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wangdou

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发表于 2011-12-30 09:10 IP属地：未知

11楼

原帖由 seawave_h 于 11-12-30 08:58 发表

为什么你原车那么高？？？
降完后也没到爱巴赫该有的理想高度啊！

我当年也装的这个簧，高度非常合适，前1指多一点，后差不多不到2指。目测基本赶上B12了。

前辈来了
装前也看过你的评论没看到图片
好问题  我的车是  08款  1.4 手乞丐  原来 185 60 14  换的 195 55 15
弹簧都是原厂的确实现在看来很高  照说跑了 12 w 了弹簧一点没衰减  也非后排基本空载
现在我的前  2指吧后面通过测量( 轮拱到地面) 到是达到了eibach 官网下降参数 3 cm  前面没有
是否跑跑还降点请指教

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发表于 2011-12-30 09:16 IP属地：未知

12楼

原帖由 seawave_h 于 11-12-30 09:05 发表

差不多5年前，我也是首先接触的爱巴赫短簧，装上后美了一阵子，然后就觉得过减速带有点跳，避震拉不住车身。就换下爱巴赫，上了B12！B12也美了相当的一阵子，平路那个爽啊，非平路那个难受啊！！！随即放弃B12换 ...

是很中肯
但是别人说一万不及自己的体验所以义无反顾的改了
我感觉过减速带与原厂差别不大没有弹跳的感觉
是否与轮胎有关你当时车上轮胎尺寸
正因为考虑到日常使用的舒适没有上 205 45 16
也许下套胎会考虑 185 60 15 试试

我感觉轮胎结合减震综合考虑才理性

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发表于 2011-12-30 10:09 IP属地：未知

13楼

原帖由 seawave_h 于 11-12-30 10:00 发表

别！~~~指教不敢当。奏是穷折腾，折腾出的一点小经验罢了。
确实如你所说，轮胎也是一个因素。在用爱巴赫期间，我当初装的是195-55-15后来又上了205-45-16，15肯定比16舒服。但我感觉那种弹跳和倾侧的抑制都 ...

不知你当时安装注意上下顺序没有
包装打开没有任何安装指导 eibach 的不应该同样也是国内总代理的责任缺失从侧面也反映了国内改装市场的不规范一说到这里就又是"没有相关法律规范" eibach 的授权代理都这样别说其他的了
首先前后是没问题

va / ha 不分左右也确定上下我是按照簧身喷码字体对应的
[ 本帖最后由 wangdou 于 2011-12-30 10:10 编辑 ]

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发表于 2011-12-30 18:04 IP属地：未知

14楼

原帖由 mjp 于 11-12-30 14:04 发表

时间长了原厂筒子肯定吃不消啊·~！！LZ上B8才是正道·~改装最好一步到位·！俗话说的话省钱就是费钱的开始~~~

谢谢提醒也有道理早听到过dx 说省钱就是费钱的开始
主要是一定想体验一把 eibach 宣称的完美搭配  pro-kit 与原厂筒
这也是为什么没有上  eibach 的  sportline ( 红簧)  的原因原厂筒子拉不住
sportline  更低更运动
再说有心里准备了  原厂前后减震筒价格也可以承受
我一般都走城市快速路或高速  相对路况都还不错
[ 本帖最后由 wangdou 于 2011-12-30 18:04 编辑 ]

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wangdou 3724 爱卡币 836 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-06-28 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-30 21:32 IP属地：未知 15楼应买了我手柄的xd 要求上白天状态图片
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wangdou 3724 爱卡币 836 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-06-28 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-30 21:35 IP属地：未知 16楼原帖由泽鑫1 于 11-12-30 18:40 发表网页链接网页链接 ... 看上去你的比我低啊车很帅图片不帅
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