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老蔡

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黄金元老

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来自爱卡Android版发表于 2019-07-09 06:49 IP属地：未知

91楼

引用 X——X 于 2019-07-09 02:18:37 发表的回复

工作原因老开车全国各地跑。国内跑长途的大车司机普遍比小车司机守规矩。胡B开的基本都是工地的渣土车

没错，物流车司机见得事故多，而且从上路就被各个部门罚款，已经谨小慎微了

渣土车都是深夜跑，而且渣土公司背景强大，另外最主要的渣土车基本都是超标车，一个5米8渣土车，全重可能超过60吨，指望它们能迅速刹车，不太现实

知识就像内裤，看不见但很重要。

丰胸的四种结果：1.大不一样 2.不大一样 3.一样不大 4.不一样大

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白银元老

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发表于 2019-07-09 07:33 IP属地：未知

92楼

引用老蔡于 19-07-08 22:09 发表的回复

跟驾驶室高度没关系
欧美的卡车，驾驶室高度几乎与我国的驾驶室高度一致，否则车管所也上不了牌子
卡车，国外的普遍都是碟式刹车，空气悬挂，安全系数高，而且绝对不会超载
我国为了降低成本和超载需要，基本都是鼓式刹车和板簧悬挂，安全系数自然打折扣
我国的驾驶员，可以两个人轮流开50小时从广州到北京
同等距离北美司机或者欧洲司机要将近一周，因为他们的计时卡只允许7小时工作，也就...

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daniel9918 小和尚 22.9W+ 爱卡币 198355 帖子加关注发私信白金元老注册 2006-06-14 来自北京\|怀柔	发表于 2019-07-09 07:45 IP属地：未知 93楼
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随风一 1.4W+ 爱卡币 13234 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-10-10 来自北京市\|北京市	来自爱卡触屏版发表于 2019-07-09 08:50 IP属地：未知 94楼什么都会，就挣不到钱
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再见孙悟启

再见孙悟空

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黄金长老

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发表于 2019-07-09 09:19 IP属地：未知

95楼

引用老蔡于 19-07-08 22:09 发表的回复

跟驾驶室高度没关系
欧美的卡车，驾驶室高度几乎与我国的驾驶室高度一致，否则车管所也上不了牌子
卡车，国外的普遍都是碟式刹车，空气悬挂，安全系数高，而且绝对不会超载
我国为了降低成本和超载需要，基本都是鼓式刹车和板簧悬挂，安全系数自然打折扣
我国的驾驶员，可以两个人轮流开50小时从广州到北京
同等距离北美司机或者欧洲司机要将近一周，因为他们的计时卡只允许7小时工作，也就...

说的挺好的，之前也跟卡车司机有过一定的接触，他们确实挺不容易的

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Gelivable 4.9W+ 爱卡币 33625 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2008-04-14 来自北京市\|北京市	发表于 2019-07-09 09:25 IP属地：未知 96楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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Gelivable 4.9W+ 爱卡币 33625 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2008-04-14 来自北京市\|北京市	发表于 2019-07-09 09:34 IP属地：未知 97楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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xuser14812565

哈哈哈哈或

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黄金元老

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发表于 2019-07-09 09:36 IP属地：未知

98楼

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引用老蔡于 19-07-08 23:07 发表的回复

重载货运，现在基本实现了，钢铁，铁砂，煤炭，汽车，现在实行公铁海联运了，铁路为主，公路负责短驳，轮船是主力

你这是打他的脸啊净说实话让他这个美分怎样瞎编引导万吨重载他妹听说过你这五毛可以加一毛奖金

闲庭信步

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沾花不惹草 7498 爱卡币 4926 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-06-08 来自北京市\|北京市	发表于 2019-07-09 09:47 IP属地：未知 99楼 1 现在走高速的大车超载很少抓的厉害 2 拉绿通的大车，免高速费 3 运费太低 4 厂家不敢造贵的车头，卖不动 5 运费太低 6 车主雇不起司机，疲劳驾驶
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52j 3.6W+ 爱卡币 16979 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-10-17 来自北京市\|北京市	发表于 2019-07-09 09:50 IP属地：未知 100楼技术手段有，只是有成本，没人愿意掏这成本
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