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普拉多论坛 >  美国测试SUV翻车车顶强度数据:普拉多、FJ、汉兰达、GX460、牧马人、切诺基、韩系等

发表于 2013-08-21 15:14    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 12-09-07 20:27 发表
应该两方面因素,
1. 非承载式结构,车身和底盘一共两套班子,基本都是2吨以上,导致计算倍数时分母变大,导致分数难看。
2. 承载式车身要车顶提供强度保证不会扭曲,因此车顶天然比较硬。而非承载车身 ...
现在PLD的车顶太薄了,唉,我们这里又刮台风了
我准备再次无耻的去刷各种路面了
已经跑了4千了,估计26号去北京前可以首保了
OW-20,果断用起,感谢老A
人很普通,有点气质,身无所长,有点追求......

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发表于 2013-08-22 11:04    IP属地:未知

原帖由 mamashang2008 于 2012-9-7 20:21 发表
没有大众的车啊

也有一个城市suv的测试,这个测试途观排名第一,第二是森林人,crv不及格
埋怨周边黑暗,不如让自己先光明起来!
汽车、茶叶属于专业级爱好!
疫情也不能阻挡G317、G219的穿越!

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发表于 2013-08-22 12:43    IP属地:未知

丰田汉兰达的成绩很意外啊
keep my attitude...

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发表于 2013-10-09 11:32    IP属地:未知

出口到美国的4Runner 13款 车顶已经改进 成绩为优秀

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-10-27 13:08    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于2012-9-8 14:50发表
<br /><br /><br />奔驰ML非常牛。我记得youtube有一个测试是上一代福特非承载车身的explorer探索者和奔驰ML同时头朝下倒挂,从空中不到1米的地方坠落。上一代福特explorer车顶完全向内坍塌,车内乘客基本难生还。奔驰ML车顶就 ...
我见过斯砍尼亚拖头车头朝下种在10米高的悬崖里,车头大梁一点没变形,驾驶员自己爬出来的

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-10-27 13:13    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于2012-9-7 19:21发表
<br />前言:有车友问普拉多麋鹿测试等测试,由此引发我一直希望了解普拉多、雷克萨斯 GX460、FJ Cruiser、陆巡等越野车究竟一旦发生翻车,车顶强度是否足够,是否会向内坍塌。另外,我亲自测试和证实了丰田普拉多和雷 ...

除掉睡眠,人的一辈子只有一万多天。人与人的不同在于:你是真的活了一万多天,还是仅仅生活了一天,却重复了一万多次。

人死于习惯。——黑格尔

日久不一定生情,但必定见人心。

好好对自己,一辈子没多长;好好对别人,下辈子不一定能遇上。

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发表于 2013-10-29 11:52    IP属地:未知

原帖由 xuser6243312 于 2012-11-20 07:33 发表
空纸箱和土方密度都不同
上面那车砸一下破锣,不一样拍成一张纸
Behind every Great man there's always a woman rolling her eyes... Most batteries don't die - they are tortured to near death, then murdered...

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发表于 2014-04-10 15:45    IP属地:未知

奔驰ML和沃尔沃XC90,估计排在最前。神车途锐和卡宴、奥迪Q7估计差不多,丰田4应该也很好,当然没看到具体数据,只能说说。在车品高的国度,主动安全高就差不多够了,但在车品低的国家,被动安全很重要。最后鄙视那个所谓的CNCP,简直就是野鸡,给钱就能上,说明我们的政府部门观念还是太落后。最有说服力的恐怕还是老美的IIHS.
[ 本帖最后由 陌上花开蝴蝶飞 于 2014-4-10 15:46 编辑 ]

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发表于 2014-05-29 15:12    IP属地:未知

引用 amphibia 于 2012-9-8 14:44 发表的回复
我记得好像看过一个三菱皮卡和丰田hilux对比,发帖时没找到,我隐约记得三菱那个姿势也很不优美但是没有hilux这么严重地一侧轮子离地。另外还有一个经典视频是克莱斯勒吉普新一代切诺基麋鹿某个北欧测试7次有6次居然爆胎,然后也是单侧离地,被差评,也要靠专业驾驶员反方向打方向盘才能挽救翻车的风险。
事实上,这种专业试驾人员有准备有保护措施的测试。他们驾驶跟我们日常听着音乐、抽着烟、喝着饮...
完全同意,尤其是开了天窗的...明显车顶强度更低

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发表于 2014-05-30 09:02    IP属地:未知


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