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普拉多论坛 >  【以下仅供交流参考】改法不太一样的普拉多

发表于 2016-07-17 17:59    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2016-07-17 18:04    IP属地:未知

顶 再加个沙石档

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发表于 2016-07-17 21:07    IP属地:未知


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发表于 2016-08-19 14:23    IP属地:未知


菩提本无树,明镜亦非台,本来无一物,何处惹尘埃

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发表于 2017-12-08 16:21    IP属地:未知

引用 北京运良 于 16-04-18 14:47 发表的回复
不能再继续保守了  
  长久以来普拉多在悬挂方面的性能提升上都是很保守的,通常情况下也就是换上一套越野强化型减振器,更适合越野的轮圈和轮胎而已,这也就限制住了越野性能上的拓展。MR根据多年来研发越野性能提升部件所积累下来的经验,为最新款普拉多研发出了特别强化版前悬挂上、下控制臂。

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这一套下来多钱?

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发表于 2017-12-31 16:00    IP属地:未知

引用 北京运良 于 16-04-18 14:47 发表的回复
不能再继续保守了  
  长久以来普拉多在悬挂方面的性能提升上都是很保守的,通常情况下也就是换上一套越野强化型减振器,更适合越野的轮圈和轮胎而已,这也就限制住了越野性能上的拓展。MR根据多年来研发越野性能提升部件所积累下来的经验,为最新款普拉多研发出了特别强化版前悬挂上、下控制臂。

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怎么一套要施工几天?多钱?

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发表于 2018-01-12 22:44    IP属地:未知

引用 北京运良 于 16-04-18 14:47 发表的回复
不能再继续保守了  
  长久以来普拉多在悬挂方面的性能提升上都是很保守的,通常情况下也就是换上一套越野强化型减振器,更适合越野的轮圈和轮胎而已,这也就限制住了越野性能上的拓展。MR根据多年来研发越野性能提升部件所积累下来的经验,为最新款普拉多研发出了特别强化版前悬挂上、下控制臂。

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这个全改要多少钱?几天?

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