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雷克萨斯论坛 >  发现Lexus坛对技术层面上的的东西远不如外表上的东西感兴趣

发表于 2006-11-02 16:19    IP属地:湖南

赛纳寒疯 于 2006-11-2 12:41 PM: 在第91楼写到
反思?再反思
借LZ的想法推理如下:
我要打陆海空战
同样要打城市保卫战和信息战
包水电站,电台,等哈哈
对未来总要有个规划的,一个品牌也是如此。Lexus既然决心进军更高层次的市场就要提高对自己的要求,策略的执行能力也是企业竞争力的核心。Lexus比德国双B差就差在历史沉淀上。何谓历史沉淀?就是有一个比较统一的风格,并且通过比较长的时间来对自己风格的完善。Lexus现在好不容易有了一个豪华运动外表+温馨服务的风格,但是还有很多做法还停留于TOYOTA的阶段。像免费保养期间提供的机油的花费本来就是很小的事情,胆识Lexus却在比较关键的地方去刻意节约成本,完全没有高级车厂商的姿态,同级对手中不管德国的Audi,BMW,Mecedes还是北欧的VOLOVO,英国的Jeaugra 都没有这么个做法,连日本的Infinidy也没有。出了免费保养期之后,Lexus再用“温柔”地向你强力推荐全合成机油时,。。。。。
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发表于 2006-11-02 16:37    IP属地:湖南

以草根心态造出的某些型号的豪华车总还是不协调的,最典型的就是ES,RX。至于GS,LS,IS更多地是Lexus用一个较高的价格让中国市场来认同对自己的新风格的追求,提高地位之举。说选择Lexus是精明的体现,我看对不同的车型需要区别对待,从性价比上来说未必都是精明的选择。说选择Lexus是低调,我看也未必,ES比E Class还炫,LS460L就比现在的740LI豪气,现在的Lexus已经不是原来的Lexus,很多人用与ABB相当的代价选择Lexus也是要博出位以显示自己的品味而不屑于满大街的ABB也不甘于淹没在到处都是的CRWON之中,这算是低调么,应该算是不愿显富吧。。BMW,Mecede本身是好车,只是某些开车的人让人有点不爽而已,因为这个原因买了Lexus的人还真不少,对于这类人除了说没有原则还能说什么呢。在中国大多数人包括很多Lexus车主都还是不成熟的汽车消费心理,选车更重要地是看别人的脸色,而不是自己的热爱。
     
      真的低调是安于隐于大众平常之中的平和心态,而不显富是在中国社会仇富心态的条件下一种变通 ,两者不能混为一谈。
[ Last edited by fastorm on 06-11-02 at 16:53 ]

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发表于 2006-11-02 18:27    IP属地:湖南

nmvcxz 于 2006-11-2 05:45 PM: 在第96楼写到
看来0志就象棉袄一样,,太低级太大众就得个实在。。。棉袄嘛谁都让披。。。
都什么时代了,,不说鸭绒鹅绒羊绒鸟。。起码好歹如皇冠花冠的搞个太空棉胡弄胡弄中国鸟人喂。。。还披个破棉袄。。。
在砸场子么?另外开个帖去骂

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发表于 2006-11-02 18:38    IP属地:湖南

CRWON RoyalSalon G

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发表于 2006-11-04 01:59    IP属地:湖南

佳芮宝宝 于 2006-11-3 01:05 AM: 在第105楼写到

那是曾经,现在的LEXUS也不是传说的那么优秀,我LP的GS300,买来第二个月前档玻璃爆裂,第三个月右前门裂开,第五个月方向盘异响......
丰田这几年扩张太快了,配件供应商难以跟上,自己问题也不少。

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发表于 2006-11-04 18:02    IP属地:湖南

bmw330wc 于 2006-11-4 05:01 PM: 在第109楼写到
很简单,日本人是造稳定的发动机,德国人是造先进的发动机,当然越先进毛病越多,国产宝马质量确实不好,当然不是大问题,是小毛病这些毛病让人头疼,保养还要预约一星期.上面的几楼说L开起来底盘不好,我觉得IS还挺好的 ...
Lexus VS Toyota 细节区别档次,要不也不值得多掏钱,不过ES350豪华版和LX470时不值得多掏钱的,因为国产顶级版CRWON Royalsalon G和LandCruiser 4700 VX是完全可以取而代之。IS都是体现出Lexus的比较彻底地新风格,比起德国的325I更适应国内路面以及日常使用,还是很有竞争力的,不会合325的追求操控目标客户有什么冲突,现在IS300的定位比较准确在小型高级车市场上和3S各是三分天下有其一。ES倒是想打擦边球,抢ABB的客户,但是又没有正面交锋的实力,比较尴尬。

