第七天―――2007年6月14日―――拉萨市区（布宫－西藏博物馆－拉萨火车站），39公里
9：00 出发把车放在金珠东路立交桥的拉萨丰田专营店做检测、保养，10：30看完不了，打车前往布宫
11：30――13：30 参观布宫，门票一人100元
在打阿嘎的人群里，不管是老人还是孩子，不论是少女还是小伙，都戴着帽子穿着长袖，手上各执一把木棍，棍子底处是一块圆形的石块。他们分成几个方阵轮番前行，边打夯边唱歌，动作划一，歌声悠扬。他们都不在意周围的人怎么观望，自由自在地从事着他们认为美好又神圣的劳动，我听不懂他们在唱什么，但却能被感动，静静的听着，长时间的不想离去，甚至想走进那合唱的队伍中，成为他们一员，和他们一起唱。
布宫有一点值得一提，就是后山出来前悬空60米的石木结构厕所，LD专门去看了一下。
14：00 打车到西藏博物馆，门票一人30元
从拉萨博物馆出来，遭遇了一辆出租车，从拉萨博物馆到金珠东路2公里的样子，藏族司机小伙子居然要收我们15元。我和LD说你们出租车是拉萨的城市名片不能给拉萨抹黑，并说如果他坚持收15元，我们会投诉他。这小伙子满脸是对我们的不屑，投诉到哪里随便，钱少给不行，还你们这些汉人如何如何的。我和LD不想耽误时间，付钱走人。我想藏族小伙子之所以这样无理是吃准了游客没有时间，也不想为几块钱计较，这样的人你不让他长点教训，他会更膨胀下去。之后在拉萨丰田等待提车的时间里，我执著地用手机（可都是漫游呀）打了十几个投诉电话，从旅游局到市**到拉萨出租车协会。终于，在我们提车前，先是小伙子所在的出租车公司给我们来电话道歉，后是小伙子来电话全是哭腔，说车被公司扣了，公司让他给我们道歉，我们如接受道歉，要给他们公司去电话。他们公司才会对上面有交代……
17：00 从拉萨丰田提了车后，驱车赶往拉萨火车站
拉萨火车站是拉萨丰田的小姑娘推荐的，一去果然值得看，遗憾是只能在外面看，进不去候车大厅。
18：00－－21：00 八角街，购物
旅游景点扎堆的，不管是小摊、还是大店，那些绿松石、玛瑙、红珊瑚、玳瑁、米拉、天珠的小饰品，不要管报价高低，统统不会有真的。这一点不光在中国是这样，奥地利的水晶饰品、意大利的彩金饰品在旅游景点统统也是这样。
出来玩，总要给亲人朋友带些小饰品、小食品，旅游景点总是有点当地特色的东西，货比三家，随便买一些就是了，不要太当真。
八角街的小饰品，一问价，感觉比去年在九寨沟的边边街砍了半天的成交价格也不贵。于是很快解决了一口袋，大约1斤多。
然后，饶有兴趣地看起了卖买双方购买老物件的讨价还价。摊主神秘地从不知什么地方掏出一两件所谓老天珠、老转经筒、老唐卡、老藏刀，一旦游客有了兴趣，摊主的欲擒故纵、若即若离、口若悬河、一板一眼、诚恳认真，每每让我看得都忍俊不忍。这几年我老去潘家园，从来也没淘到值钱东西，却总有人希望在地摊上淘出宝贝，甚至是旅游景点的地摊上。这样能淘出宝来的概率，我想不会高于买彩票。
21：00 以后去了一个颇受驴友推崇的雪域餐厅吃饭
雪域餐厅临着雪域旅社还不是宾馆，据说国外的驴友比较多。进去发现果然白人比黄人多。
  
LD依旧不死心点了藏餐，吃得很不爽。有了玛吉阿米的经验，我点了番茄骨汤、牦牛排。骨汤做得很到位，我们让小妹加了两次面包后，因为不好意思又点了芝士蛋糕（其实面包蘸骨汤很好吃，只是他们的面包不卖）。牦牛排，7成熟，亦很到位，口感和嚼感上都有别于以前吃的牛排。分量也很足，三大块。我和LD各享用一块后，我和LD客气了一下，就把第三块很快消灭了，LD后来说我和她客气太虚伪，其实她想吃那块的。后来回想起来，那晚LD点的什么藏餐，我们竟都记不起。难怪朋友总说我们两口子是应该快乐的人，不好的东西记不住，好的回忆总能保留！
补充一点，雪域餐厅作为主要面对西人的餐厅，很难得卖大瓶的拉萨啤酒，5元／瓶，和小川菜馆一样，我这个啤酒爱好者对此很满意！
拉萨――墨竹工卡――工布江达――巴松措，416公里，小雨、中雨转多云，走318国道
   
10：00 出发，加油228元（5.5元／升）
   
路况很好，一路依旧限速，所以走走停停
   
川藏公路是西藏与内地间通行汽车的第一条公路。建成于1954年的四级公路，在此路修通前，从四川雅安到西藏拉萨间的两千多公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格、进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘、进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，南线全长2159公里，川藏北线路况据说比南线更糟，我们这次选择走南线。
   
进入川藏线，马上发现了一种猪，个头小，背上从头到尾一溜箭毛，不像牦牛那样不怕人，见人就躲，很机灵的样子。LD从看到就说，一定很好吃。在吃到这种藏香猪之前，我们给这种猪拍了不少照片。
   
巴松措又名错高湖，海拔3416米，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。纳木错、羊卓雍都是高原草甸环绕，巴松措是高山树种环抱，所以我们原定第一天住林芝，下午去巴松错。从巴松措出来晚一点也不怕，这一段路好跑，开过几次夜路，我们对跑夜路并不惧怕了。
   
过巴河镇路口时应左转往巴松措去，迷迷糊糊地就错过了，直到感觉不对，已经走过将近40公里，和LD一商量，不愿错过巴松措，于是掉头往回走。不结队有不结队的好处，夫妻两个人，什么都好办，不用因为几个车意见不一，形成遗憾。
   
回返的路上，雨越来越大，和LD商量着进巴松措也看不到什么了，索性住在巴松措，第二天再走。18：00 进巴松措景区， LD下车买票时我叮嘱了一句问清楚住宿情况。
   
LD买票用了不少时间，上车回来兴奋地告诉我，景区里面有住的地方。一个是离湖远一点的青少年活动中心，价格会便宜一点。另一个事实巴松错度假村，是别墅，价格可能会贵一点，具体价格不详。
   
往里走的路上，LD忽然醒悟，从网上看到过，巴松错门票100元／人，司机免费，我们两个人买一张门票就可以了，可她当时光考虑住宿，竟和人家买了两张票。面对自责不已的LD，我只能说：塞翁失马焉知非福！
   
路过青少年活动中心，没进去，想先到湖边看看，在湖边看到巴松措度假村，进去一问湖景别墅的标间200元／晚，可接受，于是在餐厅先预订了晚饭，然后出去转湖。可惜下雨，天黑得厉害，草草收了工，回餐厅吃饭。
晚上在巴松措度假村就餐，有藏香猪80元／斤，还有野菌汤18元，期待了半天，端上来的藏香猪是腊肉做的，菌汤是菌干做的，菌味都没来得及发出来，好不失望。吃饭中，服务员又过来告诉我们，这里的餐厅晚餐时有歌舞表演，这两天下雨，客人少，晚上就我们两个吃饭，所以没表演。更郁闷了。客房可能因为少有人住，阴冷阴冷的，被子也很潮，好在可以洗澡。推开窗，除了我们的别墅亮着灯，外面漆黑一片，我安慰LD，怎么说也是湖景别墅，希望明天是晴天！

