CVT历史与应用 Jatco-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2012-07-03 15:58 IP属地：未知

楼主是kzx的工程师吧 ?

献给美国的独立纪念日：从年幼的时候起，我们就觉得美国是个特别可亲的国家。我们相信，这该不单因为她没有强占过中国的土地，她也没对中国发动过侵略性的战争；更基本地说，中国人对美国的好感，是发源于从美国国民性中发散出来的民主的风度，博大的心怀...但是，在这一切之前，之上，美国在民主政治上对落后的中国做了一个示范的先驱，教育了中国人学习华盛顿、学习林肯，学习杰弗逊，使我们懂得了建立一个民主自由的中国需要大胆

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KizashiJJ chang 3893 爱卡币 874 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-08-16 来自上海市\|上海市	发表于 2012-07-06 23:02 IP属地：未知 102楼原帖由 1510 于 2012-7-3 15:58 发表楼主是kzx的工程师吧 ? 不是啦. 研究生而已.
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KizashiJJ chang 3893 爱卡币 874 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-08-16 来自上海市\|上海市	发表于 2012-07-06 23:03 IP属地：未知 103楼原帖由彤乐乐于 2012-7-3 04:08 发表再顶楼主謝謝 !
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怒吼的青蛙

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白银长老

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发表于 2012-07-09 10:45 IP属地：未知

104楼

楼主有个问题我一直不理解，为什么欧蓝德、指南者、奇骏、科雷傲都是同一款的CVT ，为什么欧蓝德和指南者的发生的问题比较少？是因为厂家调教的问题呢？还是因为市场保有量少，所以问题出现的也少？盼楼主给回复一下，本人最近想上欧蓝德，但是就是担心CVT出问题~~

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怒吼的青蛙 1831 爱卡币 224 帖子加关注发私信白银长老注册 2012-06-14 来自山东省\|青岛市	发表于 2012-07-09 13:03 IP属地：未知 105楼请问三菱的有什么散热技术吗？ [ 本帖最后由怒吼的青蛙于 2012-7-9 13:06 编辑 ]
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KizashiJJ

chang

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黄金长老

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发表于 2012-07-09 22:15 IP属地：未知

106楼

楼主有个问题我一直不理解，为什么欧蓝德、指南者、奇骏、科雷傲都是同一款的CVT ，为什么欧蓝德和指南者的发生的问题比较少？是因为厂家调教的问题呢？还是因为市场保有量少，所以问题出现的也少？盼楼主给回复一下，本人最近想上欧蓝德，但是就是担心CVT出问题
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这款CVT本身没什么重大问题.耐久性也经过 Dodge,Jeep,Nissan....多年下来还算稳定.
只有Nissan体系(包含雷诺,三星)抱怨最多.
个人认为是CVT与传动,分动的匹配设计不良. 如果是调校的问题,那么早该就调回来了.对吗?

保有量也是很小的次要因素吧.

三菱的CVT散热应该都差不多.具体要有照片或图纸才讲的清楚.

JJ

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怒吼的青蛙

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白银长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2012-07-09 22:43 IP属地：未知

107楼

原帖由 KizashiJJ 于2012-7-9 22:15发表

楼主有个问题我一直不理解，为什么欧蓝德、指南者、奇骏、科雷傲都是同一款的CVT ，为什么欧蓝德和指南者的发生的问题比较少？是因为厂家调教的问题呢？还是因为市场保有量少，所以问题出现的也少？盼楼主给回复一下，本人最近想上欧蓝德，但是就是担心CVT出问题
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这款CVT本身没什么重大问题.耐久性也经过 Dodge,Jeep,Nissan....多年下来还算稳定.
只有Nissan体系(包含雷诺,三星)抱怨最多.
个人认为是CVT与传动,分动的匹配设计不良. 如果是调校的问题,那么早该就调回来了.对吗?

保有量也是很小的次要因素吧.

三菱的CVT散热应该都差不多.具体要有照片或图纸才讲的清楚.

JJ

谢谢,如果是这样的话欧蓝德应该没什么问题的吧,指南者今天看也有小部分问题,但是是个例,不像奇骏和科雷傲那么多

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怒吼的青蛙

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发表于 2012-07-11 13:09 IP属地：未知

108楼

原帖由 KizashiJJ 于 12-07-09 22:15 发表

楼主有个问题我一直不理解，为什么欧蓝德、指南者、奇骏、科雷傲都是同一款的CVT ，为什么欧蓝德和指南者的发生的问题比较少？是因为厂家调教的问题呢？还是因为市场保有量少，所以问题出现的也少？盼楼主给回复 ...

非常感谢耐心解答~

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心路遥远 1018 爱卡币 378 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-11-22 来自广西省\|南宁市	发表于 2012-07-13 15:46 IP属地：未知 109楼国外好多朋友,对我们过红绿灯等,推N档,表示不理解,他们认为这样反复挂N档,反倒容易损坏变速箱. 请问JJ是不是这样。另能否科普一下CVT的使用方法。
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KizashiJJ

chang

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发表于 2012-07-13 18:17 IP属地：未知

110楼

原帖由 心路遥远 于 2012-7-13 15:46 发表

国外好多朋友,对我们过红绿灯等,推N档,表示不理解,他们认为这样反复挂N档,反倒容易损坏变速箱.
请问JJ是不是这样。另能否科普一下CVT的使用方法。

我初到美国考驾照的时候,考官坐在旁边.等红灯时我打空档等灯.被刷下来没过.(当年是手排档的).
这么多年到了今天还是改不了这个习惯.
个人觉得对变速箱没啥问题.因为这么多年下来换过不少车也没有因为打空档的次数多而影响到变速箱.
车友没有在等灯打N档的习惯就顺其自然.有此习惯的也无伤大雅.

CVT厂家各有调校不同都是为了保护CVT.
"D"档顺着加油就好,其他ECU都为你搞定了.
KZX是我第一台CVT变速箱的车. 买来后从一开始就抱定决心要在保修期内把这CVT"操"坏
改了进气+普利轮应该有个10马力增加.都是暴力驾驶加上手拨片降挡减速.目前12000Km看来没啥问题.
JJ

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