发表于 2017-09-02 20:52 IP属地:未知
首先我们来描述一下目前大思的发动机,I VTEC虽然很多年了但是在不断的改良下大家是不是觉得依然老当益壮与其他的发动机就是不一样,乐趣横生啊哈哈!听着声浪看着7000转的红线,加速却丝毫没有早泄的味道哈哈!这就是HONDA精神,越挫越勇而且不落熟套!大家又有没有觉得大思低扭确实差了,要3000转以后才开始进入状态?没错高速上同级别或者再高一个级别的车基本没怕过哈哈!发动机的线性让你很好的控制转速和...
今天五爪搭铁上车,减重哥微信又没回复,故来挖个坟

综合效果:
1 最大的感受就是2500转以后发动机震动小了很多,安静了稳定了,有点雷克萨斯的感觉了哈哈!
2 低扭强了一些了,虽然不是很多呵呵;
3 换挡快了那么一点点;
4 大灯亮了一些;
5 空调不会一下彭彭的启停了,声音和震动变得很小;
这五项是减版在搭铁之后感觉出来的,本人没这么细腻的感觉,也没察觉出这么多改变

不过有几点个人的感觉:
1.车的油门敏感了(应该是用这个形容词?),稍微点一下车子就会往前窜,没有以前那种低速光踩油不走的感觉
2.空调,大灯这都没试,没有参考,不发表意见
3.车子打火启动和原来差不多费劲,不知道是不是我的电瓶快挂掉的原因

4.D档等红灯抖动感觉比原来还要严重些,不知道为何,挂到N档平静如初

有几点想向减重哥请教,望回答:
1.搭在风扇和压缩机上面的两根线会挨到进气歧管,长期以往会不会有影响?
2.今天从单位跑回家,路程不多,但是停车后连接风扇和压缩机的两根搭铁线很烫,不知道是内部自己发热还是挨到进气歧管导致的线热,如果长途的话会不会把线烧了?

其他三根搭铁线就好的多