第九天―――2007年6月16日

巴松措――八一镇（林芝）――波密，334公里，一天的毛毛雨
  
6：30 起床，拉开窗帘，外面还在下下雨！
9：15 出巴松措

11：30 路过林芝，加油 220元（5.5元／升）
12：00 过林芝到柏树王景园，收费15元，感觉不值，没进去，门口一堆摊子买松茸，砍价砍不下来，想着反正没进柏王景园，就安慰自己算打九折吧，反正回京，亲戚们总要带点东西的，就买了一堆。后来发现，就算打9折，也严重不便宜。结论：在景区什么东西都不要买。
  12：25 进入以杜鹃花著名的色季拉山，色季拉山口4564M，色季拉山上，可遥望著名的南迦巴瓦峰，南迦巴瓦峰被称为雪山之父，海拨7782米，山体以片麻岩为主，位于雅江大峡谷内侧，东经95.O、北纬29.6处，是世界第十五高峰。南迦巴瓦，藏语意为“雪电如火燃烧”，另—意为“直刺天空的长矛”。

20：00到波密，波密平均海拔4200米,而县城所在地扎木镇的海拔则为2750米。
     
晚上我和LD都兴奋不已，凭着胆量、勇气加一点运气我们过来了，我们跨过川藏路上的第一个坎，也预示我们有能力面对往后的困难。
     
波密看了两个酒店，一个是刚开业的波密宾馆，全新装修，还有装修的味道，140元／标间，房间略小，未住；选择了众兴宾馆，也是140元／晚，中规中矩的三星宾馆的水平，院子里好停车。
     
晚上在网友推荐的川蓉饭馆就餐，很一般，在波密，很一般可能应算不错了。

第十天―――2007年6月17日

波密―――米堆冰川――八宿，230公里，阴雨
     
早上8：00起床
     
众兴宾馆的早餐被安排到紫钻大酒店，估计可能是一个老板开的两家宾馆，冒雨前往。紫钻大酒店从门脸看有4星的水平，大堂3星半，吃饭前了解了一下房价，260元／晚，刚开业半个月。
     
餐厅和食器看起来够三星半的档次，早餐食物水平，乡村招待所，有小馒头，有粥，有一种泡菜，没有牛奶等饮料，甚至没有咸菜和鸡蛋，为了吃掉馒头，我现去车里取了一包榨菜。

波密县又名扎木镇，一座被雪山和森林环抱的美丽小镇，海拔1100米，老天真的公平，让我们一下子进入一个童话的世界，雪山、森林、草地、河流、围栏，任何的描绘都是多余的，我和LD只有一句话：什么都不干了，和我一起来这里养牛吧。
12：00 到米堆冰川景区大门，购票50元／人，司机可以不买票，我们买了一张票，进入，进景区大门有5公里可以开车的路，标准的越野车开的石头路。八宿看了几个宾馆，交通大酒店、八宿**招待所、迎宾大酒店，条件都差不多，标间都是100元／晚，卫生间是蹲坑，蹲坑上方挂着淋浴的喷头。最后开进迎宾大酒店，院里有免费修车的牌子。出了米堆冰川，我和LD就发现车底有异响。我们知道车肯定有问题，但找不到原因。车进了院，我们没进房间，直接把车开上检修车的地坑，检修师傅认真地帮我检查了底盘，告诉我们没事，发动机下护板托底磕瘪了，和油底间隙太小，说着他找了一根大撬棍，用力撬了几下，我再一开，果然没事了。释然。晚上LD开始头疼，高海拔近5小时徒步运动的结果。
第十一天―――2007年6月18日―――八宿―――芒康，353公里，晴天

全天沙石路

9：00 出发，加油120元（6.29元／升）
     
出了八宿，沿着河一路下坡，路一边是陡峭的山体，另一侧河水湍急而浑浊，碎石路，车行之处，一路烟尘滚滚。
15：40 过荣许兵站后，开始翻海拔3900米的觉巴山，觉巴山虽然海拔不高，但是相对高度很高，山顶到江面接近有2000米落差，路完全建在山边的悬崖上，尽管有了更多的走山路的经验，但走这段路时，我应该是最紧张的。LD说，当时她看我不时往路边的万丈深渊下看，看一眼，然后就下意识地将车往山底靠，她一直担心我撞上道边的山体。一段路后，我恢复正常，又不自觉地往山下看，然后再往山体靠……那段路，我手心一直是汗，也没了话……  
翻越了4300米高的拉乌山口，往下行不久就到了芒康县城，芒康海拔3780米，芒康是离开西藏前的最后一个县城，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康分开。
19：00 到芒康，入住网友推荐的佳嘎大酒店，100元标间
第十二天―――2007年6月19日―――芒康――巴塘――理塘（海拔4012米）―――稻城，437公里，晴天

8：10 出发，芒康到金沙江大桥42公里沙石盘山路。
金沙江到巴塘路段全是新铺柏油路，可就在这段路上，目睹了两起车祸，一个是一头毛驴被生生撞死在路上，一个是一辆车一头撞在路边的水泥护墩上。开车就是如此，越不好的路，因为不好，所以用心，反而很少出事，到了好路上，因为顺利，所以掉以轻心，事故往往随之而来。生活中这样的事比比皆是。
     
10：50 到巴塘，加油220元（5.13元／升），加油时已然跑到红线。其实在芒康应该加油的，听说芒康的油是川藏全线最贵的，据说6.7元／升，出芒康时，看了一下油表，算起来跑到巴塘问题不大，仗着带着一箱备用油，一直没动，一口气就跑到了巴塘。这是这一路上，我们唯一一次考虑可能动用备用油。青藏、川藏走下来，我感觉，完全不用带备用油箱。自己算清楚，该加油及时加就是了。
     
巴塘到理塘新路通行，其中五段隧道未开通，需走很烂的临时路，两种路放在一起对比，反差实在太明显
     
这五个隧道和对应的五段烂路长度如下
     
黄草坪2号隧道，971米―――3.2公里
     
黄草坪1号隧道，1221米―――2.3公里
  拉纳山隧道，3431米―――13.2公里
     
戈溪隧道，2743米―――3.1公里
     
德达隧道，659米―――2.7公里
17：00 到了海拔4014米的理塘县城，没有做停留，直奔稻城而去。
18：40 到稻城，开始想住亚丁酒店，去了发现地方有点偏，偌大的院子里一个车都没有，院子外的路上一个人都没有，最后入住了稻城的十字街路口附近的格桑拉大酒店，标间100元。入住了，和当地人一聊，才知道，竟去不了亚丁。亚丁开发旅游后，旅游主管部门没有和当地**协调好利益关系，所以当地**有组织地设置路障以抵制旅游者进入。地方旅行社都知道，这段时间都不往亚丁稻城组团了。理塘已经贴出了告示，外地的旅行团到理塘就只能返回了。我们在理塘没停留，自然没看到告示。
第十三天―――2007年6月20日―――稻城―――理塘―――雅江―――新都桥―――康定，425公里，晴天，大部分柏油路，时有土路
   
8：00 起床，下楼吃过早餐，信步走上街，太阳照得暖暖的，街上没有几个人，一家家商铺转下去，因为亚丁的关闭，店里都没什么人，慵懒而没有目的买了些可有可无的东西。
   
11：00 出发
先后翻越卡子拉山（4718米）和剪子弯山（4659米），途中据说能看到7556米的蜀山之王-贡嘎山，同样稀里糊涂搞不清是哪座。柏油路虽然较烂较窄，但好歹是柏油路，对景色有点视觉疲劳，就在山里转来转去、转上转下。17：00 到雅江
19：00 到新都桥，驴友普遍讲新都桥住宿条件不好，决定继续向前70公里到康定去住，康定是甘孜州首府所在地。从新都桥到康定，要翻越海拔4298米的折多山，折多山是传统的藏汉分野线，山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。
第十四天―――2007年6月21日―――康定―――雅安―――成都，336公里，阴
     
