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机油专家 >  红线SI1的威力(关于歧管喷射车型总结)。。2.24更新。

发表于 2015-12-12 00:30    IP属地:未知

引用 与子同仇 于 15-01-03 19:51 发表的回复
有效果就行了,红线相对来说最便宜啊
便宜是用的东西成本低!效果只是一方面,关健是同时还要安全!

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发表于 2015-12-12 00:32    IP属地:未知

引用 yang2632858 于 15-01-03 21:17 发表的回复
对于气门/确实歧管喷射效果非常好.但是去除活塞表面积碳.直喷压力大.优势确实大.我用铁丝挂了活塞表面被红线软化的积碳.稍微一挂就下来了.可见只要有个外力.积碳是很容易掉下来的
专家你好,清洗积碳的同时,改变一下驾驶习惯很重要,要适当的大油门轰一轰,全功率行驶!

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发表于 2015-12-12 00:36    IP属地:未知

引用 fyx6454 于 15-01-03 21:31 发表的回复
这是我长期千分之一红线的活塞顶照片;机器是11款天籁VQ25DE,千分之一比例大概行驶9000公司左右;看来一点儿效果都没有;
...
三代剂聚乙丁酰胺,搞一搞喷油咀和气门还可以,清温度更高、积碳更硬的燃烧室还是差点,成本也低!

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发表于 2015-12-12 00:43    IP属地:未知

引用 yang2632858 于 15-01-03 22:18 发表的回复
这个我就不清楚了.初中化学很差啊
红线也好、巴斯夫也好,都是不错的东西,用的是聚异丁烯胺,成本低,很经济,效果也很不错,唯一的负作用就是不能用太多,只能是300PPM浓度。再超过了聚异丁烯自身都会产生燃烧室积碳。

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发表于 2015-12-12 00:43    IP属地:未知

引用 fyx6454 于 15-01-03 22:21 发表的回复
基本每次添加,然后拍照前的这两个月是想到了加点儿;浓度基本在千分之一
红线也好、巴斯夫也好,都是不错的东西,用的是聚异丁烯胺,成本低,很经济,效果也很不错,唯一的负作用就是不能用太多,只能是300PPM浓度。再超过了聚异丁烯自身都会产生燃烧室积碳。

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发表于 2015-12-12 00:47    IP属地:未知

引用 yang2632858 于 15-01-06 20:53 发表的回复
我的电喷车。。。
目前的喷射方式大概有三种:歧管喷射、缸内直喷、歧管喷射+缸内直喷。     都是电喷车

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发表于 2015-12-12 00:48    IP属地:未知

引用 yang2632858 于 15-01-06 20:55 发表的回复
大剂量 对于气门积碳 你效果是相当的好啊
非常对!

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-12-12 00:48    IP属地:未知

引用 发动机科学保养 于 2015-12-12 00:43:57 发表的回复
红线也好、巴斯夫也好,都是不错的东西,用的是聚异丁烯胺,成本低,很经济,效果也很不错,唯一的负作用就是不能用太多,只能是300PPM浓度。再超过了聚异丁烯自身都会产生燃烧室积碳。
可不可以把红线和TCP两个混合起来用
所拥有过车型:
06年奇瑞风云1.6舒适型
05年奇瑞东方之子2.4旗舰版
03年帕萨特B5V6豪华版
保养用品
机油:美孚1号  黑嘉
空滤:K&N
机滤:曼牌
变速箱油:一般原厂
刹车片:金麒麟陶瓷
添加剂:TCP或黑金

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发表于 2015-12-12 00:50    IP属地:未知

引用 yang2632858 于 15-01-13 19:21 发表的回复
我的是电喷8t.对于直喷气门积碳咋个清洗不是很了解.但是论坛里有个头像是柳岩的到是用拆洗法
直喷车气门积碳因为燃油喷不到,加剂什么的还真搞不定,拆掉清洗是最直接和有效的了,宝马有专业的核桃砂清洗。

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发表于 2015-12-12 01:28    IP属地:未知



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