在山的那边——我在阿里中、北线的日子-爱卡汽车网论坛

E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2015-11-19 09:42 IP属地：未知 11楼引用 liunet 于 15-11-19 02:26 发表的回复期待大片，为啥LZ不走G317？因为S303没有走过啊
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发表于 2015-11-19 10:08 IP属地：未知

12楼

G318就不多说他了，本来楼主也是借道通过，马上进入魔鬼省道303。
先看图说话：S303是平行于G318和G317之间，穿行在唐古拉山脉和念青唐古拉山脉之间的一条省道。没错，是条省道，但请大家千万不要用内地省道的标准去看待他。自G214邦达段某点起至G317交汇点止，全程约7百余公里。
　　沿途经过洛隆、边坝、比如三县。也是当年唐蕃古道西藏段的一部分，相传当年文成公主进藏就是走的这条线路（关于这个被宣传为贵为西藏国母的女子至今依然有太多的云雾不清的地方，官方的东西更是语焉不详），但可以肯定的是，当年清政府的官员、民国时期的使节进藏都是由这条线路进去的（当然当时不叫S303），1950年，昌都战役，藏兵也是沿着这条线路败逃。
　　其后在G318、G317相继通车后，S303淡出了人们的视线，甚至遗忘。现在的商业导航上若是设定了什么那曲这些，一定给你设计的G317而不是S303。
　　8月中下旬的时候，泥石流冲断了G318排龙段的几座便桥，由此S303进入了我的视线。LZ在邦达之前就已得到确切的消息，G318全线将在9月27恢复小车通行。但想到这样的地方还真不是说来就来的，由此而执意的要踏上S303，不能确定的无非是进藏时走还是回返时走(这个取决于风哥的行进速度了，但此时对风哥的顾虑已经消失了）。

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发表于 2015-11-19 10:15 IP属地：未知

13楼

在过邦达机场后转入S303，最初的路面还是很不错，除了路面狭窄外，平整度还是多好的，而且，人车极少，一路上走的也是闲庭信步，我还真不相信这就是号称的魔鬼省道。
　　翻过磨坡拉山口后，海拔直降1600余米，迅速的抵近了怒江。进入峡谷段行驶。这一段没有任何照片，一是路面狭窄，很难找到停车的位置，二是一路上楼主费了九牛二虎之力超了几台大车，一旦停下来又被大车超越，再想超回来就不容易了，三是整个峡谷段上部塌滑体、落石不断，实在是不安全，我看到路上清理路面的养护工人，都是两人一组，一人清理落石，一人在旁向上观察瞭望。
　　楼主胆小，只能迅速的脱离，不敢停留。
峡谷的照片就这两张，没多的。

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发表于 2015-11-19 10:24 IP属地：未知

14楼

从G214蜂路进入S303也没有照片，这个分路点就在邦达机场过后的地方，路上有明显的指示牌。楼主到达这里的时候，不少的藏族爷们在路边享受清晨的太阳，单人单车的，要低调、要低调。所以没有停留直接进入了S303。
大清早的，就有航班要降落，邦达海拔4300左右，客机中的战斗机啊。

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发表于 2015-11-19 10:34 IP属地：未知