8：00  起床，逛康定，康定可能是因为康定情歌、跑马溜溜的山上太有名了，我们想找点值得留念的东西买，一圈转下来，竟一无所获。

10：30出发，加油110元（4.94元／升），从康定出来又是一路下坡，20分钟，从海拔表上，我们竟发现下降了1200米！进了泸定，看到著名的泸定桥，河水依旧湍急，却没有了枪炮和厮杀声，桥头的游客不少，我们也没停留，继续前行。
12：20 过二郎山隧道
    通过费30元。隧道全长4176米。二郎山海拔3437米，在隧道修通前曾为川藏路上第一天险，现在几分钟转瞬而过。

13：30 脚基坪
    通过费 10元

多功收费站
    通过费 10元
  
雅安被称为雨城，据说一年中有两百多天在下雨，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。时间允许，LD建议进雅安吃雅鱼。
15：50 上成雅高速，成雅高速公路经147公里

17：00 下成雅高速进成都市区，高速费53元
     
18：00 在成都先锋现代4S点检测车辆，大众的车真是很皮实，换了一个灯泡，其他均没问题。晚上在当地哥们引导下，去了一家粥店，忘了什么名字，猪尾巴做得味道不错。

21：00 入住成都锦江之星玉林店，179元／标
第十五天―――2007年6月22日――成都―――西安，725公里，阴／晴

8：30 成都锦江之星出发
9：10 进成绵高速
    加油120元（4.87元／升）

11：30 剑门关服务区
   
12：50 棋盘关收费站，高速费138元出川
   
13：05 七里坝收费站，通过费5元，进了陕西
   
14：40 龙亭收费站，高速费65元，下高速，进108国道，
   
14：47 槐树关
    收费站，通过费5元

此处走108国道到西安280公里，10月份以后高速修通到西安180公里，也就走一个多小时，现在走国道，在秦岭里转来转去，开不快，要5个多小时。
16：20 洋县土地岭收费站，通过费5元
16：35 加油，200元（4.79元／升，含9分添加剂）
图片：17：00 佛坪被查超速，限速60公里，我们据说在某段路时速67公里被罚款100元，超速被罚很正常，但跟着警车，把它放过去，就扣住我们，多少让我们有点心理不平衡。看来中国特权车在哪里都有，包括崇山峻岭中的秦岭

17：50 秦岭隧道收费站，通过费5元
   
19：55 武功上西宝高速
   
20：30 三桥收费站，下高速，高速费25元
  
20：35 三民收费站，通过费5元，进西安市区
   
21：00入住西安锦江之星高新店，180元／晚
   
入住了，一身轻松地出去找吃的，转来转去，在老兰家旁边看到一家诸葛烤鱼，这家菜馆比较有特色，做法新颖，还会讲故事，我们又吃了一个肚歪。
第十六天―――2007年6月23日――西安―渭南―――潼关――郑州，504公里，阴／晴
   
我原计划从川藏线出来后进湖北，带LD去一趟神农架的。6月23日是中国地暖网中原地暖之家成立大会，地暖行业里很多好朋友都去，我才取消了去神农架的念头，直接穿秦岭走了西安。今天行程最简单，
    本来认为500多公里，4个小时一定到的，结果从西安到郑州一路修路，高速也快不起来，足足走了5个小时。
   
10：10 苏王收费站，通过费5元
   
10：20 进西潼高速
   
11：40 加油115元（4.7元／升）
   
12：00 潼关收费站，高速费55元

15：10  郑州东收费站，145元
   
15：40到郑州豫鹰宾馆，真没想到受到同行们迎接英雄一般的礼遇。中国地暖委秘书长刘浩、中国地暖网总裁张克诚、地暖卡钉大王刘彭坤、石家庄地暖总经理宋伟、王码地暖总经理王健、瑞泽管业总经理丁忠民等都是老朋友，纷纷从主会场出来到停车场来迎接我，让我很感动。
第十七天―――2007年6月24日――郑州―――少林寺――北京，公里，阴／晴
   
今天从郑州返京，本可以是最轻松的一天，但抵不住地暖行业新老朋友的热情相邀，花了半天时间和朋友们一起去了少林寺。

8：30 出发，出郑州西南上郑少高速
   
10：00 登封东收费站，25元高速费
   
少林寺门票100元／人
   
少林寺和91年相比，前后变化不太大，到“立雪亭”，还能想起二祖慧可向达摩祖师断臂求法以示决心的禅门故事，但多了的是一些商业气氛和有计划新建的购物街。
13：45 上郑少高速

