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锐志论坛 >  刹车的故事.......

发表于 2011-07-23 15:33    IP属地:未知

原帖由 yamaha-R6 于 2011-7-22 06:52 PM 发表
...回复果然气吞山河。哈哈
不是这意思,因为许多钢制品行业都不定能了解山东那一段,而他一个业余玩家能够理解出,这表示他的研究真是很广泛

我也就能在工业制品这区块说说而已,其它的差远了,即然有高人提出,当然来个锦上添花

Q860842272

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发表于 2011-07-23 15:33    IP属地:未知

就提些所知的部分,根据 普通 钢铸制品这行的专业说法,老外很早就发现,大陆产出的钢胚先天本质就较为优秀(这就比如大陆的煤矿底子也是很好,工业制造用途的燃烧温度控制可以较为均质),再加上其它制作成本的优势,相关行业没理由会舍优求次,所以并不是任何的国产条件就肯定差,而主要差别的后段加工又是另一回事…
[ 本帖最后由 tt-0526 于 2011-7-23 15:43 编辑 ]
Q860842272

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发表于 2011-07-23 15:44    IP属地:未知

正规全套的BREMBO授权制品目前价格仍然不低,是因其钢碟后段加工还能见到在对岸制作(钢胚来源依然是大陆),但这也由于B牌是不允许地区代理商自行加工比如钢碟的制品
相对于A牌钢碟的后段加工,早前也同样能见到在对岸制作,而近两年已不见踪影,在目前销售价格已经大幅下降的同时,没理由再经”境外”加工这项程序
又较大重量的钢制品而言,还占有境外货运成本这项门坎,所以对于这类低技术门坎制品,还有某拉机行的进口件之类说法,就更加无稽之谈了
Q860842272

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发表于 2011-07-23 15:46    IP属地:未知

据英国业界方面的传闻,近年的AP已将品牌卖给BREMBO,虽然极为保密,但由于这是相关制造业界所说,个人认为可信度还是挺高的,据说也因此而将旗下品牌开始规划分层为B、A档次的销售策略…
顺道提一下,早几年前提过德国BBS的倒闭,后当这两年开始正式传出消息时,根据我所知,那已是第一次得标所承接的荷兰集团商,逐渐因不堪BBS原负债问题过大,干脆又再第二次的宣布倒闭,所以俺八卦或许还是有点可信度的
Q860842272

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发表于 2011-07-23 15:47    IP属地:未知

dddddddddddddddd
房子 房子 房子

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发表于 2011-07-23 15:51    IP属地:未知

学习了。。。

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发表于 2011-07-23 17:33    IP属地:未知

看了奸商哥的文章 如梦初醒呀

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发表于 2011-07-23 18:37    IP属地:未知

奸总就是懂得折腾,所以技术贴越来越多。汽车知识专业

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发表于 2011-07-23 21:36    IP属地:未知

原帖由 tt-0526 于 2011-7-23 15:46 发表
据英国业界方面的传闻,近年的AP已将品牌卖给BREMBO,虽然极为保密,但由于这是相关制造业界所说,个人认为可信度还是挺高的,据说也因此而将旗下品牌开始规划分层为B、A档次的销售策略…
顺道提一下,早几年 ...
早些时候在企鹅上跟大师您领教过钢圈之点滴,收益匪浅。今日再闻相关“八卦”,豁然开朗。
不知何时再能倒腾些圈圈哇,盼复

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发表于 2011-07-28 09:57    IP属地:未知

原帖由 Lzyan 于 2011-7-22 14:31 发表
必须顶,也打算给新锐装个AP5200,搞个AP也是用来抖的!只是时间问题(某4S技术人员说的),还劝我装GS430的原厂盘和刹车,现在还在犹豫中,车迷兄能给个建议么
GS430原厂套件,当然是不愿冒险,也不愿折腾的首选
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

微信:JSPORT-TRACK

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