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GTI论坛 >  我最近看到的关于KW V3后避震高度调整的帖子做出一个明确的回复

发表于 2012-12-19 23:03    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁CNoption 于 12-11-04 00:29 发表
以前KW是可以选择更高磅数的弹簧
其实 GTi 你可以用R20的V3 调教时加多一些阻尼 操控和舒适 还有通过性 也能得到很大的改善 不妨试试 我们已经试过很多了 反映还是很不错的
请教下CLUB SPORT和V3具体有哪些区别?
人生即事业,除了人生,我别无事业

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发表于 2012-12-25 02:56    IP属地:未知

原帖由 EverSprInG 于 2012-12-19 23:03 发表
请教下CLUB SPORT和V3具体有哪些区别?
论运动性当然您用的ClubSport当然是比较不错的
CS相比V3行程更短前轮倾角可调 虽然都是双向阻尼可调 但CS(2way)比V3内部多一个高速阻尼旁通阀
在受到来自路面的高速冲击时会自动卸压(阻尼油压)达到良好的吸震效果 但因为CS的行程较短在烂路面时的舒适性会比V3差

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发表于 2013-01-02 20:47    IP属地:未知


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发表于 2013-01-04 01:10    IP属地:未知

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-03-10 00:30    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁CNoption 于12-12-25 02:56发表
[quote]原帖由 EverSprInG 于 2012-12-19 23:03 发表...
今天又把这个帖子找出来了,昨天装了V3今天一下午拖了6次,滴血!!!

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发表于 2013-03-10 00:40    IP属地:未知


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发表于 2013-03-10 00:50    IP属地:未知

顶了蚂蚁!!!!

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发表于 2013-04-19 11:00    IP属地:未知

请问蚂蚁 如果想要偏舒适的调校除了下压硬度调软外 回弹速率是调硬还是软比较好??

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发表于 2013-04-19 11:05    IP属地:未知


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发表于 2013-04-19 11:26    IP属地:未知

LZ的意思是V3的漏油问题运用科学的方法应该能避免,是吗?
已经拥有4辆大众了,不过不是神车党。

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