偶在别的坛子都观察了一哈，主要防盗手段基本都是把后备箱锁废掉，只用中控开启，主要方式如下：
1、用502胶将1枚一分钱的硬币粘在锁孔上；
2、直接往锁孔里敲入一颗钉子；
3、拆卸掉后备箱锁，并在维修点封闭锁眼；
4、贴纸条，上书”此后备箱确实无银三百两“（效果有待考证）
5、取锡块若干，打开后备箱使孔朝上，用火融化锡块，倒入锁孔。。。
6、在后备箱只放经年臭鞋一双（此法需上划痕险，以防盗贼恼羞成怒）
7、后备箱中养宠物蛇一条。。。。

　　座椅位置要适中
　　车速不要过高
　　饮食要清淡
　　统计数据表明，在交通事故造成的死亡案件中，因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的死亡率超过一半。
　　消除或减少驾驶疲劳既可以提高行车安全，又可以减轻驾驶员劳动强度，下面就为大家介绍关于行车安全的一些小常识。
人、车、环境造成驾驶疲劳
　　北京市交管局有关负责人表示，造成疲劳驾驶主要是人、车及周边环境三方面。
　　驾驶员自身状况：年轻人比老年人更容易疲劳；女人比男人更容易疲劳，新手比老驾驶员更易疲劳；睡眠不足的人更容易产生疲劳。
　　周边环境：如驾驶室内的温度、湿度、噪音、通风情况等，行驶道路沿途景色是否单调、路上行人及车辆是否拥堵等。
　　车辆状况：如座椅的舒适度，是否可以多向调节，是否有腰部支撑；车辆是否有定速巡航，是否有助力转向；发动机运转是否平顺安静等。
预备篇
　　1.助力转向：有助力转向的车辆方向盘就会显得特别轻巧，没有助力系统，方向盘就会发紧生硬，直线行驶时感觉不出区别，可一旦转方向时差别就明显了，自重大的车辆尤其明显。
　　2.定速巡航：在高速公路上行驶时，定速巡航系统可以将车速锁定在一个特定的速度上，而无需驾驶员长时间踩油门踏板来控制。
　　3.减震方向盘：方向盘是驾驶员感知路况的主要途径，这使得方向盘的震动较其他部位明显，对一些质地较硬的可选装方向盘套，以减少驾驶员双手及身体的疲劳。
　　4.清晰挡位：对手动挡车来说，频繁换挡是无法避免的，特别是在市区，若是挡位非常清晰，容易挂就会非常省力，也减轻了驾驶疲劳，有可能的话选用自动挡的车型。另外如制动踏板、油门踏板、离合踏板都应调节到操作顺畅的程度，这些可到修理场请工人师傅帮助解决。
　　5.保持好心情：驾驶员一定要保持良好心情，不要让各种琐碎事情影响情绪，分散注意力。
　　6.充足睡眠：身为驾驶员，自身一定要保证充足睡眠，每天7个小时的睡眠必不可少，保持有规律的生活习惯。
　　7.饮食清淡：在饮食上驾驶员要尽量保持清淡，避免那些油腻煎炸食品加重心血管负担。
　　8.身体健康：特别是一些看似很轻的不适症状，如感冒等使驾驶员注意力下降，而且，身体不舒服会加速疲劳的到来。
起步篇
　　1.座椅高低适中：座椅过高，驾驶时驾驶员容易驼背，即使保持挺直姿态，也会显得僵硬，不方便操作。
　　2.座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。
　　3.身体与方向盘有一定距离：身体与方向盘较好的距离是，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上。
　　
　　4.座椅可稍微向后倾斜：这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆，可以在背部与座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶感觉更舒适。
途中篇
　　1.多休息：对于长途驾驶来说，每两个小时就要主动靠边停下来，下车休息10到15分钟，眼睛向远处看看，扭动扭动身体，放松放松脚踝。
　　2.行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，涂抹风油精，嚼嚼口香糖，与同车的乘员说说话等可减轻疲劳。在不影响安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。
　　3.控制速度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。

今年以来，北京市共破获盗抢机动车案件528起，抓获盗抢机动车犯罪嫌疑人438名，打掉盗抢机动车犯罪团伙30个，抓获团伙成员106名，共收缴各类被盗抢车辆1071辆。下面教您几招汽车防盗的技巧。
　　☆钥匙篇
　　1、当您不在车里时，不管是几分钟，都坚决不要把钥匙留在点火器上，务必要熄火锁车，拿下车钥匙。
　　2、一般车钥匙都有备用的，您一定想着别把备用钥匙放在车里，不管是车内什么地方，盗贼都会找到。
　　☆停车篇
　　停车时，尽量避免将车停放在灯光昏暗或人迹稀少的地方。如果因特殊情况（如出差等），需将爱车停放在外较长时间，最好取下分电器内的分火头，或拆下一条点火导线，这样即使车门遭人撬开，也不太容易将车盗走。
　　☆机关篇
　　不管您的车是否装有警报器，您最好都要在车窗上贴一条警告条，如“本车装有防盗警报器，请勿动手”等，让盗贼知道您的车装有警报器。任何盗贼对装有警报器的车都不敢轻易“过招”，这叫做声东击西。您最好还是安装上警报器，它具有极好的威慑力。
　　☆保险篇
　　建议您在保险单中加一项“失窃险”。建议您请教专家，选择信誉好的保险公司，他们可以向您解释汽车保险政策包括些什么，哪些保险内容不需要。从长远观点看来，这样做可以节省您的时间、金钱，使您免去诸多麻烦。