河南加油210元（4.65元／升）
   
17：00 安阳北收费站，高速费130元。保定加油200元（4.73元／升）。一路都时有修路，所以跑不快。

22：00 涿州北收费站，高速费160元
22：30 杜家坎收费站，高速费15元

23：00 到家。家人看到满车的物品和我俩不禁说了一句：真是风尘仆仆。

夫妇二人自驾捷达青藏、川藏之旅（2007年6月8日－6月24日）
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单车无救援川陕、青藏高原自驾游（一）
今年7月21日至8月8日，我和LG带着我们心爱的吉利，完成了一次艰苦而愉快的长途旅行，全面的考验了吉利汽车。本次完成的行程，总计6500公里，公路海拔达4523米。所到景区龙门石窟、白马寺、华山、秦岭、川西甘孜、阿坝藏族自治州（途经康巴高山高原地区：茶马古道、二郎山、泸定桥、大渡河、康定、折多山、新都桥、塔公、丹巴、大雪山、夹金山、四姑娘山、巴朗山、卧龙大熊猫自然保护区）、都江堰、剑门关、嘉陵江明月峡、蜀栈道、法门寺、延安、南泥湾、黄帝陵、黄河壶口瀑布、平遥古城、雁门关等。最高海拔4523米，我和老公一点高原反应都没有，这真是没想到的事，感觉好极了。老公一直想去西藏，我老是害怕高原反应不敢去，这次终于证实了我们在这个高度几乎没有任何反应，到西藏就不会有什么问题了。
车 辆：吉利豪情6360B（四缸），购于2000年6月，北京第一批车。
人 物：夫妻二人
出 发 地：北京回龙观小区
出行目的：随老公回四川宜宾父母家并沿途游览
出行时间：2004年7月21日至8月8日，历时19天。
行 程：共计6522公里，最高海拔：4523米（翻越巴朗山垭口）
方 式：全程自助，按图索骥。
总 费 用：5480元。其中：过路费1641元，汽油：1278元，住宿（停车）1415，食：442元，游览门票（停车）704元
每日行程：D1北京—洛阳，住石化宾馆。
D2洛阳—华阴，游览龙门石窟和白马寺，住华阴交通宾馆。
D3游览华山，仍住交通宾馆
D4华阴—秦岭—德阳，住电力宾馆
D5 德阳—宜宾江安，到家了
D6—D11老公和父母团聚，享受天伦之乐
D12江安—成都龙泉驿，老公与中学同学欢聚一堂，住同学家
D13龙泉—雅安—二郎山—泸定—康定，住康定宾馆
D14康定—折多山—新都桥—塔公—丹巴，住美人谷宾馆
D15 丹巴—四姑娘山—巴朗山垭口—卧龙—都江堰，住阿粮宾馆
D16 都江堰—剑门关—嘉陵江明月峡—汉中，住汉中景玉宾馆
D17 汉中—太白山—扶风（法门寺）—西安—铜川，住铜川宾馆
D18 铜川—延安—南泥湾—黄河壶口，住壶口电信宾馆
D19 壶口—平遥古城—北京回龙观
自从四年前买了我们的小吉利，这辆翠绿色的小汽车就使老公产生了一个要驾车回家的愿望，老公的家是四川宜宾，距离北京约2600公里，我一直不同意，因为“蜀道难，难于上青天”的说法始终让我害怕路途中会遇到太多困难，但是老公是个特别喜欢“做常人不能做”的家伙，早在上大学的时候，就曾经“单人独骑”从保定骑自行车回到四川宜宾的家里，行程2500多公里，当时他只有19岁，在老公不断的说服下，2004年暑假我同意了老公的计划，准备开车南行。
出发前，老公给车做了保养，并换了统一合成机油（一种可以一万公里不用保养的机油）。我们带了一箱矿泉水、一箱方便面、运动饮料、八宝粥、牛肉脯、巧克力等补充体力和能量的食品，睡袋、防雨防风运动装、登山鞋、车载冰箱、手台（虽然只是一辆车，但考虑到两个人也许会遇到暂时分开的情况，所以就带上了，事实证明是非常必要的）、自驾车旅游地图册（远途旅行应多备几个不同版本的地图册，对照查看可以更加准确）、钥匙链式小验钞机（有些地方消费假币较多）。另外老公还做了一项途中对我们帮助很大的工作，就是在网上查阅了很多自驾车旅游者写的游记（在此，特别感谢网友们！），并且打印了厚厚一本带在车上，还带了吉利车全国范围维修点的地址电话。
在我们出发的前一天，北京下了一场暴雨，在单位加班的老公被困在办公楼里无法开车离开，因为办公楼的周围积水很深，LG亲眼看见桑2000、高尔夫、富康出租车被淹熄火，老公也就只好干等着没法回来，当时我想第二天大概走不成了，因为天气预报第二天还是下大暴雨，而且我们计划的第一天行程洛阳沿途均是大雨天气，几个知道我们要走的朋友都劝我们天气很差，路上不安全，不要去了。但是老公很坚定，虽然被大雨困在单位很晚才回来，却一定要按计划出发。
时间行程探访景点路况里程
7月21日北京—石家庄—郑州—洛阳全程高速800余公里
7月22日洛阳—华阴龙门石窟、白马寺全程高速300公里左右，下午4点离开洛阳白马寺。
7月23日攀登华山
7月24日华阴—西安—宝鸡—凤县—广元—德阳秦岭沿线除秦岭外基本高速，秦岭路况很好1000公里左右，秦岭大约250公里不是高速
7月25日德阳—成都—宜宾—江安中午到宜宾，朋友相聚，畅游长江上游的岷江德阳—宜宾全程高速，其余省道，吉利车上船渡长江500公里左右
7月26日~8月1日上午父母家人相聚
8月1日下午江安—泸州—隆昌—成都同学相聚基本全程高速350公里
8月2日成都—雅安—二郎山—泸定—康定翻越二郎山、俯瞰大渡河、泸定桥、安觉寺（藏庙）二郎山20多公里修路，堵车4小时，康定前剧烂，约3公里。300公里堵车！
8月3日康定—新都桥—塔公—丹巴折多山（4962米）、塔公草原、塔公寺（称小拉萨、红军在此间活佛）、大雪山翻越折多山，20多公里全面修路，翻浆路面，其余省道亦多处坑坑洼洼。260公里烦心！
8月4日丹巴—小金县—达维—四姑娘山—卧龙—都江堰大金川河、达维（夹金山红军会师）、四姑娘山（6250米）高原川藏路，海拔4000多米，大量180度弯道、陡坡，路面较好，但有洪水路面、泥石流断路、工程建设造成的长距离烂泥塘路面，吉利车艰难冲出，一切完好。300公里惊险！
时间行程探访景点路况里程
8月5日都江堰—成都—剑门关—广元—汉中剑门关、嘉陵江明月峡、蜀栈道路况不错，基本全程高速500公里
8月6日汉中—太白—法门寺—西安—铜川秦岭另一条线，法门寺秦岭省道，新修，路况不错。其余高速500公里
8月7日铜川—黄陵—洛川—延安—南泥湾—黄河壶口瀑布黄帝陵、延安宝塔山、南泥湾、壶口瀑布去延安修路，大量沙石路面、越野路面，其余尚好400公里
8月8日黄河壶口—临汾—平遥—太原—大同—北京黄土高原、平遥古城、穿越雁门关翻越黄土高原、临汾之后全程高速，八达岭堵车，晚2点到家1000余公里，其中山路200公里。

单车无救援川陕、青藏高原自驾游（二）
第一天 7月21日 北京—洛阳
早上5：30我被闹钟叫醒，好困呀！几乎从来没有这么早起过床，但是要走的心情还是挺兴奋的，使劲把自己从床上拽起来，第一件事就是看窗外的天气，灰蒙蒙酝酿着一场大雨的来临，我犹豫了。老公可是一副坚定不移的架势，于是洗漱准备出发。
6：40从回龙观龙腾园出发，里程表底数60738公里。老公开车，我负责记录收费、加油等情况。上昌平高速走五环上京石高速，7：15过杜家坎收费站，北京段收费15元。8：25过保定，9：43过石家庄。石家庄南交费60元，10：00元氏服务区休息，加油80元（3.5元/升），10：30换我开车继续出发，北京到保定这段高速路况良好，保定以后经常修路，只留一条行车道，常常无法超车，很无奈的跟在大货车后面，不过我反正胆子小，不敢开快车，所以反而觉得轻松愉快。12：06快进入河南界时，阳光明媚，我们已经冲出了阴雨云区，两个人更加神清气爽起来，不禁高声怪调的合唱起了即兴自编的歌。12：25安阳北交费60元。13：40安阳服务区休息，本想在服务区餐厅吃饭，但这个餐厅的饭菜看着很差，卫生也不好，只好每人吃了一包方便面后换老公开车继续上路，14：50新乡交费70元，15：15到郑州，忽然感觉车象赛车一样“轰轰”作响，老公停车检查，发现排气管消音器尾节已经不知去向，跑丢了！我们的小吉利没有了消音作用，变得动静非凡，一副很生猛的架势。高速路到了郑州黄河大桥前突然变得车水马龙，不知道什么时候已经是人车混行，不封闭了。幸亏出发前老公在网上查了很多自驾车旅游网友写的游记，有人提到黄河大桥处高速公路毫无预示的突然消失，变成了人车混行的普通公路，心里早有准备，否则车速一下子降不下来挺危险的。15：39过郑州黄河大桥交费10元。老公说排气管掉了只是声音象摩托车一样大，其它没什么影响，坚持到今天的目的地洛阳再修，于是15：56在开洛高速入口处加油98元，上开洛高速直奔洛阳，快到洛阳之前老公吩咐我按照他带的吉利车在洛阳维修点—洛阳飞奔汽车服务公司联系修理排气管，问清前往路线。17：20洛阳西出口下高速，交费55元。第一天计划的路程顺利到达目的地。
到洛阳第一件事就是修车，因为正好是下班时间，这个小城市虽然并没有多少车，但还是堵。洛阳市里的道路比较窄，也不太规则，所以找这个“飞奔”的吉利维修点还是挺费劲的，多次打听终于找到了，修理厂到是挺大挺正规的，但是让我们失望的是由于我们的车是最早的一批车，这种吉利车型洛阳没有，这种车的排气管也没有货了。我们只好先找宾馆住下来，再想办法了。
洛阳市里道路比较混乱，多次打听，开着声音巨大的吉利在城中乱窜多次，引来路人和警察很高的“回头率”，才找到一家石化宾馆住下，180元/天，条件不错，两星，房间干净、温馨，心情也好了许多。在宾馆餐厅吃饭，味道一般，结账的发票老公居然还刮出5元的奖，当场兑了，一个小小的惊喜，这次出游的好兆头，饭费33元。一宿睡的很舒服。
第二天 7月22日 游龙门石窟、白马寺 洛阳—华阴
早晨7：00吃免费早餐，感觉不错。8：00结账退房，离开时交10元停车费，觉得不合理。开车到昨晚打听好的九都路一家汽配城继续找排气管。终于在一家吉利维修点找到了匹配的，加安装费55元。
一块石头落了地，踏踏实实的按计划赶往龙门石窟。龙门石窟门票80元，停车费10元，电瓶车4元。从大门到石窟距离较远，可乘园内的电瓶车，如果风和日丽，步行过去也挺惬意，沿着伊洛河漫步可是很浪漫的哟。不过这天的太阳十分炙热，石窟里几乎没有树可以遮荫，虽然涂了防晒霜，还是被晒脱了皮，一直到开学都还没有完全好，所以暑期出游一定要注意防晒。
中午13：10离开石窟赶往白马寺，门票35元，停车费10元。
这两个景点历史都非常悠久，很值得一看，只是感觉门票比较贵。
15：05离开白马寺赶往华阴，15：25进入开洛高速洛阳东入口，向三门峡方向行进。17：00三门峡服务区加油80元，休息20分钟继续出发。18：20潼关收费站交费100元，18：40华阴收费站交费10元，入住华山脚下的交通宾馆140元/天，停车费10元/天。宾馆餐厅吃饭，味道较差，结账53元。

