D9 左贡->邦达->然乌
“左贡到邦达路况较好，景色单调，司机注意谨慎驾驶，以免犯困。”邦达到然乌有著名的怒江72道弯。还好不是雨季，没有遇到泥石流和塌方，安全通过。路比半年前修好了很多。
　　夜宿 平安饭店
左贡雪景
吃完早饭，三号车才刚起床。于是我们到附近大拍雪景等他们。
　　[图]白塔处是一座苯教寺院。
[图]一辆白色陆巡带路，开得舒服！
　　可惜他拐进一个藏族村庄——回家去了
[介绍]邦达 --狭长的邦达草原构成这里美丽的景致。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近4000米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线"瓶颈"之称的怒江沟地段。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。
[图]在怒江合影，我们都戴着墨镜。否则雪地行车会让眼睛难过。
铁脚发来短消息：“过怒江大桥一定要慢，否则会被武警骂。”果然，一名小战士把守着大桥，颇有点一夫当关、万夫莫开的架势。后来碰到的车友讲，他们就被骂了，还被罚停两小时。不过他解释说，“其实是小战士跟我们开玩笑，因为前头堵车，他说，还不如留你们在这里陪陪我。”
　　[图]三号车在派发礼物。
重女轻男
今天依照惯例，一路发放本子和铅笔。最早是见小孩就发，后来存货告急，就改了规矩，敬少先队礼的才给。今天在中途站小卖部补充了文具和糖果，出手又阔绰起来。三号车也送得很欢，做圣诞老人的感觉实在太好了！
碰到四个10来岁的女孩，干干净净，招手叫她们过来领本子，她们却羞答答不敢伸手，腼腆的傻笑。我们都很喜欢，硬是把文具塞给她们。又有一个红衣小姑娘， Daniel送给她一个本子一只铅笔一颗糖，还跟她握手，她开心得仰头大笑，特别招人喜欢。
同伴们都笑我和Catherine 送东西时“重女轻男”，对啊，我们就是。因为越是落后的地方，女孩子越是缺乏关心。
平安饭店
然乌地方超小，住处难找，幸亏在路边发现平安饭店的广告。平安饭店就是原先的平安招待所，房间为藏式风格，只有床、厕所和面盆。当晚我们就着豆大的灯光自己铺睡袋，还得用蜡烛和手电辅助照明。电热水器烧出的热水气若游丝，而且一烧水就有连锁反应：灯光会猛然黯淡。大家就商量排队洗澡，以灯光为号，按房间号顺序使用热水。饭店兼卖家常菜，我们点了然乌鱼，超难吃。这家店唯一可称道的是服务员，她们多少弥补了硬件的不足。进门时服务员们正围炉烤牛肉吃，热情邀我分享。我咬了一口三分熟的牛肉，吃不惯，就拿去给daniel尝。
　　[图]终于有信号了，人人都忙着发短信。“也是一景！”
然乌玩泥巴
　　(然乌玩泥巴，陷车两次)
[介绍]然乌湖 -- 然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。形成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。
平安饭店正好临湖，雨季还没有到，湖边有大片湿地。定好住处以后，三号车就提议去然乌湖里玩车。我不想去，但Daniel 跃跃欲试。为什么这么斯文一个人，身体里却流淌着野性的血液？真拿他没办法。
当天的然乌湖，天气雾蒙蒙、风景并不出彩。The good, the bad and the ugly在然乌玩泥巴，陷车两次，差点撞车一次，Daniel却玩兴正浓，丝毫不理会我的苦苦劝阻。我无奈之下拂袖而去。没办法，摄影迷和越野迷出来旅行，常常发生冲突。当天拍的陷车video，后来配上《黄金三镖客》的经典插曲，恰到好处。
* 然乌湖尽头
玩泥巴归来，洗车。正所谓自作自受。
Daniel狠心扔下了Raphael
从然乌湖回来才发现拖车绳和U形钩不见了。一回忆，啊，还在沙滩上。Raphael说，都是我的错，我犯低级错误才会陷车，我陪你去找。于是Daniel和Raphael没顾上吃饭，先去找绳子和钩子。回来时Raphael满脸委屈，可怜兮兮的。原来两人驾车来到湖边，天都黑了，兜去沙滩老找不到陷车的地方。Raphael下车找、越走越远；待Daniel找到绳子钩子、却不见了Raphael。Raphael没带对讲机，两人失去通讯，在黑暗中都着了急。后来Daniel开上公路，一路鸣笛，Raphael才狂奔着与他会合。好险好险，这个故事告诉我们，下车单人行动一定要带对讲机，尤其是在夜里。
几次邂逅
在平安饭店捡到磨房网、海盗船两位驴友：灯泡和旖旎。他们搭网友的车来西藏，结果一出门就发现个性不合，后来闹得不欢而散。据说统计数字显示，拼车出游，有六成的人会中途拆伙。不知道我和Daniel 能不能同路回上海。拍照时还碰到一辆湖南车，Daniel热情招呼，对方说进藏半个多月了，恩，那么跟我们差不多。后来我们又多次与他们相遇。次日早饭认识了一队塞纳车友。他们与我们反方向，带来好消息说接下来路况会转好。
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D10 然乌-> 波密
上来古冰川、沿途路险景美，体验到纯粹的越野乐趣。
　　这是川藏线上最值得大书特书的一天，每个人都惊喜不已。西藏所独有的美景渐次呈现，碰到的人个个都那么友善而快乐，我们兴奋的说：“西藏就该是这个样子！”
　　临近波密道路平直、两旁大片树林和青稞田、风光秀丽。自波密到拉萨，全程柏油公路。
　　夜宿 众兴饭店
[图]饭店送的哈达，Daniel把它系在顶架上。
川藏线接近尾声，实际上我们少许有些失望。“大名鼎鼎的川藏线，好像也不过如此嘛。”正是怀着这种心情，我们与来古相遇了。
[介绍]来古村 -- 来古村是紧邻来古冰川的一个藏族小村落，"来古"在藏语的意思就是隐藏着的世外桃源般的村落，来古村一个安静的小村落，那里的人单纯而善良，村子四周雪山耸峙，当歌岭、夏那峰、布汪拉、达玉障堆四峰环绕，。来古村在冰川和雪山之间散落而座，冰川末端的融水分成几股乳白色的河流向来古村前面的湖中流来，特别在早晨太阳刚出来时，村庄的四周都有雪峰在闪烁，牛羊出户，鸡犬互鸣，田园阡陌，佛塔桑烟，好一派胜境。
镜湖
路边出现一排奇怪的山，天上一半、地里一半。细看才知道是倒影。四周静悄悄没有一丝风，所以湖面平静得像一面镜子。我们大喜，跳下车摄影若干。“镜湖”这名字本是我们信口胡诌，Daniel 却信以为真，这小子太单纯了。
正在陶醉之际，两个藏民兄弟骑摩托赶来，并停车走向我们。我们微笑，热情招呼说“扎西德勒！”两人掏出一叠纸，比划着要收费。Raphael非常不悦，说他们胡搞。“真正的收费口还在前面！我知道！你们凭什么乱收费！”我们也拍得差不多，干脆上车走人。老张说：给就给吧，反正要钱不多。不过其后又有多名收费员出其不意的冒出来，扫兴。平时老张老何开车像野驴一样撒欢尥蹶子，现在碰到收费员又跟兔子一样快，“收钱的来了，快跑！”
[图]一辆农用卡车坏在路中央，老张老何主动上前帮忙修车。
　　这俩老头，也有可爱的一面。