15楼

自G214分路点起，180余公里，4个多小时后抵达了洛隆县城。在进入县城的口子有中石化的加油站，此段不要限速条。
　　过了怒江峡谷后就是翻山、下山，如此的周而复始，好在路面不错，驾驶的强度不大。
　　这个时候回过头来说说我所了解的文成公主，是我道听途说的啊，
　　1、李唐王朝之时，那个叫松赞的土蕃干部率兵打到了大家今天都很熟悉的一个地方，对，就是汶川隔壁的那个松潘。
　　2、从血缘上来说，文成公主和李唐家没有半毛钱的关系，说白了，就是和亲的产物。哪个帝王会把自己的亲闺女远嫁土蕃。为什么要和亲，见1
　　3、当年文成公主进藏时15岁，抵达拉萨已20岁，这中间几年干嘛去了呢？再怎么滴，长安西去，也不可能走了4、5年才到拉萨吧，松赞那个干部不得急啊。下面的就是我听说的啊，一切以官方正史为准了哈！那年文成公主离开长安，肩负重任远赴西域，途经青海，当时在青海的做诸侯王的是松赞干布的儿子。这小子把文成公主给劫了，把本来给老爷子准备的媳妇收为已用了。这个不奇怪，唐王朝的李家做的这些事那也是有过之而无不及啊。结果没过几年，这小子酒驾（骑马）给挂了。文成公主这才得以在20岁的芳龄进入了拉萨。此后的事情，官方正史里面都有，至于她个人的影响力，呵呵，你懂的。
　　4、但是，在那样的年代，从中原富庶之地远走西北大漠，从农耕文明回到游牧奴隶制，那也不是谁都能做的到的。
　　*****的细节有时候很残忍，但也正是诸多的残忍堆砌了她的*****高度。也别去探究那些细节，自己心里清楚就得了。

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发表于 2015-11-19 12:15 IP属地：未知

16楼

出了洛隆，S303马上露出了他的狰狞面容，说好的油路，没了，说好的路基，也没了。直接进入了变态的乡间小道。
　　坑洼、搓板、过水、落石等等之类，反正你能想到的、想不到的都出来了。基本上全程没有标识，很难分辨出正确的行进方向，弄的心里7上8下，满腹的忐忑。要警惕上部的落石，又担心脚下脆弱的轮胎，也只能听天由命，尽力而行，在云端蜗行。
　　曾有网友说“S303，自驾西藏4次以上的人可以选择。我勒个去啊，你要说是魔鬼303，我信了，你要说这是省道303，那你真是“忽悠”我了。
　　S303，消耗你的体能，倦怠你的*****，让你每一步都走的那么的小心翼翼，处心积虑。

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发表于 2015-11-19 12:35 IP属地：未知

17楼

从洛隆到边坝大约190公里，全程耗时近8个小时。
　　全程烂的一塌糊涂，S303在这一段很多地方没有明显的路径，只能仔细的找寻车辙行驶，但时不时的车辙会分离出很多条来，已经无从去判断是否正确，只能以最后是否能回到地图上的路径来衡量是否正确了。
　　走着走着，要么就带向了河边，看着远处的路径延伸，就是找不到路能上去，要么走着走着就没路了，又只能回头重新探路前行，再不就是貌似好好的车辙把LZ带向了村庄，到了村口，又不敢贸然的进去，怕进去了出不来，好不容易遇到人想问一下，他说的我一片迷茫，我说的他又听不懂，我勒个去哟，真的是磨人的很啊。
　　这一刻，世上最远的距离不是life and death,而是洛隆到边坝。
　　坦白的说，在这一段，LZ一度在心里产生了深深的懊悔，悔不该走上S303，可是要回头也不可能了，即便就是回头，还是要面对S303。与其如在心里去纠结，不如调整好自己走出去。
　　还好，车没问题，人也还好（没有机会去高反），我就不信自己把自己给搞趴下了，走不出S303。

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发表于 2015-11-19 12:59 IP属地：未知

18楼

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S303在地图上是有的，而且还是行政级别为省道的公路，所以在出发前没有制作轨迹，上了303，才知道这是不对滴，不能一味的相信地图，因为这是魔鬼303，而魔鬼，是喜怒无常的。
虽然S303的路况比不上大北线的纷乱，且走且探寻的行进依然会消耗你并不充裕的时间，时间的消耗就意味着要么走夜路，要么就地宿营。但这都不是好的选择。
看图：黄色为地图上的S303，蓝色为实际行驶记录的轨迹，偏差的不少，在实际行进中，要么就是前路不通，要么就是被地图上的路径引向了无路，此后又再度重新找寻回到地图的路径上来。

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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2015-11-19 13:25 IP属地：未知 20楼楼上的图在谷歌卫星上是这样。沿着河谷走到了这，终于回到了地图上的路径，那一刻犹如抓住了那根。。。稻草。 [ 本帖最后由 E路滚来于 2015-11-19 13:26 编辑 ]
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