单车无救援川陕、青藏高原自驾游（三）
第三天 7月23日 游华山
早6：30起床，早餐10元/人。7：30开始上华山，出宾馆乘5元“黑车”到玉泉院，这是华山脚下一个道观，步行攀登华山的必经之路，里面景色很好，很有一种修仙的境界，道士们正做早课，经唱的很好听，还有坐在庭院石阶上抚琴弄瑟的，琴声铮铮，仙风道骨，走过很多地方，华山玉泉院的风骨最是不凡，真乃道家修仙之佳境也。
穿过玉泉院很快来到华山山门，门票70元，另加保险5元。华山真是气势宏伟，处处妙境，从小就羡慕华山之险、峻、奇，今天终于踏上了登山之径，多年的愿望实现了，心情好不愉快。山路上除了卖东西的小贩，只有几个“挑山公”挑着沉重的物品不紧不慢的走着，小时候从课本上看到“挑山公”的描写，以为他们真的是健步如飞，举重若轻的奇人，现在才知道他们肩上的担子真是太重了，每个人都几乎被压变了形，在他们被压弯的身体里不知道蕴藏了多少生活的艰辛，小憩时与他们攀谈，知道他们的收入更是极其微薄，不禁心中恻然。
“自古华山一条路”华山的路真是很险，不过我和老公都特别喜欢攀登险路，华山真的让我们过了登山的瘾。自玉泉院，经五里关、莎萝坪，登千尺幢、百尺峡，攀老君犁沟，一路很难见着游人，到达北峰方见大量游人，原来大都是坐缆车上来的。其后分别登临东南西北中五峰，特别是长空栈道、鹞子翻身等一般人不敢去的地方，攀下鹞子翻身到达下棋亭则只有我们俩人，再无他人。下棋亭有一残局，据称当年陈传老祖和赵匡胤下棋赢得华山，此处很难到达，必须通过鹞子翻身方可，险！！历时10个小时，这是我登山史上最痛快也最辛苦的一次攀登，后来回到北京才发现我的一个大脚趾指甲居然脱落了，很长时间才长出新的。
回到北峰乘索道下山，单程60元/人（双程110元/人），然后换乘汽车，10元/人。回到交通宾馆，共11小时。
第四天 7月24日 华阴—西安—宝鸡—秦岭—德阳
早5：15起床，吃方便面后退房。6：20离开宾馆上路，里程表显示61850公里，离开北京已经走了1112公里。7：30潼关出口交费35元，7：43灞桥立交（绕西安城高速33公里）交费8元，8：00到帽耳刘立交上西宝高速，9：30到宝鸡出口交费7元，9：43宝鸡出口后第二个出口姜城下高速，交费5元，加油70元。9：52开始向秦岭进发。10：06过第一收费站交费5元。11：06过第二收费口交费5元。秦岭沿途景色很好，山上植被遮天蔽日，路边流水潺潺，随着海拔增高，雾气渐重，时而几点清雨撒下，更添深邃莫测之意境。山路虽然蜿蜒盘绕，路况还是不错。这段路程本来是我们最担心的一段，因为没有高速，而且以前老公骑车路过的时候路况很差，但那也是10年前的情况了，现在这段路已经很好了，一路上边走边赏景，很是享受。
12：10到凤县路边小店吃饭，味道已经是地道的川味，没想到这家小店的菜做得非常好，大饱了口福。12：49继续前进到凤县收费站交费5元。13：10到酒奠梁，14：00到柴关岭，14：23到枣木栏收费站交费5元，15：08到马道收费站交费5元，15：48石门收费站交费5元，16：13褒河大桥交费5元，加油75元，17：47上勉宁高速到宁强出口交费25元，17：50七里坝交费5元，经过棋盘关进入四川省。
18：16磁窑铺交费至广元15元，在川陕交界处大约有三公里左右路段，道路还可以速度很快，但个别地方出现路面破坏且缺少标志，很有些危险！（大家到外地一定要小心些）不久到剑阁服务区，休息片刻，因为攀登华山两个人的脚和小腿都肿起来了，开车倒没什么感觉，到服务区下车的时候，两个人居然站立不稳，几乎是从车里滚下来的。
考虑到老公已经连续开车12小时以上，几分钟后换我开车，继续上路，21：37到绵阳南交费75元，从剑阁到绵阳这段路程从傍晚到天黑，视线渐渐变差，而且经常驶过大的浓雾团，会突然白茫茫什么都看不见，驾驶一定要小心，不可太快。22：12德阳出口交费10元，下高速进德阳市，这是此次旅行中日行程最长的一天，行驶了1000余公里，包括翻越秦岭。入住电力宾馆，80元/天，停车费5元，德阳城市很小，到这个时候已经没有开门的饭馆，只好在路边小摊吃饭，味道尚可，卫生很差，到了四川地界，吃饭价钱明显便宜了，天府之国消费比较低廉，结账16元。
今日路线：华阴—西安—宝鸡—凤县—广元—德阳，总计1000余公里，除秦岭大约250公里不是高速外其它都是高速，但秦岭路况很好。不错不错！
第五天 7月25日 德阳—成都—宜宾—江安 到家啰！！
6：00起床，今天就要到家了，特意在早晨好好洗个热水澡，这个宾馆每个房间装了燃气热水器，但是不太好用，两个人与热水器斗争了好一会才调好，终于如愿洗了个舒服的热水澡，神情气爽的上路赶往成都。8：00成都收费站交费22元，加油96元（3.55元/升），转入成渝高速，10：24到内江收费站交费9元。转入内宜高速，11：25宜宾南出口下高速，老公的同学等在高速口，下来后直接和老同学到宜宾市里“大快朵颐”一番，又到江边畅游了一番，宜宾号称长江第一城，岷江和金沙江在这里汇聚成长江，这里的市民夏天都会经常在江边游泳纳凉，很是热闹。在长江边游泳对我这个北京人来说很新奇，飘在辽阔的江面上，感觉自己变得很不平凡起来。
在江边尽情畅游后，我和老公辞别了热情的老同学，驱车赶往江安 —— 婆婆家。婆婆家就住在长江边，在江边等渡轮时，正是夕阳西下，宽阔的江面上金光万道，太阳象个咸鸭蛋黄挂在江水上，两岸竹影翠绿，白墙青瓦，已经是第三次跟老公回家，这一次忽然发现老公的家乡竟然如此美丽动人。我拿着相机不停的拍照。老公则用长江的水，把奔波一路的小吉利洗的干干净净，我们的北京车牌引来路人惊奇的目光，几个人得知我们是从北京开来的，都赞不绝口，要知道这个小地方几乎看不到外地车的。我第一次乘渡轮觉得好新奇，原来渡轮这么大，可以装二、三十辆大货车呢。不过到明年10月这里的长江大桥就要通了，桥墩已经矗立在江面上，下次回家就不用乘渡轮了。
今日路线：德阳—成都—宜宾—江安，总计500公里，德阳—宜宾全程高速，其余省道路况非常好，吉利车上船渡长江回家。
小结：至此完成了北京到宜宾江安全部路程，全程2591公里，总费用2561元（包括过路费795元，加油501元，住宿585元，食140元，景区门票520元）。

