纠结的订车过程不多说了，之前凯迪拉克SRX的定金都交了，后来又退了改MDX，选车过程长达一年，几乎将40万到100万档次的所有SUV都研究过一遍，并且试驾了其中的一大半。。。MDX不能说是其中最好的，但一定是最适合我的！！！
今天第一次开出去体验了大概50公里的城市道路吧，路况良好，顺手也拍了照片，就在这把作业给交了吧！
外观上图
外观不多说了，属于比较激进的，合我的胃口。另外提一下11款和10款的区别，11款就是在10款的基础上增加的大轮毂，各种镀鉻装饰件，车的配置完全一样，指导价却要差9万！！实在想要的同志可以后装，能便宜不少。
和激进外观完全不同的是，内饰完全是一派保守作风，不合我胃口，但是豪华性足够了！
尤其喜欢这个双开的扶手箱，霸气，且容量够大！
车内空间不多说，尺寸摆在那，虽然轴距导致第二排座椅的腿部空间无法让你舒服的翘起二郎腿，但是整体上说来足够宽裕了，尤其表扬一下第三排座位，绝不只是宠物坐，小孩坐到青春期没问题，个子不大的成人临时挤一下也没问题！
尾门是电动尾门不用说了，方正的车身带来数一数二的储物空间，二三排座位全部放倒后，那就是床！！唯一遗憾的是，这床不能完全躺平，但是好在没有高高低低，整体呈一缓坡状。
最大的不满，导航屏幕的分辨率不是一般的低啊！！
不过好在音响效果一级棒！！！即使是音乐发烧有也不会失望！！！
其他配置不多说了，这个级别的车该有的基本都有了，唯一蛋疼的是，没有胎压监测！！
静态总结：
亮点：个性外观，配置高，舒适性佳，空间大，七座，音响棒
缺点：导航差，无全景天窗，轴距略短
下面再说说驾驶感受
今天一口气跑了大概50公里，从拥堵路况到畅通快速路都开了，得益于3.7的排量和2吨出头的车重，起步不慢，后程加速非常给力，基本上时速80以内，油门踏板踩下去都不超过1厘米，超车非常有信心。
特别提一下讴歌最引以为豪的SH-AWD系统，原理不解释了，简单说就可以把动力随意分配给任意一个轮子，在行车电脑上会即时显示四轮动力的分配情况
这套系统的越野性能还没试过，不评价，在公路上带来的直接好处是高速下变道或者紧急避让都非常稳，车流中穿梭异常自如，完全感觉不到是辆大块头的SUV！避震调教的很好，基本上减速带高度以下的不平部分都能被过滤掉。
缺点是：车身过宽，在地库里非常坑爹，没有右前雷达，很担心对车身宽度估计不足导致剐蹭。
最近实在太忙，么空码字了，另外才刚拿到车，很多还没体会，先开着，慢慢体验吧！
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本帖最后由 yy5842 于 2012-9-24 17:39 编辑 ]
?仰慕三年了！至今未到手！?
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