　　一项新公布的研究结果显示，那些喜欢一路上边听边唱的司机比保持沉默的司机注意力更集中，而且也更不容易打瞌睡，发生车祸的机会也就更少。
　　但是司机却不要听、唱那些过分激烈或复杂的曲子，因为这种歌曲会将你的注意力从路面上转移。英国谢菲尔德大学的音乐心理学家尼古拉·迪本博士说：“听歌、唱歌不仅能够刺激司机的精神，而且还能刺激司机的身体，这反过来可以产生更高的警惕性，减少疲劳。”
　　迪本博士说，在获得最佳的警惕性方面，音乐比沉默、交谈或者听电台讨论节目更有效。她说：“唱歌比谈话更不容易分散注意力，因为司机唱歌的歌词他早就很熟悉了，不需用太多的脑子去回忆，也许还因为学习音乐的歌词比较容易，歌词通常使用重复的抒情歌词。”
　　这项研究是一家保险公司委托进行的，研究人员对1780人进行了调查，结果发现63%的安全驾车者说边开车边唱歌或者听音乐会让他们感觉更镇静，不到四分之一的人说音乐有助于专心，这些安全驾驶员是指4年或4年以上没有出事故的人。

　　在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？最近就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。本期的汽车学堂我们就来谈谈汽车制动系统。
　　目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式
”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。
　　鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。
　　相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。
　　四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。

新手选车有何要诀？看听试查一个都不能少  
　　对于大多数消费者来说，购车时自己还是新手，虽然经销商提供各种各样的试乘试驾，恐怕在与爱车亲密接触时，消费者也不知道怎么挑选，为此我们采访相关专家，总结了以下一些方法：
　　
　　检查外观：看车身是否有碰撞?
　　
　　仔细观察车身有没有小坑，剐蹭，检查车身各个部分接缝是否均匀。每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。观察各玻璃、大灯、塑料件有没有裂纹。轮胎颜色款式是否一样。
　　
　　检查车门：听车门关闭是否有异响?
　　
　　依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用、有没有异响。轻关车门听关门的声音是否有尖锐的撞击声。
　　
　　温馨提示：关门时如有撞击声说明阻泥和密封不好。另外需要检查车身外部的其他设备，包括反光镜能不能折叠、防撞条粘贴以及挡泥板安装是不是牢固。
　　
　　检查灯光和电器部分:观灯光、电器是否工作正常?
　　
　　检查灯光亮度以及闪烁是否频率相同，电动窗是否同时工作。检查空调暖气是否暖和，冷风是否凉爽。
　　
　　检查内饰：看接缝是否均匀?
　　
　　检查内饰，看仪表台接缝是否均匀，地胶粘贴是否平整，座椅电动功能是否正常，打开后备箱看看里面是否平整干净。
　　
　　温馨提示：注意检查密封条，轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。
　　
　　上路检查：试发动机、减震性能如何?
　　
　　一般4S店都会让消费者把车开出去试试。首先，你注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，怠速是不是平稳，注意驾驶不要过于粗暴，试驾车处于磨合阶段。发动机运转声音是否有规律，加速响应是否快捷。
　　
　　温馨提醒:最后，当你选定了一辆车，你要求经销商洗车，洗干净以后再次检查钣金喷漆。

　　汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。
　　缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，12.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，
缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
　　气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
　　气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少。
　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
　　最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
　　最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

　　氙气大灯也叫HID气体发电式灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。
　　前大灯照明不足时发生交通事故的祸因之一。资料显示，有60%的车祸发生在夜间，另有22%的行车意外时在视野不清的状况下发生的。所以，现在有很多人把氙气大灯同ABS、安全气囊等设备列为行车的必备设备。
氙气大灯的选用也有误区：
1、氙气灯费电
由于氙气灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可以在两电极之间持续放电发光。普通卤素灯的功率达到65瓦，而氙气大灯仅需35W，降低近1倍。所以，氙气灯可以明显减轻车辆的电力系统的负担。
2、氙气灯寿命短
氙气灯不用钨丝，没有被氧化和烧断的顾虑，其寿命是普通灯泡的5倍。钨丝灯泡有90%的电能转化为热能，温度高达650度；氙气灯的温度只有450度，大大降低了周围塑胶灯具的损耗，减少了用车成本。
3、氙气灯色温越高越好
氙气的色温在4000K----6000K之间，远远高于普通灯泡。它亮度越高，氙气灯的光色越接近白色，色温越高视觉效果接近蓝色。一般氙气灯在8000K-----10000K时的照效果反而下降，只是灯光颜色比较特殊而已。

