混凯更换国产大电池组，据说是国内这款凯美瑞第一台。-爱卡汽车网论坛

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发表于 2018-04-17 08:24 IP属地：未知

11楼

引用 NY899 于 18-04-15 10:20 发表的回复

请问有没有关注混动车的辐射问题？我最近在看混动车，觉得都不错，就是但心辐射问题。据说现在的纯电车辐射挺大的。

你担心太多了，人家设计的时候也会考虑，问题是辐射从哪里产生？电池本身应该不会的吧。逆变器在发动机舱也隔得远。纯电的那就是在忽悠国家的补贴的玩意儿。还有一段路要走，希望能尽快走出来。

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专修凯美瑞 xuser11551291 437 爱卡币 194 帖子加关注发私信支柱会员注册 2017-02-12 来自广东省\|东莞市	发表于 2018-09-16 08:17 IP属地：未知 12楼引用 xuser16023345 于 18-09-14 14:43 发表的回复普锐斯凯美瑞BMS系统电量在20%~80%之间循环，可以加长循环寿命更换电池的时候注意下BMS和电池数据相匹配不然很容易坏的
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发表于 2018-09-16 08:24 IP属地：未知

13楼

引用 xuser16023345 于 18-09-14 14:41 发表的回复

混动省下的油费80%用来换电池，剩下的20%在自己的口袋里。
主要还是环保

我大概估算，同样2.4的发动机，在市区大概12升油，混动6升油，现价7.4元，一百公里省30到40是肯定可以的，跑得多的话，20万公里出问题来算，大概省下来的油钱在五万以上。换电池也就是2万左右，还是原厂的。还有很好的驾驶体验，汽油版和混动没得比，环保，我加一箱油可以跑回家，900公里，不用担心啥，要是搞台纯电的，我还得时时记着拖车电话。

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发表于 2018-10-22 08:26 IP属地：未知

14楼

引用 seoul 于 18-10-22 02:13 发表的回复

镍氢混动电池有一个顽症：电池的负极时间久了会生锈，从而造成接触电阻增大，在大电流（100A）充放电时就会造成电池发热，而且是不均匀发热，慢慢就会造成电池劣化。
所以电池端子（英文名称busbar）要定期检查是否是有绿色锈蚀，尤其是南方热带地区更是要定期拆下来清洗除锈。

...

估计没有一个人会去做这个工作，拆下来清洁，麻烦得很。和我换电池的工作量差不多的了、

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发表于 2018-10-22 17:06 IP属地：未知

15楼

引用 seoul 于 18-10-22 13:32 发表的回复

另外，因为很多人对镍氢电池特性不了解，而更换电池又非常贵，一有电池故障码二手贬值会非常厉害，其实只要更换劣化的电池片即可完全恢复。所以，回收电池劣化的混动二手车有巨大的利润空间哦。楼主再遇到电池劣化的混动车记得帮我收一个哈。

我都想收一台呢。但是没有机会。

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专修凯美瑞 xuser11551291 437 爱卡币 194 帖子加关注发私信支柱会员注册 2017-02-12 来自广东省\|东莞市	发表于 2020-04-21 11:53 IP属地：未知 17楼引用 xuser18463919 于 20-04-18 11:38 发表的回复跪求联系方式 1343153 3433
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专修凯美瑞 xuser11551291 437 爱卡币 194 帖子加关注发私信支柱会员注册 2017-02-12 来自广东省\|东莞市	发表于 2020-06-02 14:46 IP属地：未知 18楼引用 xuser18463919 于 20-04-18 11:38 发表的回复跪求联系方式 134 3153 3433
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专修凯美瑞 xuser11551291 437 爱卡币 194 帖子加关注发私信支柱会员注册 2017-02-12 来自广东省\|东莞市	发表于 2023-08-26 14:02 IP属地：未知 20楼引用三峰山于 23-07-19 08:35 发表的回复你好，我的240 G昨天高速上，120时踩刹车降到100这段时间方向盘左右抖动，100以下踩刹车不明显，请问这会是什么毛病？好久没有登录了，你这种情况要光刹车碟。
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