单车无救援川陕、青藏高原自驾游（四）
第六天--第十一天 每天大吃大睡，享受着婆婆地道的川菜厨艺。
第十二天 8月1 日 江安-成都龙泉
老公与家人团聚几天后，我们启程准备返回北京。13：12出发，里程表显示63516公里，13：20二龙口收费站交费3元，13：51纳江路段交费3元，14：02纳隆高速交费25元，14：42转入成渝高速，16：53龙泉驿出口收费65元，出高速与老公的另一个好友会面，并住在好友家中，没想到这一住竟然改变了我们第二天就离川返京的计划，在好友极力的推荐下，我们准备第二天进军川西的青藏高原。
今日路线：江安-纳溪-泸州-隆昌-成都，350公里，基本全程高速，局部地方修路。
第十三天 8月2日 龙泉-雅安-二郎山-泸定-康定
7：45离开龙泉，上成渝高速赶往成都，高速口加油110元。8：08成都外环交费15元，转入成雅高速，9：43青衣江大桥出口交费40元。到雅安了，雅安位于四川盆地西缘、成都平原向青藏高原的过渡带，古称雅州，是内地沟通西藏、云南和攀西地区的交通咽喉，雅安有"三雅"--雅雨、雅鱼、雅女，雅安称雨城，雨自然是出了名的，雅安的雨如云似雾，恍若轻纱，似有若无，温润细致，实在不愧于这个雅字。至于雅鱼，乃雅安出产一种鱼，肉质细腻，味道鲜美。相传，雅鱼头骨内暗藏一柄"宝剑"，为战国时苏秦所持，苏秦离间诸国后，车裂身亡，其佩剑滑落江中为雅鱼所藏，以至于成为日后鉴赏雅鱼的"防伪标识"：有剑则真，无剑则假。雅女嘛，因雅安长年下雨，几无晴日，这里的女子肤色白皙，滋润细致，故而得名。虽然我们是匆匆穿过这座城市，仍然感受它的美丽，青衣江穿城而过，远处青山，近处淡雾，一派闲雅景致。
离开雅安市，前方已经没有高速路了，但路况尚可，10：00多功交费10元，10：56脚基坪交费10元，11：30二郎山景区，停车小憩片刻，山水环抱，景色渐佳，拍照一番继续前进，11：40到前碉桥时被修路截住，过路的车已经排成长龙，打听后得知这段因修路已经很长时间分时段单边放行，要到下午三点多才放行，将近4个小时！我们开始犹豫是否等待放行，因为今天计划的终点是到康定，如果在这里耽误时间过长，可能会赶不到。可是返回实在不甘心，于是还是决定安心等待放行。
15：20终于放行了，由于修路，又一直下雨，灰蒙蒙的，能见度很低，从这时起就开始了对吉利和老公驾驶技术的真正考验，路面坑坑洼洼，山上还不时有碎石滚落，不小心就会砸在车上，着实紧张了一番。16：10走出大约20公里的修路地段，两人一块石头落了地，以为前途坦荡了，其实，更大的考验还在后面。通过4176米的二郎山隧道时不禁感叹真实"人定胜天"呀！这个隧道几乎是我们走过最长的。16：24出隧道交费20元，过了二郎山就到泸定了，泸定县加油73元，17：30泸定桥，停车费5元，门票10元。站在泸定桥上，看着桥下大渡河湍急奔腾，有点战战兢兢的。老公不愧是***员，站在桥上一通缅怀当年红军飞夺泸定桥的英雄事迹，给我上了一堂政治课。20分钟后我们离开泸定桥继续行驶，这里距康定已经很近了，沿途风光迤逦，流水是我从未见过的清冽洁净，那种碧绿如同流淌的玻璃，老公戏称其"玻璃水"，因为落差很大，这条"玻璃河"翻着雪白的浪花，倾泻而下，即美丽又险恶，我想如果掉下去一定是尸骨全无。
19：00终于到达今天计划的终点康定--甘孜藏族自治州首府。早就熟悉《康定情歌》这首家喻户晓的民歌，现在真正站在这片陌生而神秘的土地上了。康定是一个充满浓郁藏族风情的地方，建筑不少都是藏式的，早就听说康巴汉子是出了名的英俊剽悍，路上音响一直放着《康巴汉子》的歌曲，一到康定，便忙着向车窗外看，真是名不虚传，康定的男子汉确实英俊健壮，眉宇间还流露着一种与生俱来的温柔，怪不得康定被称为高原上的罗曼之城。
从二郎山就一直在下雨，进了康定城雨就更大了，这里海拔2600米，气温明显降低。老公把车停在一家宾馆门口，让我去问情况，一下车，哇！好冷呀！一头钻进宾馆，一问总台竟然没有房间了，原来我们不小心赶上了甘孜州筹备康巴旅游节，各级**、文艺团体都来到康定开协调会，宾馆变得紧张起来，而且房间的价钱也贵了许多。只好按照地图再找康定宾馆，这是康定最好宾馆之一，这里终于还有一个房间，赶紧要了。老公的同学告诉我们康巴地区最好的宾馆房价也不过100元，但是这次赶上旅游节，房价涨到了200元/天，停车费15元，这是我们一路上最贵的价钱了。房间条件不错。
停车场停满了大量陆地巡洋舰、帕杰罗之类的高级越野车，我们的小吉利停在那里就好像一个小玩具，不过说心里话，并非当地**过分腐败，确实是高原道路和气候使然。
稍事休息，换上防雨的厚衣服出去找饭吃。外面下着雨，虽然阴冷却更增添了这座小城的浪漫气息。康定宾馆的旁边有一座挺大的寺院，名为安觉寺。这是我们无意中发现的，开始还不敢贸然进去，到处找售票处，结果门口一个藏民很热情的请我们进去，原来这里不用门票。进到大殿里才知道藏族的庙宇是如此的金碧辉煌，令人不由自主的鼎礼膜拜。殿里执事的喇嘛非常的热情友好，很礼貌的用手势告诉我们要顺时针绕殿一周，然后再跪拜。参拜的藏民每个人都是匍匐在地，大殿的地板上有很多清晰深刻的用身体摩擦出来的痕迹，他们的虔诚很令人感动。
离开安觉寺，开始找吃的，虽然地处藏区，这里的饮食基本还是四川风味，碰到一个藏族老大妈很慈祥的对我们微笑，于是老公用四川话和她打招呼，以为她一定听不懂，没想到她也说四川话，并热情和蔼的告诉我们哪条街饭馆多。交谈中她说虽然自己是藏族，但也是四川人，会说藏语和四川话，但是不懂普通话。在后来的藏区行程中，碰到的藏民果然都懂四川话而不懂普通话，所以都得老公和他们交流，我的普通话是没有人听得懂了。
吃了一餐据说是当地闻名的豆花饭，味道很好，结账34元。晚上在宾馆看电视时，居然正赶上中央台播放电视剧《长征》，刚好演到红军飞夺泸定桥的情节，我又津津有味的学习了一遍勇敢善战的红军精神，这次可不象小时候只是盲目的听老师讲，而是实实在在的切身体会。在以后走过的塔公，夹金山沿途，正是红军长征的路线，我们也算是红色旅游了。
今日路线：成都-雅安-二郎山-泸定-康定，翻越二郎山、俯瞰大渡河；领略泸定桥、参拜安觉寺（藏庙），全程300公里，自雅安离开高速沿川藏公路318国道到康定，二郎山20多公里修路，堵车4小时，到达康定之前约3公里道路，剧烂！

