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途安论坛 >  借换车,和大家聊聊1.8T和1.4T那点儿事儿

发表于 2013-07-30 14:24    IP属地:未知

原帖由 arnoldwzh 于 13-07-29 11:31 发表
同不信。老8T发动机的效率比较差,8AT的TA车主深有体会。
向毛主席他老人家保证,真真正正的使用情况。当时我也会感到惊讶。

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发表于 2013-07-30 14:25    IP属地:未知

原帖由 爱人不多 于 13-07-29 12:07 发表
“02、03年时,BORA就是我心中的神车”!!! 同楼主一模一样!!!

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发表于 2013-07-30 14:27    IP属地:未知

原帖由 sunsimiao1982 于 13-07-29 12:15 发表
现在的4t主打经济牌能把油耗控制很低,但拉这么重的车只能说够用。
老8t可以挖掘更大潜力,1.8tsi那些数据,老8t随便刷刷程序就弄出来了,调教好的8t也不比2.0tsi逊色。
只不过,为达到同样的动力,老 ...
国内的发动机调教的保守主要原因还是油品的问题,对于油品不能保障的情况下保证故障率是很重要的。

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发表于 2013-07-30 14:32    IP属地:未知

原帖由 大麦V5 于 13-07-29 09:04 发表
1.8na拖动宝来和涡轮开启变成1.8t动力拖动宝来对比1.4na拖动途安和1.4T拖动途安的感受区别楼主只讲了两个t都开的状态,数据区别不大,感觉也相当,其实在城市路况不好的用车环境,更要看1.8na和1.4na拖动车体的 ...
确实,您说的很客观,1.4T感觉比1.8T涡轮介入时要明显不少,这也跟自身功率问题有关系,但这种感觉还是挺让人有好感的,也算是挺从容的,比起来老1.8T的输出更线性一些,不过两者耐高扭矩的能力真的都是不错的,这也许就是始终使用铸铁缸体的原因吧。

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发表于 2013-07-30 14:34    IP属地:未知

原帖由 mpkiller 于 13-07-29 08:35 发表
不是一个时代的产物了!1.4TSI应该对比1.8TSI了!我开过几次高尔夫,自重很轻的感觉,1.4T排量小,加上双离合的因素,起步那1、2秒挺肉的,是一种闷的感觉,使劲踩到3000转就好了!感觉T的话,最好还是2.0起步。 ...
曾经感受过2.0T的CC的弹射起步,很棒,相信对车不会太好。

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发表于 2013-07-30 15:08    IP属地:未知

原帖由 destine719 于 2013-7-30 14:34 发表
曾经感受过2.0T的CC的弹射起步,很棒,相信对车不会太好。
肯定对车不好!我玩朋友的GTI都不弹射,速度起来了才会地板油,而且必须等油温上来才使劲踩。呵呵,我很爱惜车,而且,我知道什么样会损坏车辆,什么样是正常的。CC和迈腾都体验过地板油和紧急变线,CC操控远在迈腾之上,开起来比GTI好,只是极限不如GTI,更容易响胎。
奥德赛:PP5W30/AZO/X-LITE/x-lite/金美孚0W40/大彩虹0W30/EP:金美=1;3/esp5w30/FINE 0W20/sustina5w30/sustina5w30/ep5w30/Respo5w40(100cst=12.9)GULFGT30,GT30+GT40,FST0W40C3,GT40,ZEPRO5W30,ECONERGY5W30(终结); STOPTECH POWERSLOT+HAWK0-700度/GCT钛条。MANNW610/6,W610/3,WIX。
锐界:Motorcraft 5W30 红瓶;国行极护5W30+BOSCH机滤。水EDGE EP+MOTORCRAFT。
GLK:京东金美0W40/欧版灰壳0W40/水美0W40/摩特X-MA

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发表于 2013-07-30 15:13    IP属地:未知

原帖由 destine719 于 2013-7-30 14:18 发表
哈哈~~这也能被看出来啊~~,您是。。?难道附近?
柳青的,哈哈,咱小区那颜色,熟。

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发表于 2013-07-30 15:16    IP属地:未知

哈哈,我槐满的,真巧,感觉像在火星碰到北京朋友了,有空常联系啊!你也真浩泰买的车?

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发表于 2013-07-30 16:52    IP属地:未知

朋友说1.4T动力好。。。。我不知道说什么。。。。
只能说这位兄弟开的车不太多。。。。。
夏天1.4T开空调后。。。。

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发表于 2013-07-30 17:12    IP属地:未知

颜色好看 加的选装包 值

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