坏了的卡车旁正好是个深坑，坑边路基松，路外边又是高坡，Prado这么宽、能否通过还真是心里没底。开拓者个子小，轻松过关。我对Daniel说，算了吧，我们不去了吧？Daniel说没事，然后老何和Raphael在前面指挥，Daniel非常小心的以极慢的速度终于通过，还好没出险！
　　(然乌湖，雪山，和村庄)
Daniel 竟然扔下我！
路边的藏民居然有懂汉语的，难得。我们打听道：“来古冰川不远了吧？”可气，他们竟然说“走错路了！”其实偌大的路牌我们看见了，不过它长得很像广告牌，所以没留神；来古冰川的石碑也看见了，可是谁能想到那是用来指示方向的？连我们这帮老手都被路牌骗了，恰恰错过了一个岔路口，得调头。
路太窄，两部车子得去找地方调头。我见风景好，不想跟去，就下车拍照。Raphael兴致好，也陪我拍照。
Raphael跟两个藏族小伙聊天，说，“我去过拉萨，那里有布达拉宫和大昭寺，你们去过拉萨吗？”一个小伙说去过一次，还想再去；另一个老实说没去过，很想去。
待他们会讲的汉语都用得差不多了，我也把前后左右、上上下下都拍了个够。Daniel还迟迟不见踪影，我就慌了神。我说Raphael，我们去找他们吧，这里路窄坡陡，该不会倒车出什么事了吧？Raphael说不会的，那我们去找他们吧。于是背着沉重的摄影器材朝山上走，海拔高、路又陡，很快就气喘如牛。Raphael提醒我走慢点，可是我心里着急，我后悔答应他来来古冰川，我恨我没看清路牌走了冤枉路。Raphael说，也许他们开到前面，风景不错，他们就玩去了。我说，不会的，Daniel绝不会丢下我不管，不可能！我边走边望，就是没有一辆车的影子，车辙印也看不清。一辆摩托过来，我跑去问他有没有看到两部越野车，他却不懂汉语。Raphael说，你别费劲问他了，他是从另一条路来的。可不是吗，我搞错了。
又走了一阵，来到一个岔路口，路很宽，调头没问题。我正站在路口纳闷，只见 Prado缓缓开过来，毫发无损。Daniel伸出脑袋兴高采烈的说，“我来接你们了！他们还在上面玩。”原来Raphael的判断没错。这个没心肝的，害我差点心脏病，他倒没事人一般。这件事让我大受打击，以后一直对Daniel 心存芥蒂。
[图]原来是老张怂恿着Daniel 在爬山玩。
　　[图]Raphael也去过一把瘾
[图]玩够了，继续往来古深处探索。
　　[图]沿途风光
　　(来古冰川路边)
　　[图]非同寻常的美景，从来都在烂路边。
　　[图]好大一朵棉花糖
在来古冰川除了雪山冰川，还看到镜湖、草原，羊群、倒影，以及古朴的来古村。最棒的是天也放晴，厚厚的云层渐渐散开、露出大片蓝天——这一晚在然乌没白住！老张千里迢迢搬来的哈苏相机终于有了用武之地。我也拍个不停，可惜然乌海拔3800米，紫外线强烈，以至我这天拍出的照片都有些过曝，留下了遗憾。
这段路充满越野乐趣，需要穿越乱石堆、趟溪流、过木桥——足以使小车望而却步，由此也使得来古保留了原汁原味。看得出这里很多地段原先根本没有路，都是后来者沿着前辈的车辙印开，才渐渐有了路。
姊妹湖
[图]当这对姊妹冰碛湖出现在眼前，我们都惊呆了，一个个下车哇哇大叫着拍照。太美了！太美了！
来古村的小孩
[图]在这里铅笔是最受欢迎的礼物。
　　[图]这个小姑娘领到糖果后分给弟弟，
　　有的小孩领到铅笔后还要，叫着：“给姐姐” “给哥哥”！
　　[图]在路上追着跑，送我们离开。"Bye Bye"！“再见！”他们说。
　　来古村的小孩个个都好乖，我发怡口莲，连盒子也送掉。
加油
整个然乌没找到像样的加油站，为保万全，只好对付着在这个路边摊加了75块钱油，也不知该算多少号。加油的藏族师傅价格会报，其他汉语一句不会讲。
　　到波密，终于有正规加油站了，两部车都加满油。Daniel 力排众议，要把副邮箱也加满。偏偏他新买的副邮箱，加油站的工人费了九牛二虎之力都打不开，他们的工具全不合用，反倒是老张带来的工具派上了用场。
[介绍]波密 -- 波密气候温和，雨量充沛，生物繁茂，冬无严寒、夏无酷暑，是典型的江南气候。在穿越川藏公路南线上，波密的出现会使你眼前一亮，惊喜地发现它独特的美。
林芝地区号称西藏的江南，当真名不虚传。
　　[图]在波密看到的雪山
　　当时我们为四面八方的雪山所包围。著名的南迦巴瓦就在附近，不过云雾缭绕，似乎没缘分看到。不管有名气也好、没名气也罢，其实配上蓝天白云和绿树掩映，他们统统都很美。

D11 波密-> 八一
出波密小段柏油路后进入排龙天险，山体疏松、道路狭窄、坡陡弯急。
　　夜宿 林芝假日
逐日
昨天傍晚老张在宾馆呆不住，主张去拍日照金山，我说不去吧，Daniel非要跟去凑热闹。于是我们两部车当了一次逐日的夸父。不凑巧，被夕阳映红的雪山始终只露出一点点，为追求更完美的角度，老张说，“我们再开15分钟，兜到山的背面去”。事实上我们都低估了一座山有多大。前面出现一处关卡，一帮交警叫我们出示一堆证件，待他们把证件检查完，天也黑了，于是放弃，打道回府。路边的交警纳闷了，彼此问道：“他们怎么又回去了？”是啊，我们巴巴的赶去、倒好像专为向他们出示证件一样。
通麦大桥
这一天我们5:45出发，披星戴月赶路。原因是经多方确认，这段路因修路会交通管制，只在早上7点前和晚上19点后放行。出波密这段路必定风光旖旎，然而黑灯瞎火，我们只能看见老张的车屁股——开头是Daniel带路，但老张嫌Daniel车速太慢，怕误了七点之限，所以一马当先。我记得老张曾说“我们年纪大了，不赞成开夜路。”而实际上开夜路他的车速一点不比白天慢。6:30太阳升起来，天很快就亮了。
就这样拼命赶路，却迟迟未见关卡，昨晚检查证件的人也没出来。我问道：“要不要发短消息打听一下关卡的特征，否则我们一路赶呀赶呀不敢停车拍照，说不定早就过了关卡都不知道呢？”这时要打听已经晚了，山里没信号。
*　三号车在过通麦大桥[图]
过这座大桥就有趣了，桥这头竖个牌子写着约法三章：每次限一辆车通过，匀速，限速5公里。如果超速，过桥后有武警守着，有你好瞧的。也许通麦大桥就是所谓的关卡吧。
[图]三号车在援助江苏切队——火点不燃了。
排龙天险
悬崖边行车，Raphael神经绷得很紧，我们一个个心里都打着小鼓。山路上大拐弯很多，而且常伴随急剧的上下坡，上坡时看见前面好像没路，到了坡顶才发现紧接一个大拐弯的下坡，也就是说车速稍快就会掉下悬崖。所以拐弯处常常拴个红塑料袋，仿佛一个个红色的感叹号。Raphael说排龙天险每年都不知死多少人。山路窄，如果有来车要会车，简直不堪设想。不过就是这样的路况，一辆霸道还是肆无忌惮的超了我们两部车，藏A牌。当地车可真嚣张，过桥前他就处心积虑像加塞。过天险Daniel还在兴致勃勃拍video，不过事后回放，竟然全是黑的，原来忘了开镜头盖——可见他还是害怕。好在排龙天险没开多久就结束了，进入鲁朗。Raphael说排龙天险有大约一半的路已经修好。幸运！
鲁朗石锅