单车无救援川陕、青藏高原自驾游（五）
第十四天 8月3日 康定-折多山-新都桥-塔公-丹巴
7：35离开康定宾馆，出发去木格措，木格措距康定很近，只有20几公里。这是老公好友强力推荐的一个地方，据说景色非常迷人，而且有很多天然温泉，有的可以两分钟就煮熟鸡蛋。走之前又去参拜了安觉寺，冥冥中感到佛祖一定会保佑我们顺利的完成这趟艰险又愉快的旅程。去往木格措的路很差，可能是夏天被山洪冲坏了，路上坑坑洼洼满是泥浆，大约战战兢兢的行驶了10公里后，我向老公提出还是安全第一，放弃去木格措。老公虽然很不情愿，还是同意了。回北京后在网上查到了很多木格措的图片，那种令人窒息的美丽让我对这次放弃很是后悔，决心以后一定要补上"这一课"！
我们返回康定向折多山行驶。这时同路的车辆已经很少看到小车了，几乎都是大越野车和少量的旅游大客车，而且离开康定不久，又赶上一段修路，前前后后二十多公里，比前一天道路还差，前一天二郎山好歹还是修一半留一半路面，今天折多山一带是将路面全面挖开重修，那叫一个难走！！很长一段大雾茫茫，基本看不见对面来车，幸好车不多。
位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，翻过折多山就是真正的藏区了。折多山口海拔4298米，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，风景绝佳。从来没有见过这么蓝的天，从来没有见过这么白的云，也从来没有到过这么高的山，翠绿、碧蓝和雪白交相辉映，虽然是盛夏，大雪山上常年的积雪仍然在灿烂阳光下发出耀眼的光芒，美的令人眩惑。
到山口了，路边挂满经幡的标牌告诉我们这里海拔4298米，幸运的是我们的吉利仍然马力十足，我和老公也精神抖擞，没有任何缺氧的感觉。后来回北京查阅资料才知道多数人在海拔3000米以上就会有高原反应，4000米以上应该反应比较强烈了，很多人需要氧气瓶。也许是我们临行到安觉寺参拜佛祖的缘故吧！"唵、嘛、呢、叭、咪、吽"。
翻过折多山前方呈现高山高原地貌，树木渐少，变成开阔起伏的草原，小溪、山峦、藏寨、杨树点缀其间，悠然而瑰丽。12：00到了号称摄影家天堂的新都桥，这是地属康定的一个小镇，因其风景非凡得到画家、摄影家的青睐。本来想到塔公草原再吃饭，可是肚子"咕咕"叫了，于是就在新都桥找了一家饭馆，边吃边赏景。也许一路上的美景大餐吃得太多了，现在已经不像翻越折多山时那样激动不已了。安安心心的品尝了味道鲜美的高原鱼，据说这种鱼在海拔4000米以上才有，还有牦牛肉也非常好吃。
14：00到达塔公草原。塔公藏语意为"菩萨喜欢的地方"，海拔3730米的高原地带，川藏公路穿境而过。这里有藏区著名的花教寺庙-塔公寺，全名为"一见解脱如意寺"，至今已有一千多年的历史，它在藏传佛教中的地位很高，寺庙建筑宏伟壮观。寺内保存有一尊与拉萨大昭寺相同的释迦牟尼佛像，史载文成公主入藏路经此地摹拟携往拉萨的释迦牟尼佛像留供寺中。因二者之间具有极其特殊的因缘，因而有"凡发愿到西藏拉萨朝圣而未能如愿者，朝拜康藏塔公寺释迦牟尼佛像亦有同等效果和公德，所以塔公寺又被称为'小拉萨'"。
相传文成公主到达拉萨后，将送往的松赞干布发布政令，特地修建了108座寺门面向汉地的寺院，塔公寺恰好是这批寺院中妙义无边、最后圆满的第108座。若干年后，从印度来了一位高僧，调伏了本地与佛法作对的妖魔，重新为寺院举行了加持开光法会。法会吉祥圆满，诸佛菩萨当空现身，欢喜赞叹，天空中传来"塔公、塔公"的声音。从此，"塔公"就成了寺院的名称。
塔公寺后面有五座挂满经幡的山峰，称为雅拉神山。满山的经幡组成规则的图案，更增添了神秘色彩。塔公寺门票10元，进到寺里又是一番令人窒息的辉煌，这里比康定安觉寺参拜的人多很多，都在虔诚的磕长头。还碰到一个台湾的旅游团，这些台湾同胞比我们还激动的多，一个劲的"哇哇"称奇。我们按照藏族的规矩参拜，因为这一路的路况都比较糟糕，而且这种海拔高度，由于气压变化很容易爆胎，所以我一直在心里默默祷告，求佛祖保佑我们一路平安！到这里可以得到活佛的祝福是每个人的愿望，可惜我们到活佛住的房间被告知活佛不在。当年红军长征是在此得到过活佛的祝福。
从塔公寺出来，沿途景色依然令人陶醉，成群的牦牛悠闲的在碧绿草原上游动。在通往丹巴的路上，除了大自然的鬼斧神工，还有很多错落有致的藏族民居，这些房子看上去历史悠久，美观景致，象点缀在山峦草原间的宝石一般精致古朴。这些独特民居就是著名的丹巴碉楼。丹巴古碉距今已有上千年的历史，自然在历史长河中留下了许许多多神秘的传说。古碉以泥土和石块建造而成，外形美观，墙体坚实。古碉大多与民居寨楼相依相连，也有单独筑立于平地、山谷之中的。古碉的外形，一般为高状方柱体：有四角、五角到八角的，少数达十三角。高度一般不低于10米，多在30米左右，高者可达50到60米。从用途上看，有用作战争的防御碉，传递情报的峰火碉；有用来求福保平安的风水碉；避邪祛祟的伏魔碉。据先辈传说，建造古碉一事，不可人为，须得神传仙授。造碉前还得卜卦、合气运，否则，反受其害。当地人们也因此相信，建造古碉非同一般的修房造屋可比，免不了一番惊天动地。
北京香山一带，至今仍有丹巴古碉的遗址。传说，那是乾隆年间清军出兵大小金川路经丹巴时，看见如此绝妙的建筑和不可思议的防御性能，而画其图带回北京依样建造的。
离开塔公，经八美镇向东北方向往丹巴，途中很多地方山势险峻，加上一阵阵大雨，沿着一条湍急的河流（东谷河），挺瘆的慌。途中不时有山石落下，前有大车通过，更是哗哗滚将下来，我们害怕会发生泥石流，所以赶紧往前赶。当时唯一的愿望就是冲出去，否则有可能被困山中。
18：00到达丹巴，这是一座光荣的城市，进入县城的丹巴大桥旁就矗立着红军纪念碑。这里是大渡河上的第一座县城，县城依山而建，临江而立。大金川，小金川等其它支流在这里汇入长江支流大渡河。丹巴的美女也是出了名的。进城不久就看到美人谷宾馆，这是我们在龙泉好友家上网查到的当地比较好的宾馆，于是入住。房间100元/天，停车费10元。这里果然出美女，总台的两个服务员真的很漂亮，问了一下她们都是当地的藏族姑娘。因为丹巴是依山而建，地势险峻。所以宾馆没有停车场，必须到县城的另一头停车。这下给了老公一个带着美女兜风的机会，老公高高兴兴的带着总台的小美女"招摇过市"。我就只好回房间等他了，宾馆就建在大渡河边，感觉湍急汹涌的大渡河水好像就从脚下奔腾而过，心里有点紧张。房间是一室一厅的套房，宽敞干净，条件很好。老公回来后我们又在丹巴城转了转，丹巴是大渡河第一成，我们过来沿途一直有一条河流（东谷河），河水清冽，进到丹巴后与大小金川汇聚成大渡河，大小金川河水浑黄，东谷河水碧绿，在丹巴的汇聚处形成一条清晰的分界线，我们用相机拍下了这个奇景。回到宾馆继续看中央台播放的电视剧《长征》，唐国强（饰毛泽东）带领红军战士已经到达塔公，毛泽东在塔公寺和喇嘛盘道，又让我回顾了一下今天走过的"长征路"。
今日路线：康定-新都桥-塔公-丹巴，260公里，翻越折多山，20多公里全面修路，翻浆路面，其余省道亦多处坑坑洼洼。对我们的吉利车和老公技术绝对是极大的考验。

