机油添加剂的作用-----抗氧化剂
为什么润滑油必须具备良好的热氧化安定性？

1、因为发动机在高温时润滑油本身的碳氢化合物与空气及NO1、NO2和SO2发生氧化化 反应生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。
2、发动机高温冷却不好，润滑油易挥发，增 加润滑油的消耗。
3、气缸活塞工作条件恶劣，在其高温表面下油膜受往复运动，机 械高载荷不均匀和爆发冲程时高剪切速率其承压面侧应力很大，油膜被破坏和氧化
4、润滑油在高温条件下氧化过程非常激烈，零件表面的薄层润滑油中，一部分轻馏 分被蒸发，另一部分在金属催化下深度氧化，最后生成聚缩物，沉积在零件表面形成 漆膜。
5、曲轴箱中油温虽然低一些，但由于润滑受到强烈的搅动和飞溅，与氧接触 面很大，氧化作用相当激烈，使油内的可溶和不溶物增多。
6、沉积在活塞槽内和吸 附燃气中的碳化物，进一步焦化，形成漆膜，漆膜有较大的危害，使气缸磨损加剧。
7、特别是现代高性能的发动机，热负荷很高，如有的增压柴油机需向活塞内腔喷射润 滑油来降低其温度，这就对润滑油氧化安定性提出了更高的要求。 综上所述，发动机润滑油必须具有良好的热氧化安定性。  
所以无论是矿物还是合成油基础油，配和适当的抗氧化剂也是十分重要的。

你说的对，多气门在高排量上应用也不少。应该修订。
小排量的车多是通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高功率。多气门技术设计也是为了给相同排量的发动机提供更大的功率。

呵呵主要结合你通常的行车环境温度，和一般的行车方式（长距离，高转速，还是短距离低转速）。参考前面说的就明白了。至于什么牌号，几个进口品牌都不错，无论基础油选择还是添加剂的配合都比较合理。其实不少进口牌子的机油也是在国内调和的，有的进口牌子的润滑油厂选择的基础油也来自于国内炼油厂。国产的也有几个好油，可惜混杂在成群的劣质油中，无法卖出好口碑，真是令人格外郁闷阿