在鲁朗吃到石锅鸡，200元/份，Catherine费尽唇舌才让他打了九折。在西藏吃鸡挺贵的。鲁朗石锅是一景，整条街都是“正宗石锅”、“石锅王”等小店，竞争激烈。石锅原产地在墨脱，纯手工用整块石头凿成。石锅里放入藏鸡和手掌参等药材一起炖，就是石锅鸡。因为加了很多药材，鸡汤看起来黏糊糊的，叫人不敢喝。回想起来，反倒是我们在川藏线上喝到的鸡汤都很美味！曾碰到一个深圳车友、惧怕禽流感、一路拒绝吃鸡鸭，真没口福。
[图]在鲁朗碰到的放马人。“你的马叫什么名字？”他腼腆的回答：“她叫卓玛。”
八一
八一镇下属于林芝地区。内地和沿海城市的援藏资金，大量集中在八一，然而八一好则好矣，却不是我们想看的西藏。当地的人干净而与人礼貌的保持距离，学生骑自行车上学，大部分街道和建筑是新修的，已经和全国各地发展较好的县城没啥分别。
投宿在假日宾馆，巨舒服又便宜。服务态度好但反映速度慢，房间内可以上网！卧室巨大，沙发多，一整面墙正适合放投影。 当晚看lost，这是一套剧情松散的剧集，我向来兴趣不大。不过却正适合旅行中的心情。
河床越野
在八一安顿下来，时间尚早，Daniel就带着大家到河床上越野。
　　[图]远眺八一镇，仿佛如梦如烟，其实是工地上在大兴土木。
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D12 八一-> 拉萨
夜宿 东措国际青年旅社
9:30由八一出发，目标：阳光之城——拉萨！
　　本来9点出发，不过三号车车胎在河床上磨破了，得补胎。
鲁朗石锅鱼
午饭吃的鲁朗石锅鱼，好像是谁请客，所以鱼的价钱记不清了。但是听见报菜价：素菜38一盘，野生菌100元一盘。老何发飚了，说你们怎么不直接抢呢？老板迫于压力，降价到10元/盘。鱼端上来，味道出乎意料的好。老何忏悔道：“不该讲价，好吃的东西不应该还价。”老张高度赞扬说：“吃石锅鱼，是世界上最幸福的事”。
川藏线上做生意的多是四川人，来自广元、仁寿、遂宁等。一路上我的四川话通行无阻，彼此都倍感亲切。
午饭吃得舒服，下午大家情绪都很高，纷纷用方言报路况。
巴松措陷车
[介绍]巴松措 --又名错高湖，“错高”在藏语中意为绿色的水，湖面海拔3700多米。湖形状如镶嵌在高峡深谷中的一轮新月，长约12公里，湖宽几百至数千米不等。最深处66多米。总面积25.9平方公里。湖水清澈见底，四周雪山倒映其中，黄鸭、沙鸥、白鹤等飞禽浮游湖面。
Daniel 去探路以后，沿上图的车辙印兜了一圈。三号车觉得这条线路太平淡无奇，决定另辟蹊径。
“冲啊！”
　　陷了。
陷车不足为奇啊，反正出来玩总会这样那样出点小事故，如果不陷车拖车，就会好像没玩够一样。
[图]自救：河沙太软，无法受力，越挣扎陷越深。
　　[图]拉壮丁，找了附近的工人来帮忙挖沙。
　　工人们十分不解的问：“你们把车开到这里来做什么呢？”“来玩啊！”我们答道。
　　[图]这根木头后来派了大用场
几名工人费尽气力也没成功，连一号车在拖车时也不幸沦陷。我们叫工人把大卡车开过来拖车，他们却说要先卸货，否则一天的工钱就泡汤了。卸完货再来救我们，谈好价钱500元，“你们等着！”他们就走了。我们不能傻等，于是继续自救。多亏“杭州老男人”经过，他工具全经验丰富、又热心助人，两部车总算先后挣脱出来。这一陷足足挖了三小时！ 虽然挖沙拖车，每个人都忙得热火朝天，不过成功那一刻，大家都特别喘。
巴松措
[图]湖边的六字真言
　　[图]洗脚
　　[图]抖沙
　　再翻过一座山，就到拉萨了
憋了一天，Catherine说忍无可忍，要下车找厕所。路边一所大宅子，她兴冲冲去问厕所。主人闻听，答道：没厕所。“那你们在哪里解决大小便啊？”主人用手一指屋后，原来这么气派的大房子，也使用大自然公厕呢。
拉萨！
到拉萨已是夜里。发短信给Simon说，“怎么拉萨看来没有传说中那么神奇啊？”Simon回复，“等明天天亮再看。”
晚11点，抵东措国际青年旅社，昏黄的灯光下一个小小的柜台，幸运，还有标房。走廊里第一次见识几十个人的大房间，一个老外在门口洗脚。整个旅社感觉像极了学校宿舍。单间价格便宜，就是床板硬点，叫人无法忍受的是早上没热水供应。后来参观了朋友住的吉日，整个旅馆光线控制得很好，很有气氛。在八郎学、东措、吉日这样的旅馆呆几天，也许真能认识一堆驴友。因为我们车一到，已经有几人上来问是不是上海来的了。可惜吉日也不能宽带上网。所以我们次日就搬去能上网的世纪酒店，其后几天就一直呆在世纪酒店。
[图]东措门口是简陋的留言板，贴满求旅伴的留言条。
东措房间不够，三号车改去八朗学。八郎学的接待处灯光幽暗，弥漫浓郁的酥油茶味道，三号车住到八郎学的藏式客房，第二天就搬到东措，受不了那股味。到了西藏，酥油茶得多喝，只有适应了它才会从中受益，也不会为其困扰。
啊，总算写完了一半路程！车开到拉萨12天，写游记从上海到拉萨足足花了两个月——等于精神上又再走了一遍朝圣之旅。

D13 拉萨
夜宿 世纪酒店
拉萨是个让人不由自主把节奏放慢的城市，这里日照时间长，每天晃晃悠悠也可以玩很多地方。拉萨挤满了各地涌来的朝圣者，他们行走在寺庙里和街道上，摇动转经筒，表情安祥。
布达拉宫，一票难求？
到拉萨前听说布达拉宫门票紧张，五一期间每天限量供应。而Raphael说拉萨是他的地盘，所以我们就委托他订票。Raphael联络旧友后打听到的结果是，连旅行社都搞不到票，必须起个大早由本人拿身份证去排队买票。Raphael很不好意思的跟大家交了白卷。
到拉萨后，我和Daniel与大家分头行动，Catherine跟了铁脚的车，本来给他们的陆巡编队4号，不过铁脚纠正说，出来玩叫4号不吉利，所以叫他们 5号。3号和5号在布达拉宫不期而遇，令大家喜出望外的是，由于旅游高峰期已过，所以布宫门票随到随买。后来老张老爱提门票的事、跟Raphael开玩笑，Raphael则涨红着脸极力争辩。我觉得他们俩斗嘴的样子很像小孩子。
色拉寺的辩经
第一天我们俩没去布宫凑热闹，反去了色拉寺。色拉在藏语里是玫瑰的意思，据说因寺庙原址长满了野玫瑰而得名。色拉寺白墙红瓦，形成强烈的视觉冲击。我有心要从里到外都参观一番，然而高原的寺庙不易亲近，每上一个台阶都好吃力，所以我们草草参观了寺庙、就去辩经场。
色拉寺的辩经名声在外。辩经是僧人修行的一种方式，一对对僧人在一问一答的辩论中悟得佛学的真谛。辩经时他们神态各异，仿佛寺庙里的罗汉都活过来了，配上独特的手势，引来观众如云。他们在辩论什么？观众都听不懂，但这并不妨碍我们用镜头与他们交流，各种相机对准僧人们、快门声此起彼伏。由于色拉寺的辩经每周一到周五下午定期开放，这里的喇嘛已相当熟悉镜头，表现自如。有的喇嘛瞄到镜头，还特意做分解动作让我拍。这里的喇嘛几乎个个都有手机，和外界密切联系。
相关链接：拉卜楞寺的辩经
辩经前我们还看到喇嘛诵经，下课了，上百名喇嘛涌出佛堂。有一位喇嘛来自青海，我问，“青海不是也有很多寺庙吗？为什么来这里修行？”他答说这边佛学高深，所以前来深造。
阴沟里翻船
将要离开色拉寺，Daniel忍不住把车开上庙里的土路小小的越一把野。路太平、不刺激，所以他扭转方向打算回正路。正在开车下台阶，忽听一声巨响！车子动弹不得。下车察看，原来台阶的这段太高，车轮不着地，被架空了。台阶另一段非常低，导致daniel判断失误。完了完了，没带千斤顶。Daniel拿起电话就找铁脚帮忙，因为他工具齐全。铁脚在书店买书呢，闻听我们遇险便道“我马上来！”对认识没几天的朋友，就能立即伸出援手，铁脚这人真有越野精神。