单车无救援川陕、青藏高原自驾游（六）
第十五天 8月4日 丹巴-四姑娘山-巴朗山垭口-卧龙-都江堰
8：13离开美人谷宾馆，先加油53元，向小金县的四姑娘山进发，不久就遇上被洪水冲断的道路，山洪水正"哗哗"流入旁边的山涧，中间放了几根原木而已，象驾校的过双边，不过这个双边如果走偏了，就会坠入深涧，尸骨全无。旁边立着"禁止通行"的路牌，可我们没有回头路啦，返回的路同样也很惨！老公下车检查水情后，由我站在路边指挥，老公咬牙冲了过去。看着吉利准确的轧上"双边桥"，车轮已经被水淹了大半个，我的心里怦怦直跳。不过老公真的很棒，吉利稳稳的驶过洪水，停在了对面的路上。我这才趟水而过，没想到水流太急，走到"双边桥"上时差点就被洪水冲倒，落入山涧了，又是一番惊吓，摇摇晃晃勉强通过，躲过一劫呀！心有余悸的上车继续前行，心里默念佛祖保佑……
经过雄伟的墨多尔神山时，又给了我们一个下马威！碰到十几公里的山洪泥石流冲毁路段，有些地方完全没路，几乎就是大土岗，只能走大货车们压出的山坡，我经常要下车帮助老公看路、指挥，有时还要截住对面的车辆，因为根本没有错车的条件。在我们两个人的合作下，终于安全通过了每一次险阻。
过墨多尔山后的路面路况总体不错，也有部分修路，但还可以（可能已经习惯啦）。途中经过了沃日土司碉楼，非常有特色。很快到了夹金山的达维地区，这里是红一、四方面军会师的地方，我们在达维会师的纪念碑下停车。一下车就被一群可爱的藏族孩子包围了，七嘴八舌的问我们是不是北京来的叔叔阿姨，我们奇怪的问他们怎么知道的，原来是我们前边通过的一辆从成都来玩的车告诉他们的。这辆车在我们翻越折多山时就碰到打过招呼，一路上或前或后时常碰到。这些达维的孩子热情的给我们讲述红军叔叔在这里的故事，而且说的居然是很标准的普通话。说是老师让他们利用暑假在这里向过往的游人讲述的，看到他们个个都很纯真又自豪的样子，我们都很感动。于是和他们合了影，还要了他们的地址，回北京后我们把照片按人数洗出来，给他们寄了回去。
过了达维不远就是四姑娘山景区的门口日隆镇。因为这一天的路况总是有很多惊险，搞的我精神过于紧张，所以已经顾不上详细纪录当日到达各地方准确的时间，所以只能叙述沿途景观和感受了。四姑娘山位于四川小金县境内，终年积雪，突兀高耸，直插霄汉，60余座海拔5000米的山峰簇拥在四姑娘山周围，构成了四姑娘山景区雄伟壮丽的画卷。之所以叫四姑娘山，是因为由四座雪峰构成，最高海拔为6250米，其他三座雪峰海拔分别为5355米、5454米、5664米。她们被称为大姑娘山、二姑娘山、三姑娘山和幺姑娘山。尤其是幺姑娘山挺拔高耸，傲然而立，系邛崃山脉最高峰，也是青藏高原以东地区最高峰之一。其海拔在四川仅次于7556米的"蜀山之王"--贡嘎山，因此被誉为"蜀山皇后"和"东方阿尔卑斯山"。 四姑娘山藏名为斯各拉柔达，意为保护山神。相传很久以前，日隆这个地方因墨尔多拉魔王作怪，淫雨连绵，山洪肆虐，人们饱受灾害之苦。村民阿巴郎依发誓要拯救倍受恶魔欺凌的百姓，毅然与魔王墨尔多拉决斗。然而阿巴郎依年事已高，不幸被魔王杀死，临死前他变作木雅贡嘎山挡住山洪，并将遗愿传给四个聪慧美丽的女儿。为了完成父愿，四个姑娘设计杀死了墨尔多拉，但天河被魔王打开，洪水依旧残害这里的生灵，四位姑娘又舍身挡水，变成了四座银光闪烁的雪峰。以博大和爱心换回赞拉河畔的山花烂漫、五谷飘香。
四姑娘山终年白雪皑皑，巨大的冰川气势磅礴，向下一直延伸到海拔4000多米的高山草甸区，在繁花似锦的盛夏，依然银川纵横，如梦似幻。在日隆镇景区门口能看到高高的"大姐"、"二姐"和"三姐"，唯独看不到长得最高的"幺妹儿"，我们的行程比较紧张，所以不能到景区里面详细品味，要去里面需要两天的时间。日隆镇有一些不错的宾馆供游人住宿，我们虽然很留恋，但是时间关系只好继续前进，不过以后我一定要再来四姑娘山，真正走进她的怀抱。转过一道山梁，感觉山路坡度变得很陡，前方呈现一个漂亮的观景台，我们停车一看，写着"四姑娘山猫鼻梁"，回头望去，高耸入云，亭亭玉立的幺姑娘静静的站在群山之间，哇！比她的三个姐姐可"高挑健美"多了。原来猫鼻梁是眺望四姑娘山的最佳位置，所有过路的车都为她的巍峨挺拔停下来，人人赞不绝口。在观景台上架满了照相机，很多专业摄影师都在旁边等待。因为四姑娘山太高。山顶几乎终年被雪白的云团遮盖，所以很多摄影师都为了等待云开的一瞬间，在这里坚守很多天。我们也很希望有运气看到四姑娘的面孔，可是等了半个多小时，美丽的姑娘始终不肯掀开飘动的面纱。
没办法，继续前进，盘山公路变得又险又陡。虽然路面较好，但有大量180度弯道、陡坡，开车的老公感觉还好，可是我这一边紧贴万丈深渊，着实害怕。过巴朗山垭口，海拔4523米，是这次行程中海拔最高的地方。眼前是高山草甸，百花齐放。远望是连绵起伏，白雪皑皑的崇山峻岭。还有"飞流直下三千尺"的瀑布，长长的飘落在万丈高崖上，象一条条洁白的哈达。感觉即紧张又惊奇。在山路上绕了很长时间，觉得高度始终没有下降，看着漂浮在脚下的云团，有一种永远都下不了山的感觉。英勇善战的老公终于在一个接一个的"U"形急弯上转累了，换我开车，方向盘掌握在自己手里立刻不像刚才那样惊慌了，镇定了许多。
又在大山里绕了很久终于回到了云彩下面，周围的植被也从矮小的花草变成翠绿的竹林和高大的树木，这是海拔降低的重要标志。开始有村落了，人烟渐密。到了从小就知道的大熊猫故乡--卧龙自然保护区。这里山清水秀，竹林郁郁葱葱，仍然是以藏族和羌族为主，但是服饰已经有所变化，头上都缠着布，象电影里的"潘冬子"。因为这里距离都江堰、成都比较近，所以成了四川人民休闲度假的首选之地。类似我们北京的怀柔山沟、喇叭沟门之类的地方。
没有了巴郎山的惊险陡峭，轻松愉快的欣赏着美丽的大熊猫故乡，不知不觉到了映秀镇，转入317国道，基本算走出大山了。映秀镇到都江堰只有40公里，本以为可以松口气了，没想到因为建水库施工，路况非常差，天又开始下大雨，整段路像一个烂泥潭，坑洼难行。过往的车辆又很多（主要是大货车），在路上堵了个水泄不通。我的技术可不行了，换回老公开车。没想到这里才是整个旅途中最艰难的时刻。在泥潭里挣扎了两个多小时，我们可怜的小吉利终于逃了出来，车速仍然快不起来，因为大货车实在太多了，堵的一塌糊涂。
20：00终于到了都江堰，走在宽敞的市区道路上，我和老公还议论着刚才的烂路，堵心又后怕！赶紧随便找了一家宾馆住下。阿粮宾馆100元，停车费10元。
今日路线：丹巴-小金县-达维-四姑娘山-卧龙-都江堰，300公里，高原川藏路，最高海拔4523米，大量180度弯道、陡坡，路面较好，但有洪水路面、泥石流断路、工程建设造成的长距离烂泥塘路面，吉利车艰难冲出，一切完好。简直像是越野赛。全靠的老公的高超驾驶技术啦！