上周，北京经历了高温的考验。“像烧透的砖窑，使人喘不出气；由脸到脚都被热气围着，连手背上都流了汗；明知心里不渴，也见水就想喝……”老舍在《骆驼祥子》中对北平酷暑的描写上周在北京重现。
　　我们的车也和我们一同走过那高温。读者以及编辑部的同事都对“热”有了反应。“我的空调不凉了，缺氟了吧？”“这么热的天儿，是不是得把轮胎的气儿放掉些？”“保养时，我换了160块钱一桶的油，不错了吧？”
　　北京的伏天还没到，我们的车仍需要额外的呵护。记录了几条平时常见的“用车误区”，供刚刚开始享受汽车生活的读者参考。空调开关始终固定在内循环
　　有很多司机将空调开关始终置于内循环的位置上。
　　解决：做人不能“看人上茶”，用空调的方式却需要因温度和环境而异。
　　车在户外暴晒后，不要急于开空调，可以先打开鼓风机，并开窗通风；待车内温度稍降再开空调，使用车内循环，使空气迅速降温。行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平后，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。
　　提示：
　　■使用空调时，空调系统的蒸发器会有冷凝水，停车后潮湿环境会导致霉菌滋生，产生异味。停车前的两三分钟，将空调AC开关关闭，但保留风扇运转，吹干蒸发器，避免湿润环境滋生霉菌，使车内空气保持清新。
　　■启动发动机时，让发动机运转几分钟后，再打开空调，以减少发动机和压缩机的负荷。空调不凉，一定是缺氟了
　　发现空调不凉，人们想当然地判断“空调缺氟”。于是直接开到维修站或路边小店，要求加氟。遇到负责任的技工，还能按部就班地检查，否则只能“引颈待割”了。
　　解决：去正规修理厂，请维修工做出判断，是适用于大多数车的常规办法。
　　提示：
　　■行驶速度快，车前迎面的风加大，空调冷凝器降温的速度也会增加。行驶中，风会迅速将冷凝器的热量带走，空调内部“气态变液态”的效率也随之提高。
　　■如果高速行驶空调很凉，怠速停车时空调不凉，一般就是冷凝器太脏。
　　空调工作的原理就是热能的转换。压缩机把冷媒加压，成为高压气态循环到冷凝器，在这里冷媒又释放热量由气态转为液态；再到蒸发箱内，冷媒吸收热量由液态转为低压气态，循环回压缩机。所以保持冷凝器的清洁可以提高冷凝器的散热效率，维持空调系统的正常工作压力。
　　■空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。洗车时，顺手冲冲冷凝器
　　有司机洗车时，让洗车工用高压水枪冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。
　　解决：清理本身没有问题。但是应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘，及清理树叶、昆虫尸体和柳絮等异物，再用水管从内向外冲洗，使冷凝器和水箱彻底干净。
　　提示：
　　■直接用水清洗有时反而清洗不干净，使尘土和异物腻在一起。
　　■先气后水、由内而外，可以直接疏通叶片之间的间隙，避免杂物腻在散热器上。开窗行驶更省油
　　在夏季，很多人喜欢开着窗行驶，觉得这样做省油，自然风吹在身上也比空调舒服。
　　解决：自然风其实包括了您不怎么喜欢的悬浮颗粒物，以及车辆尾气中的一氧化碳、碳氢和氮氧化物。当车速高于70公里/小时，开窗带来的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，每百公里将增加约1升耗油。
　　提示：
　　■中高档车已经在空调系统上增加了空气净化装置。
　　■简单的洗车不足以清洁车顶、座椅以及饰板上的污垢，每半年一次的内饰翻新也是需要成本的。夏天气温高，可以降低胎压。
常听到老司机教导新手，在夏季可以适当降低胎压。认为这样可以减少高温对轮胎的影响，降低爆胎的几率。
　　解决：从某种意义上说，这是在“谋杀”。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。其实很少的车辆由于胎压高而爆胎，胎压过低比胎压高更加危险。
　　提示：
　　■建议车主去大型轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
　　■充氮气不是免费的，每条轮胎的花费约10元。润滑油，贵的就好
　　选择润滑油的话题已经谈了很多次，但仍然有车主来电话询问：哪个牌子好啊？我用的油160元/桶，已经不错了吧？
　　解决：润滑油不是越贵越好。不是选择贵的油就是更爱护您的车，不是所有的油都适于在这个季节使用。
　　好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。如果API质量级别已固定，换油时，注意外包装上的SAE黏度级别标志。
　　以“SAE 10W-40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。
　　提示：
　　■建议您在夏季换油，选择后面数字较大的油，如10W-40、15W-50。