不知道怎么那么倒霉，两个人手机又都没电了。Daniel去寺门等铁脚，我则去寻找外援。一支南通车队正要离开，我跑去呼救。他们勘察现场，分析、讨论了一番，然后让Daniel倒车，车队的数名驴友、外加色拉寺的几名喇嘛，一起抬车头。众人拾柴火焰高啊，在某些越野环境，还是人力比工具好用。损失不大，只有一块挡泥板脱落。顺利脱险后，驴友们商量应不应该给喇嘛酬劳。驴友甲数落乙道：“出家人是不讲钱的，什么事都只认钱，太俗！”于是我们向驴友和喇嘛们道谢，挥手作别。
八角街，玛吉阿米。
八角街又名八廓街，是围绕大昭寺的环形街道。一方面他是藏民日日转经的圣路，另一方面，他又是繁华的商业街，堆满了形形色色的藏族工艺品：手镯项链、面具、藏刀……据说有的女孩到了拉萨就喜欢逛八角街，挑选、侃价，逛上几天也不嫌腻。
当晚，Raphael带我们去玛吉阿米。这里东西不好吃，气氛却营造得很到位。玛吉阿米已脱离了实际的功用，更多是一种拉萨的象征，成了小资驴友到拉萨后必到之所。Raphael到柜台拿回几个油迹斑斑的留言本，“这可都是宝贝！”原来上面都是驴友留言，记录着他们来拉萨后的感受。有个人写：“我来到了离天最近的地方。”Raphael说他半年前也曾留言，可惜找不到了。
夜色下的八角街
　　
体贴的洗衣服务
八郎学、东措等宾馆都提供免费洗衣服务，衣裤免费，袜子2元一双。Raphael说，“以前在八郎学都是手洗，大木盆、搓衣板，能看见她们洗，晒干了给折好放到房间里来，感觉特别棒！”现在好像都改了机洗。下午我去东措时，洗衣妇说还没晾干，要我晚点再去。一抬头，正看见我们数件外套、快干内衣和十来双袜子在一根长竹竿上，五颜六色，晾在东措的天井里，伴着彩色的金幡条高高飘扬，真应该拍照留念。
胜利大会师
当晚跟三号车约了在东措楼下的陌生人餐吧吃饭，碰巧二号也赶到拉萨，结果三个车大会师。
陌生人餐吧东西不错，麻且辣、地道的川菜风味。席间播放一个老外走阿里的影碟，Raphael看得热血沸腾，因为他已经两入西藏，就是没去过阿里。我们都笑话他，没到过阿里就是没到过西藏。Raphael向老板买了一张碟，付费50元。这个老板有意思，第二次进藏就开店定居。隔天在街上看到他，骑个破自行车，很悠闲的穿行于拉萨的街市。
修车
在大桥下的拉萨丰田检修车辆。
这一天我们开车在拉萨活动。有趣的是，Daniel居然闹出个红灯行、绿灯停的笑话，啊，我们离开城市真的太久了……

西藏的邪恶习俗——下毒
　　西藏南部和东南部的喜玛拉雅山森林地区 曾经有过下毒习俗。实际上 下毒并西藏所特有 世界上有不少地方或民族都曾有过。例如在非洲某些土著居民中就有这样一条法律 审判一个人有没有毒死别人 是让他也服毒 他若无罪就会出 反之就会中毒 要处以死刑。
　　西藏的林芝地区（原工布地区）传说过去下毒比较利害 那里的老百姓至今还是谈毒色变。过去这里法律对投毒者处罚一分严厉 对某些投毒者甚至用竹签钉入一指 然后绑在木头上扔进河里 任其漂流。由此可以看出 人们对下毒的行为是深恶痛绝的。
　　通过调查了解 下毒者可分为这样几种类型：
　　第一 夺福。这类人下毒的目的 是为了把别人的福气、运气转到自己身上来。他们下毒的对象往往是那些有权势、有地位、有钱财或长得漂亮的人。这显然是受了万物有灵论观念影响的结果。人们认为 不仅人是有灵魂的 而且宇宙中万物诸如山峰、河流、树林、花草、飞禽、走兽都是有灵魂的 万物之灵互相关联 又可以相互转化。
　　可以推测 夺福而下毒的历史十分悠久 而且这类人既有耐心又有韧性 他们一旦看准一个人 无论等多长时间都在所不惜 无论冒多大风险也务必达到目的。据当地老人讲 以前工布江达县的雪卡村曾处死过一名老妇人 原因是她毒死了当地的宗本（地方行政长官）。尽管这位宗本一分谨慎小心 但在他任期三年后临走的欢送会上 喝了老妇人敬的毒洒而身亡。她等了三年的时间才得手 然而她最终得到的不是福气 而是死亡。
　　第二 迷信。当一种事物与信仰联系在一起的时候 它往往变得不可思议 下毒也是如此。在工布地区 有些下毒者自称是宁玛派教徒 他们信奉一位毒神。实际上宁玛教中根本不存在这样的神灵。这说明下毒者也希望找到一种宗教上的载体。在佛教传入西藏以前 下毒是以本教为依附体的 而在本教的诞生地黑河一带却没有这种习俗。可是当下毒者找到了宗教为载体后 它也就带着某些宗教色彩了。这类“教徒”有自己的经书 他们每天都要算卦 占卜吉凶。若今日来人吉 哪怕是仇人也可以幸免于难 若今天来人凶 哪怕是亲朋好友也在劫难逃。
　　在错高乡 曾发生这样一件怪事 一位下毒者盲目听信卦书 竟把自己在外地读书刚回家休假的女儿毒死了。其愚昧、麻木、狂热到了什么地步。有时他们为了不失信于毒神 也给自己家的牲畜下毒。这类下毒者 他们一般在自家门上或经幡上有所标志 只不过外人是看不懂的 大有姜太公钓鱼 愿者上钩的味道。
　　第三 谋财害命。在很久以前 林芝地区是发配犯人的地方 环境一分艰苦 然而这里又是经商和朝圣的要道 于是有些人为了生存下去 就干起谋财害命的勾当。这种下毒者一般有解药 他们以谋财为主要目的 不一定要置人于死地。西藏和平解放以后 随着人民生活水平的提高 这种现象已经消声匿迹了。
　　毒药对于下毒者来说 一分重要 他们把毒药视为神物 极其敬重。毒药的配方很复杂 大多为高山植物 林芝地区由于海拔不高 气温温湿 植物种类众多 有毒的植物也很丰富。至于毒药成份是什么 外人就不得而知了 但基本上是慢性毒药 这样如果有人中了毒 短时间是很难发现的。到了毒药发作时 施毒者还要举行隆重的仪式 仪式一般在夜间进行。他们往往披头散发 头顶毛毯 脸上涂满黑乎乎的植物汁液 在火堆旁手舞足蹈 口中还念念有词 一边祈祷一边感激毒神仁慈的赐予。有时还要不停地吹响牛角号。
　　不论夺福也罢 消灾避祸也罢 或是出于宗教信仰也罢 若要追溯这种习俗的根源 怕很难说清楚。我认为 下毒一方面可能与原始宗教有关 另一方面也可能与部落之间的争战有关 特别是在战争中苟活下来的人不甘心受入侵者奴役 于是强烈的部落观念和复仇心理驱使他们向敌人反击。在没有强大反击力量的情况下 下毒就成了他们的报复手段。随着战胜者统治的日益巩固 下毒也坚持下来 为了让子孙后代不放弃向敌人复仇 下毒最终被宗教化了。
　　林芝地区墨脱县四周雪山环绕 交通极为不便 这里无论宗教信仰还是生活习俗 都具有相当的独立性和封闭性 据说这里过去也有下毒者 而且皆为女性 下毒技术由母亲传给女儿 一直传下去 如果这家人没有女儿 下毒也就到此为止了。这种习俗的出现大约是父系氏族社会在取代母系氏族社会的过程中 妇女为维护自己的权力所作的一种反抗吧。　
　
　　有一点要说明的是 虽然下毒让人感到恐怖 但实际上操此业者为数很少 而且为当地百姓所不齿。随着社会的进步 人们文化水准的提高 这种习俗已经基本上消除了。

越野者的脉动：蜜月西藏自驾之旅(一).
