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帕萨特论坛|帕协 >  (一家之言)汽车安全莫以钣金厚薄论英雄(ZT)含相关讨论

发表于 2004-01-02 13:07    IP属地:未知

无论怎么说,有钱还是买厚的
没啥可说的

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发表于 2004-01-02 14:09    IP属地:未知

拿着一个非常明显的问题不断的狡辩,真无聊。
简单点儿,如果不考虑成本,让你自己给你造一个,你是用厚的还是用薄的?

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发表于 2004-01-02 16:57    IP属地:未知

照这么说买宾利,迈巴赫,RR的都是不怕死的主了!
我日,卖薄皮棺材也不能这么说话。
看样子以后还是买平头微面的好,擦擦都能变型
坚决打击股市中低买高卖的投机倒把分子
爱国爱党。
坚定不移的和五毛、五美分作斗争。

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发表于 2004-01-05 19:22    IP属地:未知

精彩,听君们一席话,胜读十年书——虽然有些问题还是看不太懂
但是坛子上这种贴子实在是太少了,不顶对不起良心!
顶!

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发表于 2004-01-13 09:43    IP属地:未知

无意参与争论,但这张图不贴不行(有病啊)
M6遇上了祺瑞。
[ Last edited by 捕鼠专家 on 2004-1-13 at 09:44 ]



附件 点击查看原图 (44.67 KB)
 

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发表于 2004-01-13 10:17    IP属地:未知

捕鼠专家 于 2004-1-13 09:43 AM: 写到
无意参与争论,但这张图不贴不行(有病啊)
M6遇上了祺瑞。
[ Last edited by 捕鼠专家 on 2004-1-13 at 09:44 ]
这正是日系薄皮车的精妙之处,多NB的"愦缩“啊,吸收了能量,保护了乘客。驾驶室一定没有变型!

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发表于 2004-01-13 11:15    IP属地:未知

robert 于 2004-1-13 10:17 AM: 写到
这正是日系薄皮车的精妙之处,多NB的"愦缩“啊,吸收了能量,保护了乘客。驾驶室一定没有变型!
殷商长老:兄弟有礼了!
看了这张图感慨良多。M6不能说不是是一部较好的车。我们如抛开生产国别的因素,大概谁也不会说棋瑞比M6更安全。那么究竟是M6到中国变味了还是棋瑞比它更安全?

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发表于 2004-01-13 11:16    IP属地:未知

robert 于 2004-1-13 10:17: 写到
这正是日系薄皮车的精妙之处,多NB的"愦缩“啊,吸收了能量,保护了乘客。驾驶室一定没有变型!
没错,看问题不能光看表面

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发表于 2004-01-13 11:25    IP属地:未知

捕鼠专家 于 2004-1-13 11:15: 写到
殷商长老:兄弟有礼了!
看了这张图感慨良多。M6不能说不是是一部较好的车。我们如抛开生产国别的因素,大概谁也不会说棋瑞比M6更安全。那么究竟是M6到中国变味了还是棋瑞比它更安全?
估计QR的原形车在西班牙SEAT厂刚投产的时候,还没开始应用“馈缩”“缓冲区”这些新安全概念呢。
现在的安全概念是:车撞坏了大不了花钱修;人撞坏了,想恢复原状可就不好办了。记住一句老话:留得青山在,不怕没柴烧
在戴安娜出事的时候,奔驰公司就表过态:绝对安全的汽车是不存在的。如果车身真的象坦克(不好意思,还得提到坦克)那么结实,在碰撞中收到的冲击全部传递到人身上,相信连骨头都会震断。也许大家不知道,坦克驾驶员的座椅是采用吊篮的原理,就是为了缓冲。
[ Last edited by 地狱火 on 2004-1-13 at 11:27 ]

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发表于 2004-01-13 12:48    IP属地:未知

我的意见是:也不能薄的被奇瑞撞成这种熊样啊...
从图中看碰撞应该不会很激烈,也就是根本不会涉及人身安全,而物损到不小...
要知道物损满1万元,就属于重大交通事故,要扣证,罚款等处罚,很麻烦的,所以不希望钢板薄到这样...

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