发表于 2017-03-01 13:17 IP属地：未知
现在才拜读了网红的大作
我补充一下：RCF黑桃A精髓在把前桥前后四点都紧固了，而且是一整块钢板，这个刚性毋庸置疑
同理，后桥GSF扁担也是最强的，跟GS扁担区别在把3号跟后面部分连接一起，更加加强跟纵梁连接
但是，也仅仅把后桥前面两个点加固了，后面两个大胶套还是悬空的，如果这里没有加固，后桥也就只完成了一半，如果还没有叉棍，那么，锐志的车尾还是松散，比不上凌志的
五花大绑的精髓之一就是把后桥后面两个点给加固到一个底座上去，而且这个底座往前伸两根拉杆（中间支撑到后桥前面两个点）末端到侧梁，这是精髓，前面的其实跟GSF扁担差不多，全部都在最有效率的位置。
如图，蓝色圈，蓝色线就是精髓，任何扁担都没有；绿色圈里面的就跟GSF雷同。而且五花大绑是加强到侧梁，所谓地标最强扁担不是吹的
效果就是当然后桥四点紧固的同时，还把后备箱跟第二箱连接，从而让车尾开起来更灵活感觉更“短”紧凑！三厢车开出两厢车甚至跑车的感觉！就是这么神奇，如果你开过ATSL就会明白，2860的轴距，车尾一样可以很灵活，就是车身钢性弄得好
当然五花大绑弄他的功夫不一般，有山寨的办法可以加固后桥两点而不用五花大绑的
总之：前后副车架四个点不结实，不要说你把锐志改好了
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本帖最后由 27057137 于 2017-3-1 13:29 编辑 ]
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