　　我用整整四天的时间整理并完成了此份游记,其间再次经历了整个西藏之行每一天、每一分的真实回忆,和每一段经历的酸甜苦辣。随着当时的心境,哭着、笑着、心中充满激情地把它写完了,那一幕幕景象晃似昨天刚刚经过,对那段时光的记忆也根本没有因为时间的推移而褪色。把它写下来当作我们蜜月旅行的纪念,作为一段永恒的珍藏。
　　驾车线路
　　4月24日,北京—银川
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 4月25日,银川—西宁
　　4月26日,西宁—格尔木
　　4月27日,格尔木整休
　　4月28日,格尔木—安多
　　4月29日,安多—那曲
　　4月30日,那曲—拉萨
　　5月1日,拉萨休整
　　5月2日,拉萨—日喀则
　　5月3日,日喀则—拉孜—珠峰宾馆
　　5月4日,新定日—珠峰
　　5月5日,珠峰—岗嘎—聂拉木
　　5月6日,聂拉木—樟木—加德满都
　　5月7日,加德满都休整
　　5月8日,加德满都—樟木—聂拉木
　　5月9日, 聂拉木—岗嘎—拉孜
　　5月10日,拉孜—日喀则—江孜
　　5月11日,江孜—浪卡子
　　5月12日,浪卡子—拉萨
　　5月13日,拉萨休整
　　5月14日,拉萨—巴松错
　　5月15日,巴松错休整
　　5月16日,巴松错—拉萨—羊八井
　　5月16日,羊八井—纳木错
　　5月18日,纳木错—沱沱河沿
　　5月19日,沱沱河沿—格尔木
　　5月20日,格尔木—西宁
　　5月21日,西宁—中卫
　　5月22日,中卫—呼和浩特
　　5月23日,呼和浩特—北京
　　4月28日,格尔木—安多
　　可可西里无人区的大堵车和越野穿越
　　天气：晴
　　凌晨3:00AM,起床
　　凌晨4:00AM,格尔木宾馆出发,青藏线起程
　　6:52AM,到达西大滩,海拔4128米。我们的平均时速是60公里/小时。这时的天刚刚有些擦亮。
　　7:04AM,从西大滩开出三四公里时,我们看到青藏线上的第一缕阳光洒在玉珠峰上,近乎金色的雪山,第一次映入眼帘(海拔4416米)。这是金色的雪山啊,连绵起伏的全是金色的雪山,可以清晰的看到青藏线就在这样的两排雪山中伸向远方的天际。
　　7:58AM,经过昆仑山口。过了不冻泉,前面就要到达索南达杰保护站了,可是路边开始出现了大卡车的队伍停着不动,其中不乏正在检修车辆的。这时,看见有车耐不住了,下了青藏线,在荒原上缓慢的爬行着,老公立即来了精神,说我们不能在这里继续等下去,必须赶紧绕过去,先开始是我们跟着藏牌车走,后来就变成藏牌车跟着我们走。因为,老公为了能安全通过,他下车去探路了,在4600米的高度上为我导航。
　　我们各自手持对讲机,有些地方坐在车里根本看不见路,就靠他在下面指挥,向左还是向右完全听他的,就这样他总是在我前方六七米的地方带着这辆四驱车走,我则用低速四驱一直跟着,走了将近三公里,终于看到了脱困的希望。那些藏族司机可能也从没有看到过一个女孩子这么大胆开车的,冲我竖起大拇指。
10:50AM,(海拔4584米)从不冻泉开始,青藏公路就开始变得面目全非,哪里还有什么柏油路,能有条像样的土路就谢天谢地了。因为青藏铁路的修建,各种大型运输车辆和建筑车辆的通过,已使青藏公路不堪重负,正在重新整修,整修的结果就是原路根本就不能走,在原青藏线边由过往车辆压出一条土路,就算“新青藏线”了,当地人称之为“便道”。
　　1:42PM,经过五道梁(海拔4610米),未见正式的加油站,都是一些帐篷食宿点,没有停留,继续赶路。
　　2:52PM,过烽火山口(海拔4754米),刚越过这个高度没十分钟,感觉车的声音不对,停车一看,左后胎瘪了！这时海拔是4629米,我们没多说话,各自拿出工作手套,配合着用了半个小时的时间把轮胎换过。
　　4:40PM,到沱沱河沿,找到了补胎的地方。知道青藏线上补胎的价格吗？补一个胎要100元,砍砍价,80元成交。青藏线上修车的倒不缺,经常会有一个小帐篷,外面支个牌子,写着“补胎、电焊、水箱”。后来知道这是青藏线上修车人都会的三个绝活,因为路差,车子最容易犯的就是这三个毛病。
　　6:38PM,从沱沱河沿起程奔向唐古拉山口,老公说当天翻越唐古拉山口对我们的心理和生理(高原反应)有着重要的支持作用,趁天还亮,赶紧走。记得快到雁石坪时,路又极难走,全都是大石头路,车也就是十几公里的时速,以至于我们在翻唐古拉山口时已接近11点了。
　　凌晨00:30AM,抵达安多。在黑暗中找到安多县宾馆(像一个大车店),匆忙住下,此时身体已感觉非常不舒服,头疼、恶心全来了,分辨不清是高原反应还是20小时连续奔波的结果。我们裹着衣服,盖着宾馆的大脏被子就睡了。
　　注意事项：
　　1、从格尔木到安多的青藏线上,没有任何有手机信号的地方,直到安多县城后手机才方能正常使用。
　　2、只有沱沱河沿才有挂中国石油标志的油站,不过油的颜色有点怪,是浅粉色的。
　　3、雁石坪没有住宿点,只有能吃饭的地方。(补充：我们查了藏地牛皮书说雁石坪会有食宿点,回来的路上本想住在那,当发现没有住宿点的时候,不得不再开190公里到沱沱河沿才能住下。)
　　宿：安多县宾馆,青藏线进藏方向到达安多后,右侧有一个相对大的路口,过桥,第一个十字路口再右转30米左右的右手边既是。有个小停车场。住宿条件就是板床加脏被子,用水条件是从走廊的大缸里自己舀水,有公用脸盆,卫生间是在外面的公共厕所,晚上没电,要点蜡烛。100元/晚。

4月30日,那曲—拉萨
　　我带老公冲进拉萨
　　天气：晴
　　8:00AM,醒了第一件事就是量体温,老公38度,我37度8。看到这个结果,我差点没晕过去。穿上衣服,跌跌撞撞走到卫生间去洗漱,不怕人笑话,坐在马桶上就是一种崩溃的感觉。我们的第一目标应该是尽快离开,先到拉萨再想办法。
　　10:20AM,出发了。刚出那曲就又碰到非典检查站,好在快速
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 通过了。可能是又被我灌了很多感冒药的原因,老公坐在副驾的位置上昏昏的睡着了,停在路边,给他盖上我的大衣,让他好好睡。我开始了一个人在青藏线上的奋斗。只记得,从那曲出来后的前40公里路还好走,但越走路越糟,尤其在到当雄之前有很大一段大概40公里都是泥潭路,从当雄到羊八井则都是该死的便道,我恨死了这颠簸异常、时有大坑、时有泥潭,时似断路的路,用任何语言也无法表达我对此段路程的憎恨。它就不能好些吗,这样我们就能快些到拉萨,老公也会好受很多呀。
　　12:30AM,过当雄。为了赶路,没做停留,也没吃饭。
　　3:30PM,过羊八井。过羊八井后,公路变得异常平坦,又找回了国道的感觉,并开始一路下坡。
　　5:30PM,过堆龙德庆。即将进入拉萨的激动畅满心扉。
　　6:00PM,车辆驶入拉萨市,我们放着青藏高原这首美丽的歌,在北京路上寻找着魂牵梦系的布达拉宫,这个美丽的西藏的象征。当转过一个有白塔的环岛后,布达拉宫赫然呈现眼前。“到了,我们终于到了！” 真的有流泪吗？我已经不记得了,只知道在经历了青藏线的堵车,坏路,坏车,发烧后,我们终于到了！布达拉宫在夕阳的映射下是这么的美丽,美丽得在心里至今无法忘怀,是真的美丽,永远不可磨灭的心中的美丽......
