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锐志论坛 >  丰田GR系列发动机改装的完结篇:纠结年代

发表于 2012-12-15 23:17    IP属地:未知

原帖由 arion 于 12-12-15 23:13 发表
从更换一台2GR、3GR的成本上来看,我更倾向建议别人直接换个G37,省事多了,费用也高不了多少
同意,3。5遗留问题实在太多,3.0 配1.6吨的车也算不上运动,不如省钱换车

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发表于 2012-12-15 23:17    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 2012-12-15 23:11 发表
这个你就错了
对3.0S而言,完全解决了
3.X还不够...
偶说的本来就涵盖了3.X,还有进排气。。。。世界上本来就没有完美的发动机。
内燃机一百几十年了,原理很简单,初中物理就有,做起来不是说起来那么容易,机械问题还好解决,看得见摸得着,电控软件问题,一条线束尚且可以难道一个英雄汉。。。

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发表于 2012-12-15 23:19    IP属地:未知

好了
ARION大师一吹腚阴,洗洗睡吧
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

微信:JSPORT-TRACK

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发表于 2012-12-15 23:20    IP属地:未知

原帖由 arion 于 2012-12-15 23:13 发表
从更换一台2GR、3GR的成本上来看,我更倾向建议别人直接换个G37,省事多了,费用也高不了多少
偶不知道你这帐是怎么算的。。。

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发表于 2012-12-15 23:36    IP属地:未知

原帖由 相逢不语 于 2012-12-15 23:20 发表
偶不知道你这帐是怎么算的。。。
4年6W左右的G37现在普遍是27个,E46 M3 SMG普遍报价是25个,GS300的普遍报价是19个,你看哪个合算吧
[ 本帖最后由 arion 于 2012-12-15 23:44 编辑 ]
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2012-12-16 14:10    IP属地:未知

总结就是二手车王道
All animals are equal,but some animals are more equal than others.

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发表于 2012-12-17 00:56    IP属地:未知

原帖由 雪@峰 于 2012-12-15 22:42 发表
我靠,我tm的怎么遇不到这种好事情,搞了这么多年还在搞几十元的水平,神马时候我也进步到几千元的行情!
薄利多销,你看你现在不就大名人了

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发表于 2012-12-17 00:58    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 2012-12-15 22:39 发表
这个人,也是被他的上家给骗了
我见过他,他也把车开过来让我测试
我就明白了,他不是开发者....
你错了。他说二传手,要加很多差价的。他的上家也姓林,都是骗子,两个

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发表于 2012-12-17 03:32    IP属地:未知

原帖由 natureyky 于 12-12-14 23:51 发表
我这台老锐3.5S是换了换气凸轮轴的,其他都是2.5的电控,结果就是D明显档抖,N档尚可。不知道换3.0ECU和760变速箱会有所改善
请问你换了2GR的凸轮轴吗?有没有换图片中的这个偏心齿轮?



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发表于 2012-12-17 10:06    IP属地:未知

硬改3.X的商家多,就只能证明一点,有利可图,利润可观。
而各种软改的投入/产出比太低,所以就没人做。
市场经济来说,这个就是看有没有利润可图,就算200块一个,全国能装多少台。想想当年那个波箱电脑,谁都喷这么个破玩意,成本不超过100块。结果买3K来块,这就是前车之鉴啊~~~

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