发表于 2017-06-01 03:32 IP属地：未知
不过楼主有一个说法我不是很赞同，就是认为凌志老是用老技术，个人认为值得商榷，以我买的两款凌志混动ES300H和RX450H来说，汽车三大件中，凌志的发动机和变速箱绝对是处于最顶级的状态，无论是从平顺度，热效率还有静音性来说，都是上上之选，只不过是这车定位就是家庭用车，激烈驾驶存在软肋，但是还是那句话，北京的街道咱真的没法跑出激烈驾驶的感觉来。至于说所谓的电子配件，个人还是持谨慎乐观态度，有当然好，...
半夜起来尿尿，一个没注意，发现这个帖子都快两年了。
这一年多，真TMD各种乱忙，昨天白天打进公司门，5场业务讨论会、沟通会、汇报会。
晚上累得不行，灌了两听啤酒，连闺女都没来得及疼疼，就睡觉了。
你误会了，丰田在三大件上的投入还是很不错的，尤其是发动机领域的VVT，堪称是对汽车产业的贡献。
他在普通汽车上的VVT技术，大胆扩展到混动车型的阿特金森循环，都是蝎子拉屎：毒一份。
对于发动机热效率、功率、扭力的事情，我还有一个帖子，也是有些太监了，没能继续写到底，毕竟都是属于大篇幅，哎。。。。
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不过，就跟我前面写的那样，也跟中国近阶段的一些车厂的路线类似（其实也是走日企的道路），为了跟老牌车厂竞争，品牌不行、市场占有率不行，就要靠配置撑，比如，收音机、卡带机、涡轮增压、vvt、cvt很多新配置新技术，都是日本人最先放进量产汽车的。最近的日车电子化程度不行，是因为日本的IT产业真的输了，那个产业拼得真得不是一般的格局和智商。从日本的结果来看，中国在摸着石头跟日本学，可见中国的IT产业很危险了。Sony的今天，很可能就是lenovo的明天。
再一个就是回到前面的人为核心的汽车产业。在人这个变量前面，个人好恶变化万千，不好“一概代表”。所以，不好评价太多其他人的好恶。对于自己来说，有觉得合适的理由就好。
好了，找点吃的垫垫肚子。再睡一觉。明天又是忙碌的一天。
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