　　7:00PM,住进香巴拉酒店。八郎学和亚旅社都已经住满了,而且也不让北京人住了。我们向大昭寺方向找去,本想找雪域宾馆,但也说满了,在它的斜对面发现了香巴拉,经一番争取后,终于让我们住下了。马上给老公量体温,已经降到37度5了,放心很多,又给他吃了药让他马上休息。我心中暗喜：“哈！可是我把你带进西藏的。”(这在以后我们的回忆中是一段不可争议的事实。)
　　补充：从那曲到羊八井,我认为是青藏线上最美的一段风景,先是连绵不断的雪山,后是藏北草原水草肥美的景象。只是在走那一段路时,我们自己的情况太糟糕了,来不及欣赏。老公几乎不记得,不过那段美景还是留给我很深刻的印象。
　　宿：香巴拉酒店(ShangBaLa Hotel),拉萨市丹杰林1号,三星级,240元/晚。电话：0891-6323888。香巴拉离大昭寺很近,步行到大昭寺仅需要5分钟,位于旅行者的交通要道上,旁边也有很多好吃的餐厅。我们最喜欢的一家,是出香巴拉右转,门前有一旋转楼梯的“拉萨厨房”,经营的尼泊尔餐很地道。

5月4日,新定日—珠峰,珠峰脚下的越野,驻扎5200大本营
　　天气：晴
　　今天又是一个特别的日子,因为我们就要朝世界之巅进军了。
　　一早起来,把之前准备好的去珠峰的衣服全都套上了,每人都是两条保暖裤,两件保暖衣,再加上毛衣、毛裤、冲锋衣、冲锋裤,还有两双厚袜子。 武装好自己后,准备9点出发。走去上车时,老公兴奋地告诉我,我们在北京都找不到
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 的“藏野驴”于翔就在我们车边,而且正要准备上珠峰大本营呢。说于翔查车的时候正围着我们的车转呢,老公下来也正看见他那辆传说中用10万元买来的陆虎,他们俩就这么戏剧性的碰了个正着。于翔将带我们上珠峰。
　　10:20AM,我们正式出发了。于翔的车上还有央视的主持人李晓萌。先到了边境检查站,有武警部队战士站岗,检查并登记边境证、驾驶证后方准许通过。刚过边检站不久,就到了318线和去珠峰的分岔口,于翔没带我们走正路,而是沿着一条车辙印就开下了道。到珠峰检票口停车检票时,当地的小孩会跑上来伸出手管你要吃的,不给都不行。接下去,我们就开始跟着于翔,这个真正的藏野驴,开始了奔向珠峰的越野驾驶。他可真是野的可以啊！这段路连续盘山上、下坡不说,路两边时而就是陡峭的悬崖,他不仅开的很快,丝毫不亚于我们所见的藏民司机,而且他对此段路况十分熟悉,时常还带我们下道行驶在荒路上,几乎没有车辙印,他压出来我们就跟着,沟沟坎坎,还要经常在高速四驱和低速四驱之间进行切换,有几次都听到底盘与地面摩擦的声音。有时过特别险要的路段时,他会停下来等我们,帮我们看路,还和我们说,“我就知道越野者的小兄弟走这路是没有问题的”。谁知道呢,我们横下一条心,只当在珠峰脚下和他练习越野驾驶,心想：“我们这次可牛了,不仅在可可西里自己实践越野穿越,到了珠峰脚下还能和这个越野者中的老手在雪山下练习越野拼杀,放着本来已经不咋地的正路都不走,还到这渺无人烟的荒地上乱耍,成了,肯定是能修成正果了。”
　　其中,我们认为很幸运的是,看到了只有跟随于翔才能看到的风景,四座世界最高峰同时呈现眼前。那是在通过遮古拉山口后,跟着于翔立即左转下道,这时什么也看不见,也不知道他要干什么,只能看见眼前好大的一个山坡遮住所有视线,于翔的车正在往上攀爬着,我们用高速四驱已经明显感到动力不足,甚而匮乏,只有停住换低速四驱,可由于已经在坡上,外面风又很大,刚用低四起步时都很吃力,而后猛加油门,才能爬上这个坡的。这可能是由于此时海拔已经在5300米以上了,而且是地比较软,又是个大风口的缘故。一旦上去,才知道,藏野驴为什么带我们来这里,因为世界上再也找不到一个同样的地方,让你可以把世界4大著名高峰在同一地点尽收眼底,它们分别是：马卡鲁峰、卓奥友峰、洛子峰和珠穆朗玛峰。这个地方布满了各种各样的玛尼堆,真不知到藏民是怎样来到这里的。而且,这里的风极大,可能9级左右,我试图推开车门下去,可发现几乎不可能办到。老公帮我打开车门,下去以后就是一种会马上被风吹走的感觉,我使尽全身力气扒住车门,不让自己失去平衡,稳定了一下,努力回到的车里。老公则和藏野驴一起发疯,在海拔5300米的狂风里玩耍,迎着风的方向努力往下栽,可硬是被风托着倒不了,他们的动作就像太空人一样,身体与地面形成了45度。
　　1:00PM,过扎西宗,这个离珠峰最近的小镇,很热闹,而且能看到不少旅行者和登山人的行踪。过扎西宗后,于翔带我们在路边一家叫“野人餐厅”的地方喝酥油茶,说这必需喝,要尽可能多喝,有了它才有了晚上能抵御珠峰脚下严寒的可能。我和老公喝了一个3磅暖瓶中的酥油茶,还行,味道可以接受,大概10元钱。
　　2:00PM,我们在于翔的带领下,一步一步逼近珠峰。就是那样突然,转过一个弯,珠穆朗玛峰赫然呈现眼前,雄姿昂然地挺立在我们的正前方。我们被震慑住了,这就是珠穆朗玛吗？在无数的图片资料上曾与其相逢,但当她赫然出现时,是这般的震撼,有些手足无措,更能感受到的是一种无尽的包容和神圣,哪里来的这样的感觉？不知道。只知道想再跟她贴近一些,近一些,近到可以被她拥抱……
　　到了珠峰大本营,先可以看到的是数不清的帐篷营,各式各样,各个国家的人都有。但就数中国大本营的营区,最明显、最奢侈,清一色的绿色军用帐篷像部队营房一样,还有中国电信的信号转播车。进入大本营,已经没有路了,满地都是大石头。到了以后,在于翔的带领下找到铁哥说的于老板,就把我们安排在中方大本营的最避风处,让我们搭帐篷了。于翔说,有事找他,他得赶紧去抢救自己的帐篷了,因为这两天风大,他的帐篷已经被掀翻了。我们谢过了,并开始了我们自己帐篷的搭建。
　　珠峰大本营,海拔5320米,风力不小。要在这里搭帐篷还真不容易,虽说我们买的是Holiday的双层3季半帐,但在这地方要把它支起来可真难,因为还没来得及支起来,光把帐篷打开穿龙骨,就很费劲了,风会把帐篷布吹的乱七糟八的,让你不知上下左右。还好,大本营的人很帮忙,看我们和帐篷奋力拼搏,就主动上来帮忙,总算把帐篷支起来了。紧接着,我们又遇到困难,在这样大风的恶劣环境下怎样固定我们的小帐篷不被吹垮呢？帐篷自配的地钉和榔头根本无法打入大本营全是石头和冰冻的地面,一个小伙子递给我们一把大铁锤,笑着说：“试试用这个吧,你们那把塑料锤子还是省省吧。”哎,也是,平时在北京用的塑料锤子在这地界怎么能管用呢,肯定让人笑死了,连自己都觉得可笑。铁锤果然好用,地钉被砸了进去,就是都被砸弯了。为了让我们的帐篷更牢固,我们从20米开外的地方开始搬大石头,那种像河滩地上的大石头,用来紧紧压住我们帐篷的裙边(这次的经验告诉我们买一顶带裙边的帐篷很重要)。就这样,奋斗了两个小时后,我们的小帐篷终于成了中方珠峰大本营的一员,稳稳地站在珠峰脚下,我们都为它觉得光荣。和老公坐进我们的帐篷,用我们带的小酒精炉煮了一顿香喷喷的方便面,还把平遥牛肉热热吃了,真是美味呀。
　　7:00PM,太阳还很高,我们驾车出发去绒布寺,准备拍摄珠穆朗玛峰,并等待了2个半小时,只为了追寻珠穆朗玛峰上那最后一缕迷人的阳光。那份感觉,至今珍藏在心底,不愿与人分享,只留给自己。
