发表于 2009-12-03 15:39 IP属地：未知
DAY 17 晴
最出乎意料的一天
早上9点我们从昆明出发，前往贵阳。先是跟着GPS走，才开出3公里，就发现要走的路口都被封闭了，只能原路返回，照着纸地图走。在高架上，昆曲高速的标识出现了好几次，但是到了连接昆曲高速的匝道口发现这个下匝道根本修都没修起来。在江浙沪一带，要是哪个高速匝道不能通行，那所有关于这个匝道的信息都会被贴起来，另外还会有指引绕路的指示牌，可是这里的牌子绝对是误导人上当的！更可怕的事还在后头呢，正当我们一绕再绕，终于走上正确方向的时候，昆曲高速入口封闭，不得不上绕城高速。这下又绕回了昆明城，抓狂了，这些道路的变更和封闭都是没有提示的，也没有通知告诉驾驶员应该如何绕道。
之前白瞎走了那么多路，而且还要交25元的过路费，在收费站，走投无路的我们只能询问收费员。我用很标准的普通话，很有礼貌地问收费员，往曲靖方向应该怎么走，她不语，我以为她没听清，所以提高了嗓门，重复了一遍我的问题，她依然不语，我想，她要是今天不告诉我，我就停在这里不走了，于是又问了第三遍。总算是开金口了，用很不标准的普通话回答说到阿拉收费口下。这个阿拉收费口要往前开13公里，耐着性子开完13公里后，又找了个交警询问，被告知：“右转，开40公里，就可以上昆曲高速了。”听后，我们的脑袋变成了方的，并且挂着两颗巨大的汗珠。
没想到这40公里省道是此行最艰难的路，普洱的70公里山路，老挝的碎石陡坡，惊险的大丽线，跟这40公里比起来都是小CASE了。前半段的时速基本上只有18左右，甚至很多时候是轮子滚几下，就停一会儿。从地图上看，昆明到曲靖除了高速就只有这一条省道，没有其他任何选择，因此所有到曲靖方向的车全都挤到这条路上来了，而这条路显然年久失修，路况极差，很多地方路面坑洼起伏如月球表面，除此之外，这条路上最常见的交通工具居然是马车，而且像大丽线上的拖拉机一样，他们还十分理直气壮地喜欢行驶在路中间。。。直到中午12点，才从这条坡路挣脱出来，这时候，我们都已经没有想法，没有脾气了。
从上高速一直到曲靖富源县的路况非常好，车子很少，可是出乎意料的事情又来了，一到胜境关，气温骤降，湿气重重，云雾缭绕。因为整个镇胜高速都是被架在高山之上的，加上本身就是高原地势，这下完全就是云中漫步了。从未如此置身云海之中，一会儿浓一会儿淡，有时看它从山坳里升腾起来，有时候慢慢地从公路的边缘爬上路面，有的顺着山头悄然滑下，有的会顺着隔离栏翻腾上来，把道路卷在中间像是冲浪时的浪卷一样。雾最浓的时候周身白茫茫一片，除了高速公路的白线，其他什么都看不见，就连路牌，服务区，隧道口，也都是到了眼门前才猛然发现。能见度只有2-3米，连路势是弯的还是直的都看不清了，只能打开前后雾灯，降低速度。幸亏这段高速上车子很少，大车都很规矩地在右道上低速行驶。可怜的SOLO，此行最难走的路都是由他担当重任的，他几乎全程都小心翼翼地摸索着，这无疑是我们遇到过的最险的路况了。
我们原本还说起这段高速风景不俗，又能看到那种令人震撼的寂寞了，还有北盘江大桥和“小加拿大”，而这回则变成令人震撼的迷茫了，云海何其壮观，在这空寂的山岭间翻腾弥漫，犹如仙境。
下午4点多，从关岭出口下，接上320国道。对这里的车多，路险，我们是做好了充分的心理准备，并期待再次一睹坝凌河大桥的雄姿。这次倒是觉得好走多了，车子没上次的多，车速也很稳定，更主要的是我们已经熟练掌握了上坡下坡的技巧，即使上坡超车也不再觉得费劲了，并发现派朗还挺全能的，真的爬起坡来毫不逊色。
雾中的坝凌河大桥并没有初见时的那份霸气，倒是添了几分仙气，大半截都在云雾里，若隐若现。半个小时左右，这25公里路就基本跑完了。
5点左右，从黄果树上黄贵高速，直奔贵阳，晚上6点半，到达贵阳，下榻花溪大道上的如家快捷酒店。贵阳刚刚降温，我们一天之内从温暖的春夏，开到了阴冷的深秋。
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