一天赛道一套前胎？40分钟一箱油？请教正确的GTR赛用驾驶方式-爱卡汽车网论坛

关大少小关关 1.3W+ 爱卡币 3311 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-07 来自香港\|中西区	发表于 2010-06-21 03:50 IP属地：未知 11楼沙发自己来
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12楼

原帖由 丢了id的小沙 于 10-06-20 23:20 发表

毒品真是不错，听情兽说，声音没有MGT响，但是贵在折腾不同的东西，以获取经验和过程的快乐
你的车子现在马力和扭力多少了，可驾驭性怎么样啊，呵呵，一档好不好用，还是太快就到红线了

毒品真是不错，听情兽说，声音没有MGT响，但是贵在折腾不同的东西，以获取经验和过程的快乐
现在已经不玩声音，玩性能了

你的车子现在马力和扭力多少了，可驾驭性怎么样啊，呵呵，一档好不好用，还是太快就到红线了
最后一次上马力机，测的是560马力，600扭力附近。为什么1档不好用？按GTR的换挡速度，快点到红线没什么问题。

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发表于 2010-06-21 21:47 IP属地：未知

13楼

原帖由 丢了id的小沙 于 10-06-20 23:15 发表

网页链接[img]网页链接网页链接[/img] 一天赛道一套前胎？40分钟一箱油？请教正确的GTR赛用驾驶 ...

同时有几个问题请教大少：
1 你跑好以后，机油温度，压力，变速箱油，温度，压力是多少
机油和变速箱的压力，只有在跑的时候看得到，跑完以后，那压力没什么实际意义
连续5圈后，机油温度是250-260区间，变速箱温度是250-260区间。（华氏）

2 是不是跑好后就立即更换所有的油品
不一定，但最好是第一次跑你可以马上去换，把油都拿出来看看，做个记录。当然机油换得频繁不是坏事。也不一定每次都要换。这里每个人的看法会不一样
3 跑好track后，四轮定位是不是经常重新做
不一定，如果你想要好成绩，一般是赛前做。我跑了两次，现在还没做四轮定位，也没出现问题

4 跑好以后回4s店的service包括哪些项目：比如左右进气平衡，变速箱学习，引擎调整，节气门调整等
这说法是美国4S吭那些不懂GTR的车主。以上东西，你完全可以自己进行记录和调整，有工具就行
5 还有一些比如皮带的检测，是不是美国的4s也经常做呢
从没听过皮带检测，几年一次可能会有吧，反正就检查

6 美国跑track，有没有专门的保险，撞车后有无理赔，哈哈
有。不过一般人不用，你很少会撞的，碰碰的几率是有。

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原帖由 holyck 于 10-06-21 06:06 发表

进来学习的。。
顺便问一句，那个可以自动调整的尾翼效果跟可靠性怎么样？

那天在大直道最高时速一般是220-235公里，
就算在9号弯，都是185-195之间的，过弯的时候半边尾翼一直下压。
就这样用了两天，没任何问题。。。太好用了

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原帖由 Ginojiang2009 于 10-06-21 07:15 发表

这个绝对是一个高速赛道，其实是适合GTR R35跑的，9个弯里就6个右弯。我个人认为，不能光看左弯还是右弯，来判断轮胎磨损的情况。因为在赛道中重心的转移，会让车辆在入弯和出弯中有不同的重心变化，重心 ...

JR分析的正是我之前的猜测

R888和DUNLOP都在，只是我有三套BRIDGESTONE放了很久，一直没用，上次是抱着去消费的心态。R888的路面噪音太大，日用不是很喜欢我拆下来了，下次拿去赛道试试。
至于HOOSIER R6，没有6点安全带，防滚架的情况下，我暂时不想去用。安全第一

减重确实是好建议，不过实在不容易，算上个人，都4000磅的车了，就算极限，换椅子减去120磅，换套悬挂少个40磅，更换刹车件少个20磅，换全套中后段少个25磅，前后盖少个15磅，轮圈10磅，轮胎25磅（用R888），撑死了200磅多点。。。
可是。。。换个中冷，大散热，波箱油冷，后LSD油冷，等等。。。一加上去，重量又起来了

杯具
JR多点发帖跟大家分享下改装嘛

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原帖由 丢了id的小沙 于 10-06-21 09:05 发表

同时有几个问题请教大少：
1 你跑好以后，机油温度，压力，变速箱油，温度，压力是多少
机油和变速箱的压力，只有在跑的时候看得到，跑完以后，那压力没什么实际意义
连续5圈后，机油温度是250-260区间，变 ...

撞车这些不是很担心。在美国，赛道里是分组的，我一般都在中高级或者高级组，视乎跟什么人一起跑。一般不会发生菜鸟开40公里在赛道上跑的事情。
原厂说明书，你看看就好，作为参考，别全信。厂方要求你换轮胎一次一套，刹车皮一次一套，等等。他们的道理是有，大家都明白，可是真没必要

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原帖由 Ginojiang2009 于 10-06-21 17:27 发表

大少，我求你一件事，温度用摄氏的，重量用公斤的，拜托了

！！

哈哈，记住了

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原帖由 Rainsxx 于 10-06-21 22:21 发表

麻烦大家推荐一套轮毂＋轮胎把赛道用什么比较耐操实惠合适？兼顾性能

20寸的话，我会选TECH 1，单片FORGED，前20X10 后20X11，轮胎 TOYO R888 或者 DUNLOP
19寸的话，我会选VOLK RE30，前20X10，后20X11，轮胎RE-11 305/30 19前后或者 TOYO R888
18寸的话,VOLK RACING TE37 SL. 轮胎的话,在这个尺寸只有HOOSIER R6值得用,或者KUMHO V710

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19楼

原帖由 Ginojiang2009 于 10-06-21 23:27 发表

发个毒物....20寸给GTR R35用的，还号称限量（估计是限量10亿套那种）
2104079321040800

LM是我最爱的圈

可是他们给GTR的圈ET很软，还不让定制，我也不喜欢在赛道用垫片。。。
请问一下图里的车还用HANKOOK V12，看不清楚，但猜测是285后面，275前面。
这样车从侧面看过去，轮圈有没有很凹的感觉？

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20楼

原帖由 rx4 于 10-09-09 05:38 发表

借贴问下。现在用了BLITZ 的 Y PIPE 和REAR MUFFLER 。DOWN PIPE 用什么推荐不？
下完赛道后备箱放个鸡蛋估计都能熟了。纠结是加TRANS COOLER 还是DIFF COOLER。
谢谢

BLITZ是管径是多大?应该大部分日本的DOWNPIPE都可以搭配.
我现在用HKS DCT COOLER, 这里有测试结果:网页链接
不管你用什么COOLER,都视乎于设计...比如我朋友车上用WILLALL FRONT DIFF, TRANNY, AND REAR DIFF COOLER + V SPEC波箱油,都不如我一个HKS DCT COOLER...所以,DEPENDS.

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