　　拍摄珠峰夕照是老公此行的最重要的目的之一。他精心策划的出行时间也考虑了在每年5月份的时节,是最容易拍到珠峰真面目的。到早了太冷,到晚了则进入雨季,珠峰将成月的隐藏在云雾之中。而这个时间也是登山的最佳时间。
　　10:00PM,天色漆黑,我们是靠着GPS的返航功能才回到大本营、回到自己的小帐篷的。熄灭车灯、熄灭头灯,仰望此时的天空才让我明白什么是“天籁”,那漫天的繁星晃得我几乎睁不开眼睛,就像一颗颗钻石在下坠,绚烂无比。这是星空吗？我疑惑。是的！是在珠穆朗玛的怀抱中才方可一见的星空！我无语,闭上我凡人的眼睛,铭记此刻的绚烂……
　　晚上,老公紧记俱乐部来哥的话,为了积蓄热量,我们在帐篷内烧水煮面,一方面,给帐篷内贮存热量,另一方面,也给自己的身体蓄能。我吃不下,还是被老公强迫着吃了一碗面,边逼我,还边说：“来哥的经验,这很重要,这地方几天来都刮大风,晚上说不准帐篷有被掀翻的危险,所以要做提前量的准备,要不你被冻坏了可怎么办？”后来的事实证明,这的确很管用,以至于我们没被大风掀开帐篷,而是被热得在早上5点钟分别掀开了睡袋,真是个讲到哪都让人笑掉大牙的笑话。

5月6日,聂拉木—樟木—加德满都
　　“今天天气好晴朗,格里格~”
　　天气：晴
　　10:00AM,从聂拉木出发前往樟木。早就听说这一段风景独好,30公里的路,海拔从3800米直降到2400米,落差1400米。一出聂拉木就开始闻到了山谷的幽香,随着车子的前行,慢慢听到了山谷远处传来的水声,待会儿,声音越来越大,只见我们的路右边悬崖下就是一条湍急
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 的河流,奔涌而出,应该是雪山融化下来的水汇集而成的吧。这条河,越走越宽,时儿呼啸而过,时而温婉流畅,一直伴随我们到樟木口岸。一路上,道路虽险峻,但道路两边的景色却足以让我们充分放松。随着海拔的逐节下降(有时拐两个弯,就下降100米),路边的植物从针叶林到阔叶林、颜色从枯黄到翠绿、气温从冰冻到遍地野花盛开、瀑布随处可见,让人心旷神怡,进藏以来一直紧张的神经终于得以彻底的放松。 我们走走、停停、玩玩,到瀑布下洗洗手,戏戏水；到路边沾沾花、惹惹草；到山涧边伸伸腿、弯弯腰；不亦乐乎！
　　1:30PM,到达樟木。想找地方加油,才发现樟木没有油站,好在幸运地碰上一辆带着副油箱的军车同意把副油箱中的油卖给我们,才得以解困。樟木像个热带小城,一条三四公里长的盘山路把樟木串在一起,在这里已经能够感到异域风情,能看到路边停靠的很多尼泊尔TATA牌货车。快到海关关口时,我们把车停在樟木宾馆门前,叫那儿的保安帮忙看车,一天10元,告诉他我们人去尼泊尔,两天后返回。然后进酒店换了夏天的装束,并带上精简物资和护照准备出国了。
　　4:30PM,通过樟木口岸海关,其实就是一个简易的检查站。樟木口岸有许多尼泊尔人来来往往,看上去都很穷的样子。过了海关去口岸,也就是到真正的国门友谊桥,还有8公里的下山路,需要租车前往。50元坐上一辆老掉牙的丰田吉普颠了半个小时到达友谊桥。出示护照,再次检查后,踏出了祖国的大门。这时是北京时间6点,尼泊尔时间是3点45分,中尼两国的时差是2小时15分。
　　过了友谊桥,又要到尼泊尔海关办理入关手续,主要是填一张全英文的表格,写出访问目的、离境口岸等等。从友谊桥到过尼泊尔海关可能有一公里的路程,不能乘车,只能自己走过去。办完进关手续,刚一进入尼泊尔,就会有很多尼泊尔的出租车司机上前揽生意,喊着“加德满都”,我们又一次碰巧和一位做边贸的藏族兄弟同包一辆车,这对我们两个对尼泊尔丝毫没有了解的人帮助很大,要不连人家把我们运到哪都不知道。这位藏族兄弟叫达娃加措,到了加德满都还把我们安排住下,他才放心离开。(注：出樟木口岸后的14公里全是下山的山路,而且很不好走。到尼泊尔境内后,改为右舵驾驶。)
　　10:30PM, Beijing / 8:15PM, Nepal, 抵达加德满都。
　　注意事项：拉孜,有中国石油的油站,就在路边,很容易找到。
　　定日,油站看上去很破,在318线去定日珠峰宾馆的岔路口上,但所有去珠峰的车辆都是在这里进行能量补充的。
　　岗嘎,也就是老定日,没有油站,只有杂货铺里有桶装的70号油。
　　聂拉木,有油站,但不好找,在镇子上主要公路的下面,要拐个大下坡才能找到。
　　樟木,根本没有油站。连桶装油都找不到。
　　宿：长城饭店,
　　Name: Hotel Chang Cheng (P) LTD.
　　Address: Thamel, Kathmandu, Nepal
　　Tel: 219188/246949,
Fax:00977-1-244298
　　长城饭店地处旅游者云集的中心位置(Thamel),周围全是各色的旅游商品街和吃饭的餐馆,西方人很多,中国人很少,以至于商贩们见到我们都用英语或日语打招呼,估计他们也不会中文。

　5月9日,聂拉木—岗嘎—拉孜
　　5015拉龙拉遇困、遗憾萨迦
　　天气：晴
　　虽然起了个大早,但好像老天爷总是要让我们经历更多的磨难。我们在距离到达拉龙拉山口30公里的时候,车子的底盘处发出异响,“咯啷啷、咯啷啷”,一听就知事情不妙,马上停车检查,老公都钻到车底下去了也没查出哪有毛病,所以只能满腹狐疑的听着这个蹩脚的声音继续开,心中满不是
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 滋味,问题到底出在哪呢？到了拉龙拉山口,老公说先照两张照片再说,他去支三脚架,我就开始围着车转,弯下腰去使劲看。啊！不好,突然发现后边底盘横梁处有一个锃亮的断裂痕迹,有六七公分长,赶紧大喊老公来看,告诉他：“后桥断了！” 老公第一反应脸色变了,蹲下来顺着我指的方向看去,的确有断痕。老公判断不是后桥,而是梁和后轮平衡的连接处,这样至少车还可以凑和开一段。 不容耽搁一分钟,老公收起刚刚支起的三脚架扔到车里,我们就上路了。拉龙拉山口离最近的修车点老定日还有90公里,能坚持开到吗？我知道此时的喜马拉雅山脉很美,朝阳中在雪山下田间耕作的藏民也很美,但再也无心眷恋,直奔老定日而去,又一次一路的沉默和担心。
　　11:00AM,终于挨到了老定日,找到修车人,说焊上就没事了,还说这是经常的事,就算丰田4500也得经常焊,都是这路搞的。放下心来。
　　1:00PM,车修好了,只花了30块钱。我们从老定日向拉孜开去。
　　3:00PM,抵达拉孜,下车检查一下,认为没有问题,遂向我们今天计划的目的地萨迦进发了。过拉孜30公里左右,有一个道班,过了这个道班就是去萨迦的岔口了。开进去,就有些蒙,好好的刚修好的柏油路全被翻起来了,而且全是一棱棱的立起来的,竖得足够高,足以危及我们的底盘,向路过的藏民和修路工人打听路,他们只傻傻地冲我们乐,听不懂汉话,真急死人。只有挂上低速四驱慢慢开着,时速到不了10公里。这时,注意到有当地的车经过,根本就没走这条怪路,而是走的底下荒原中的车辙印,我们试图下去,可就在这时感到车后底盘受到重创,没办法,那个沟太深、太硬了,我们进也不得、退也不得,硬着头皮走吧,总算找到一条路能下去了,可还要过一大滩不见深浅的水。老公拿车上的长木棍下去探路,又找到有车辙印的地方,挂低档冲了过去。