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发表于 2006-11-04 20:09    IP属地:湖南

unika 于 2006-11-4 07:44 PM: 在第111楼写到

说起NA的发动机HONDA笑了......镀钼活塞..开放水槽..碳纤中钢..浮动曲轴/连杆...机械控制可变进排气道..刀型曲轴活塞联杆..DOHC VTEC红头..单升NA全上百匹..寿命可靠性很好....这都是20年前的东西..这是现在还 ...
鬼子的东西确实BT,但是耐用性不好,或者是环保难以达标,所以都好多东西都放弃了,而德国人是在不牺牲耐用和环保的前提下上新技术,条件苛刻,当然可靠性要相对差一些

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发表于 2006-11-04 21:51    IP属地:湖南

公平 于 2006-11-4 08:57 PM: 在第113楼写到

ES可是卖的最好的
ES适合的客户非常广,商务私用兼顾,潜力最大
虽然从技术上来讲,ES是非常低端的.
但并非人人都懂技术,用户更需要的是好用,适合,空间大,开出去有面子,.
丰田可是摸透了中国人的心理,才敢定那 ...
ES成了丰田牟取高利润的主力了,比两台Cammry VX还卖得贵,中国的消费心理啊。只能说现在中国大多数有钱买车的人没有精力用好自己的车,车子都用来撑出席宴会撑门面了。买车最大的意义就是扩大了自己的生活圈,可以去更多地方,体验更多不同生活。买了车子还是走原来的路过原来的日子,只是身边的女性更年轻漂亮或者出入的场所更豪华罢了,他们真的没有精力么?都在醉生梦死呢。当然还有很多车主在为了未来的醉生梦死不知疲倦地工作着。。。。

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发表于 2006-11-06 01:14    IP属地:湖南

单恋一头牛 于 2006-11-5 07:29 PM: 在第123楼写到
难听点说句,你才是个不懂自主思考的人``从你的言行间可以发现,你只会一味的要求L向BBA看齐,连车主你也要求L的向BBA看齐``根本不会"独立"这个概念``
买L的车主本身就是要买一辆舒适省心的车..L就是能够 ...
在GS,IS,LS上可是丰田投入了很多成本来改进底盘,发动机等,这才是体现Lexus 核心价值运动豪华的体现。而在ES上,Lexus用的使成熟而低成本电子设备提高了FF平台的身价,相对其他Lexus新车型发展方法是完全不同的,这只是ES的个别现象,如果ES350换成丰田商标,那和澳洲版的Cammry的Auron 3.5VX有什么区别?连悬挂的部件都是一样的,这不是擦边球么?
ES不是性价比高么,那为什么不像IS一样来个有中国特色的3.0发动机而装3.5发动机,每台车还要为国家多贡献差不多1W多人民币的消费税,若干年之后配件价格也会高于GS系列,活该呀。不是追求舒适么,座1个人减震韧性不够而且稳定性远不如坐4个人的时候,这算什么?连丰田皇冠(参数|询价)RoyalSalon G都比不上,底盘舒适性以及整体的协调完全不是一个等级的。连大叫油门都视为没有必要,原装大排量发动机不是给来看的么?城市里空气这么差,全景天窗你用的上么?都是为了忽悠爱慕概念的中国客户掏钱。
Lexus有良好的发展趋势,但是个别车型还是难以与新的发展思路相称的。在中国ES一方面是用来迎合地低端Lexus客户群,另一方面很大程度是为了弥补在开发其它更扎实的车型上所付出的成本。简单的说则主要是提高了Lexus的整体价值,ES只是为Lexus赚米的主要工具。这就在消费比较成熟的日本市场,ES是最不好卖的Lexus之一,但是LS订单却超出了预计的10倍。
     Lexus热卖在就是有一定道理的,但ES350的热卖是不是理性的汽车消费观念呢?不同车型要区别对待!
     
     讨论就是讨论,至少别人的话要心平气和地看完吧,不要急于发表自己的意见。特别是车主就要拿出Lexus车主的理智与气度来。
     
        
[ Last edited by fastorm on 06-11-06 at 01:47 ]

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发表于 2006-11-06 02:03    IP属地:湖南

澳洲Lexus是没有ES系列的:
国内60W的GS300豪华版在澳大利亚112550澳元
//www.lexus.com.au/models/specification.asp?model=GS300&view=priceoptions&specid=6
比国内47W的ES350标准版配置还高的Aurion PRESARA
//aurion.toyota.com.au/toyota/vehicle/Specification/0,4668,3577_1392,00.html
49,990澳元
//aurion.toyota.com.au/toyota/vehicle/RangePage/0,5141,3570_1392,00.html
具体配置,有心讨论的TX可以自己比较一下。

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