发表于 2012-06-06 17:16 IP属地：未知
总结一下，液压油里的硼，高压的液压油泄压和水三个元素共同作用导致了硼结晶。前2个因素在全中国的所有的DQ200里面都一样，唯一不一样的就是水的多少了。车友们可以猜猜，死亡闪烁最容易在中国哪些地方容易 ...
楼主的知识实在是太专业啦，想请教一下LZ:
我的车昨天出现的死亡闪烁：2011年6月提车，1.6自舒版，8400公里，之前无任何征兆，包括抖动什么的。3月底首保时刚升的级。平时堵车现象较少；
1）前天早上点火起步D1不升挡，但档位不闪烁；熄火、点火几次后勉强开到4S检查，故障代码6档无法连接，偶发；后来试车又好啦；
2）昨天出现同样现象，档位PNSR全部闪烁，D1能开动，不升挡、R档不行；后来为保持现状，要4S拖车；
但奇怪的是到4S试车又好啦，不闪烁。我怀疑拖车后变为热车；但为彻底解决，我要求4S进行检查更换：现等待答复。
我想问的是：
1）为什么都是冷车出现，而热车后又不堵塞卡住？我的故障现象楼主判断应该是什么原因？
按我的理解既然卡住了就恢复不了正常
2）换件能否彻底解决此类问题？
因为阀的结构什么都没变。
非常感谢，等待LZ答复。
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