　　再往前看,这条路几乎每隔一段就要通过一个大极了的水坑,光靠我们是夺定不敢妄自独行的。来西藏之前就听说过会有这样的路,照计划我们只有等有熟悉路况的车通过时,再随行。等了大约20分钟,还真有一辆大邮政车开了过来,我上前拦车,和开车的师傅说我们不熟悉路况,希望能跟着他走。师傅笑着说：“没事,你们自己走应该没问题,再有45分钟可能就能到萨迦了,跟着我可得走一个半小时呢。”我执意要跟车,说不怕慢,就怕路险,请求跟车。师傅说那就跟着吧,他会照应我们的。我开始放心跟车,心想,邮政车能到的地方我们的越野车肯定能通过,今天如期安全到达萨迦应该不是问题了。刚刚有几分欢喜,早晨那伴随我们一路的魔鬼般的声音再次出现了,“咯啷啷,咯啷啷”,我下车一看,果不其然,又是那个刚焊接过的后梁断了。邮政车的师傅也停下来,问我们怎么了,我们说,车坏了,怕萨迦没有电焊的地方,必须赶回拉孜去修,叫他先走了。至此,我们与萨迦无缘,萨迦也就此成为我们此次西藏之行最大的遗憾。
　　8:00PM,折返拉孜,修车,再焊,嘱咐师傅要焊得牢一些。师傅说上午给你们焊的人没把它拆下来焊,所以才会又断,这次他会拆完再好好焊的。
　　10:00PM,入住拉孜县宾馆。
　　油站总结:
　　从北京到西宁,一路都有93号油,且中国石油的油站很多。
　　出西宁后,最好也就是90号油。
　　西宁至格尔木315国道上出湟源后,油站不是很多,德令哈有油站,记得加满。此后一路到大柴旦无油。
　　格尔木至唐古拉山口一段90%的油站集中在刚出格尔木市不远的地方。
　　沱沱河沿有油站,其他的像五道梁、二道沟、雁石坪、索南达杰、西大滩是否有油不太记得了。
　　唐古拉山口至拉萨一段油站分布均匀,安多,那曲,当雄,羊八井,都有油站。
　　拉萨,不用说啦。
　　江孜,有油站。
　　拉孜,有中国石油的油站,就在路边,很容易找到。
　　定日,有油站。油站看上去很破,在318线去定日珠峰宾馆的岔路口上,但所有去珠峰的车辆都是在这里进行能量补充的。
　　珠峰大本营,当然没有油站。
　　岗嘎,也就是老定日,没有油站,只有杂货铺里有桶装的70号油。
　　聂拉木,有油站,但不好找,在镇子上主要公路的下面,要拐个大下坡才能找到。
　　樟木,根本没有油站。连桶装油都找不到。
　　日喀则：有中石油油站
　　浪卡子：没油站
　　工布江达：有油站
　　巴松错：没油站
　　羊八井：有中石油油站
　　经验总结
　　随车携带的“车辆使用说明书”,修车时会很有用。
　　尽量避免开夜路。跟车很重要,如果可能最好在跟车之前和当地司机打好招呼,免得他们疑虑。
　　有一个贴身的帽子或三角巾：西藏的风真的是很硬,能有一个贴身的帽子或三角巾护住额头是很重要的。仅靠冲锋衣或羽绒服的帽子是不够的,这一点在珠峰得到再次的证实。
　　学会看路边的路碑。国道和青藏线旁每隔一公里就有一个路碑标志,这能帮助你了解你所处的位置和保证不会脱离主干线。
　　在藏区内开车,藏牌的车开的很有礼貌,尤其是大货车,当它在你前方行驶的时候,你想超车,亮出左转灯,只要前方条件允许,藏牌车就会打右灯并空出线来让你超车；如果前方不适宜你超车,他们会打左灯,示意超车危险,请别着急,等确定安全后,才会换成右灯,请你超车。这是多么不一样啊！藏字头和青字头的车会这样,要是碰上其它省份的车,这种高风亮节就不存在了。 可能是只有青海、西藏两地的司机在走过西藏的路后才了解行车难,行路难,故而在路上形成的一种友好的互助方式。我们从最开始的奇怪,到认知,到从中受益,到被影响成他们之中的一员,直到最后开回北京,一路上都格守着、也享受着这种文明的开车方式。
　　对抽烟人的提醒。入藏后,即便是相当适应高原环境,一切正常,抽烟还会给你带来再一次的高原反应,会有心跳加快、呼吸急促等症状,可能是因为抽烟消耗大量体内氧气的缘故吧。所以请千万谨慎,在藏区内的高海拔地区尽量避免抽烟。
　　如果想在珠峰大本营扎帐篷,记得找把铁锤砸地钉,因为大本营本身都是石头地,小气候又冷,地会很硬的。一般帐篷内自带的塑料锤不好用。
　　一定要重型三脚架才能抵住西藏的风,尤其是珠峰脚下,否则可能为此付出沉重代价。
樟木口岸的关闭时间是晚上6点钟,过了6点就得第二天才能通行了。
如果往返于加德满都和樟木之间,最好提前要到送你去加都的司机的电话,并提前约好回来的时间和费用,提前再电话确认一下,因为这些司机是专跑这条线的,要是从酒店要车,一是没车去,二是费用会很高,因为单程就要将近4个多小时,250公里左右。
　　携带一张电话IC卡,在藏区内很多没有手机信号的地方,却有IC卡电话亭。像巴松错、聂拉木、樟木。
在藏区内野餐一定注意带上垃圾袋,别留污染。
　　青藏线上修车的时候,大货车的司机通常把车靠边后,在车的外圈围一圈大大小小的石头,修好后可能直接就走了,不一定会把那圈石头收拾干净。白天,很远看见可以有效躲避。但到了晚上,当大车灯光很强的时候,根本看不到那么低的地方,当看到的时候也晚了,只能急刹车往上撞了。处理得当的话,危害倒不会很大,就是会被吓一大跳。
　　海拔高度每升、降一段气压有明显差值,都要及时校正胎压。
　　每天必吃：VC,红景天,板兰根,感冒冲剂,绿A螺旋藻。我们是从出发那天就开始服红景天和VC。

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一．车辆检查:
您在出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，对于可能发生故障的部位提前处理，避免在出游的途中车抛锚。如果您这次出游准备跑长途，那最好进保养厂一次，请专业人员对爱车来一次彻底的身体检查，尤其要注意的是轮胎、方向盘、灯光、油、水、电等方面。
二．加足燃油:
加足燃油是出长途前必须准备好的工作，您可以根据路途情况进行燃油准备。如果沿途加油站比较多，您可以在沿途补充燃油。如果远离城镇，沿途加油站稀少，那您最好用其他金属容器，另外准备一些燃油，以防应急时使用。
三．确定行车路线和休息站点:
选择合适的行车路线和休息站点是很关键的一件事，它可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油，让您充分利用假期，享受出游的快乐。
四．合理安排行车距离:
合理安排行车距离，可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。这里建议您的日行车里程为高速公路在３００～４００公里左右，普通公路在２００～３００公里左右比较合适。当然如果您的体力比较好，适当地再多一点也可以，不过可不要把体力消耗得太大了，别忘了您的主要目的可是游玩。
五．途中检查:
为了更好地保证爱车能一路畅行，在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，排除轮胎、制动、转向和货物等方面的小问题。
六．结伴出行:
驾车出游最好是能搭伴同行，这样彼此也能有个照应。尤其准备长途奔行、驾车探险的朋友最好要三五成群，这样不仅安全有所保障，说不定还能向别人学点驾车的高招儿和旅游的知识。
七．安全驾驶:
长途驾驶和城市里开车很不一样，在偏僻的地段行人、车辆的交通法规意识肯定也淡漠，所以您最好不要逮着人少车少的路段便一路狂飙，要警惕突发情况 。
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