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撼路者论坛 >  终于提车了(汽油版旗舰)——慢慢跟大家分享用车体验

发表于 2016-05-14 16:41    IP属地:未知


[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-05-15 06:42    IP属地:未知

恭喜楼主
文明行车,尊章守规!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-05-16 08:07    IP属地:未知

楼主的suv经验应该比较多,可否帮我参谋下,我是东北的,在县城里生活,这里基本没有堵车的情况,我开的路多数是乡间水泥路,路比较平坦,但是有很多小坑或者是硬楞,开起车来总感觉轮子在哐哐的响,您开过奇骏和大撼,您觉得如果经常走像我说的烂路的话,两个车的差别大吗,主要是舒适性和耐久性帮我分析一下,另外我想知道撼路者开长途的话7个人做会不会很难受,第二排舒服吗?第三排是否够用?期待您的解答

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2016-05-16 12:43    IP属地:未知

引用 xuser10716343 于 16-05-16 08:07 发表的回复
楼主的suv经验应该比较多,可否帮我参谋下,我是东北的,在县城里生活,这里基本没有堵车的情况,我开的路多数是乡间水泥路,路比较平坦,但是有很多小坑或者是硬楞,开起车来总感觉轮子在哐哐的响,您开过奇骏和大撼,您觉得如果经常走像我说的烂路的话,两个车的差别大吗,主要是舒适性和耐久性帮我分析一下,另外我想知道撼路者开长途的话7个人做会不会很难受,第二排舒服吗?第三排是否够用?期待您的解答
走你说的这种路,论舒适性奇骏和大撼应该差不多,奇骏虽是承载式车身,但底盘调校的也偏硬,有较强的越野性,走烂路不会像轿车那样晃悠;更精细地说,大撼应该略好一些,毕竟有大梁,底盘的整体性好;耐久性就不好说了,奇骏是经过验证的,大撼是新上市的车,没法比较。
长途大撼的第三排肯定不舒服,我身高1.81米,坐第三排虽也行,但空间毕竟有限,长途会不舒服,第三排坐孩子或身材较矮小的成人长途应该问题不大;第二排很宽敞,坐着也很舒服,第三排不用时把座椅调到最后,腿部空间很大。大撼虽是中大型SUV,但因有大梁,内部空间并不像预想的那么宽敞,应该不如汉兰达或锐界等承载式车身的中大型SUV。
莫道西风秋色老,挥巾又在白云间……

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发表于 2016-05-16 23:40    IP属地:未知

教授的心得很实在也很具体了,解释的也很到位,尤其是用车感受,切实给我们上了很好的一课,呵呵,我感觉大撼更适合一般人的越野心,说实话,我们一般老百姓不是发烧级的越野e族,大撼给予的足够了,虽说不像有些人说的那样越野要三把锁,而且四驱还是多片式的,不是所谓的硬连,感觉强度不够一样,但真正的去强度越野的有几个,或能有几次,对于一般爱好者来说这已经足够了,重要的是大撼兼容公路也就是城市驾驶,是一个很好的结合体,且科技含量比一般的硬派越野车要多的多,这真的是一台好车希望江铃别让我们失望,把有些小问题解决好,尽量让大撼升级好吧,不说完美了,呵呵,当然了要是以后出柴油自动就更好了,虽然有些地域可能对柴油有这样或那样的限制,但还是希望大撼的产品再丰富些,多一些乘挤选择吧
去哪不重要,重要的是去。

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发表于 2016-05-18 21:54    IP属地:未知

现在开的是昊锐轿车,车是好车,省油、力量好,但底盘太低,通过性不好。正在考虑换SUV,还拿不定主意。关注了普拉多2.7自动标准版,但价格高、动力弱,最近一直在看大撼,感觉性价比不错,但销量太低,又是新车,还没有经过长期检验,还听说有漏油的情况,也有点担心售后。谢谢教授的介绍,对大撼的了解更深了!

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发表于 2016-05-18 22:31    IP属地:未知

引用 harris_zh 于 16-05-18 21:54 发表的回复
现在开的是昊锐轿车,车是好车,省油、力量好,但底盘太低,通过性不好。正在考虑换SUV,还拿不定主意。关注了普拉多2.7自动标准版,但价格高、动力弱,最近一直在看大撼,感觉性价比不错,但销量太低,又是新车,还没有经过长期检验,还听说有漏油的情况,也有点担心售后。谢谢教授的介绍,对大撼的了解更深了!
普拉多2.7不能要,性价比太低。如果没什么越野情结,一般城市SUV就可以了;看来你有“野心”,喜欢车大点儿且银子有限,那只有霸锐、H9、大撼、帕杰罗(动力差内饰糙,性价比也不高,不推荐)可选了。
莫道西风秋色老,挥巾又在白云间……

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-05-22 16:01    IP属地:未知

好车,好人,好文章

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发表于 2016-05-22 16:46    IP属地:未知

引用 zq7566b 于 16-05-16 23:40 发表的回复
教授的心得很实在也很具体了,解释的也很到位,尤其是用车感受,切实给我们上了很好的一课,呵呵,我感觉大撼更适合一般人的越野心,说实话,我们一般老百姓不是发烧级的越野e族,大撼给予的足够了,虽说不像有些人说的那样越野要三把锁,而且四驱还是多片式的,不是所谓的硬连,感觉强度不够一样,但真正的去强度越野的有几个,或能有几次,对于一般爱好者来说这已经足够了,重要的是大撼兼容公路也就是城市驾驶,是一个很好的结...
感谢你的赞赏。
你说的对,大撼的最大特点或曰卖点,就是兼顾舒适性和越野性,在二者之间的平衡上做的很到位;但对用户而言,就不好说了,这可以说是优势,也可以说是劣势——对我们这些小有野心的人而言,这种既舒适又能小野一把的车子就是我们想要的;但对野心很大的越野发烧友而言,它不行,野性不足,不如牧马人,FJ等硬派纯越野车,甚至不如帕杰罗。另外,大撼选择的合作厂家江铃,实力不够强大,知名度不高,在消化、生产,营销、售后服务等方面能力并不出色,这也给潜在用户造成了一些担忧;再加上经济下滑,车市不振,销量表现不佳也在意料之中,有点生不逢时的感觉。
[ 本帖最后由 虚实之间 于 2016-5-22 16:49 编辑 ]
莫道西风秋色老,挥巾又在白云间……

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发表于 2016-05-22 17:39    IP属地:未知

引用 虚实之间 于 16-05-22 16:46 发表的回复
感谢你的赞赏。
你说的对,大撼的最大特点或曰卖点,就是兼顾舒适性和越野性,在二者之间的平衡上做的很到位;但对用户而言,就不好说了,这可以说是优势,也可以说是劣势——对我们这些小有野心的人而言,这种既舒适又能小野一把的车子就是我们想要的;但对野心很大的越野发烧友而言,它不行,野性不足,不如牧马人,FJ等硬派纯越野车,甚至不如帕杰罗。另外,大撼选择的合作厂家江铃,实力不够强大,知名度不高,在消化、生...
我也是一直在关注这款车,男人都一颗越野的心,感觉大撼正符合要求,真要是牧马人还不适合工薪阶层,那是有钱人的玩具,首先大撼毕竟是越野车,不是城市SUV,这样的定位客户就要少一大半,说实话,我也关注越野车有段时间了,这车最合适,就看价格了,嘿嘿
去哪不重要,重要的是去。

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