳住稳住!   如果说自动驾驶稳如老狗,那真是太爽了,对比特斯拉的自动驾驶呢?
NOP 是上个月才发布的。跑了一个月的高速下来基本符合预期。B站上有车主录的NOP 大雨中跑高速的视频,50多公里没有接管。对比特斯拉是对标FSD的,比特斯拉自带的AP强很多。
我感觉应该是8155 激光雷达 算法 高精地图的作用,毕竟特斯拉是目视雷达。

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发表于 2023-02-09 22:43    IP属地:未知

引用 oling 于 2023-02-09 21:55 发表的回复

还是买早了,该等等EC7
EC轿跑的确适合我这种孤巢老人。
但是大后备箱你懂的

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发表于 2023-02-09 23:10    IP属地:未知

引用 dukeduke 于 2023-02-09 22:41 发表的回复
楼主你应该开个精洗车店。。。太齐全了
人工要亏死哈哈哈哈

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发表于 2023-02-10 15:16    IP属地:未知

引用 北冥 于 2023-02-10 15:10 发表的回复
换电最大的好处不是解决了补能焦虑,是解决了我的电池老化焦虑~其他家一体成型的电池组,跑个四五年老化了,换新又是小十万~
是的,我用这个车从来不考虑充电电池衰减什么的,每个月至少换6次,这么久来感觉换的电池基本上使用里程都差不多的。应该是蔚来换电站体系内有电池检测,遇到有问题的电池,就淘汰出电池体系了。

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发表于 2023-02-10 15:18    IP属地:未知

引用 孤车游侠1 于 2023-02-10 14:48 发表的回复
我在京港澳高速,河南段,从确山服务区里,看到一辆蔚来8,蔚来最大的SUV, 它刚充完电,我就跟着它上了高速,大多数时间,蔚来8都跑120的时速,但过了150公里后,这个蔚来8,巡航速度降到了110,我估计,是高速120巡航掉电量太多了。
这时,4车道的高速上没什么车哦,我就和这个蔚来8并排跑110,一般人,都不喜欢,别的车来并排跑,果然,蔚来又提速上了120的巡航速度。
...
老的ES8,四年前最早的产品,也是续航最低的。基本上高速200多公里就要考虑补能。

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发表于 2023-02-10 16:39    IP属地:未知

引用 liangsha39 于 2023-02-10 16:31 发表的回复
前两年,试驾ES8,还是要接管,现在这么厉害了,50km不接管,还可以自动变道?
最大的升级就是这些,8155,二代系统,激光雷达,新的算法。。。可以自动变道再下匝道。

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发表于 2023-02-10 16:49    IP属地:未知

引用 liangsha39 于 2023-02-10 16:41 发表的回复
牛逼,这开长途省力多了,准备再去试驾下
所以蔚来的护城河,高速便捷换电补能 辅助驾驶,跑长途基本上按到一日千里这种跑法来的。。。

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