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途安论坛 >  RNS510/315最完美的音响改造,无损莲花头+丹拿模式

发表于 2018-03-01 09:37    IP属地:未知

我在百度上面看见的论坛,想请教你帮助。有没有微信啊,我想咨询一下主机跟倒车影像

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-03-26 08:13    IP属地:未知

引用 安鹏通行 于 2015-03-30 18:03 发表的回复
我都帮别人改了6个了  一个都没有出现过这个问题  这个怎么解释  那只能说你运气太好了
帮我也改个不

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-07-26 12:33    IP属地:未知

看了帖子,以自己的实际效果而言,这个改法还是有缺陷,常规改法如下图:

简单的尾板信号取出端子。左起第4-7脚为信号 正极,然后在功放附近找个公共地作为音频输出公共地。

以上改法,极有可能会听到各种加油门的干扰,还有一些高频刺耳的声音,这些噪音有的大于启动车后的环境声,有的在不启动引擎是就能听到,还有的直接有交流声。先不谈噪音,音频信号的质量,理想的音频信号的幅度、动态范围肯定是在四路A/D转换器后、经运放阻抗匹配变换后再取出才是最理想,所以前置音频信号取出点不应该在功放的尾板上,对于RNS510来说,应该是在收音板上的效果处理器处理的输出端。再谈由于地线引起的噪音,功放板和收音板的两个板的地端(零电位参考端)流过的各级回路功能信号种类也完全不一样,功放板上的地严谨的说,杂质更多,而处理器输出端的零电位参考点的无用回路电流最小(与处理器无关的功能电路反映在电源回路负极上的电流最小,这样由零电位引入的干扰最小)。打个比方一条河流,从源头到末端,沿途各段的化工厂越多,末端的杂质就越多,换句话说总地线越往后,流过的电流种类就越多,如果你要好的水质,就得尽量去源头,比如昆仑纯净水,如果需要更纯净的底噪音,那就尽量往前取,当然就是音频信号处理功能电路那级的零电平参考点,虽然各级地线都是联通的,但是各级功能处理电路在总地线上压降一定是有的,这个微弱的压降一定要剔除掉。要想知道真像,示波器会告诉你的眼睛,每个初学者认为都可以做地线的参考点,波形不一样的吓人!
RNS510 需要处理多路信号,收音、CD、硬盘解码的音频信号,蓝牙,线路输入,倒车影像,可视听信号处理,MIC,报警系统以及系统提示音这些信号的选中,是各个模块在总线的控制下实现的,实质也是全数字化的。
尾板到收音板的综合音频输出信号端的针脚定义:

层板穿孔定义点,可以在这里取信号,地端在高低通滤波器附近取。这个说法可能有点晕,直白说就是效果处理器输出端设计的参考零电位(地段)

层板通孔的对侧(印刷板反面)孔位定义:

有些东西不太好再往下说了,,,,,,好像在说下去没有人愿意听了,,,,,,
再放二张图吧:第一张自己去理解吧:
例举了两个省道的信号来源,这是从NXP  SAF7730 效果处理器 出来的。

实际理想的接线图:局部放大未处理图:

引脚定义图:
下图是推荐的四通道信号级公共地引出端,纯净无暇。

黑框下部的8脚原件,能懂就了解一下,不懂也没关系,把它理解为退耦吧。8脚原件上部四脚是并联地,这个地来自于NXP的模拟信号输出地,很干净。下部四个脚是四个音频通道的正极。
引出接线方法说一下:高难度的:1、直接在8脚原件上引出需要的全部接线端,这需要很强的焊接能力,毕竟两引脚之间只有0.4mm,我是搞不定的,眼睛不行。                  2、在原件的两端引出焊盘孔引接,一样不推荐,因为焊盘的孔径不到0.3mm,一般人没这个功力,既不牢固,也可能损坏焊盘,要知道这是多层板!                  3、找一个8脚原件转换板,当然一般人可能做不到,需要挖空嵌入,引出需要的五根线。次难度的:推荐有足够动手能力的在插排的引出脚处(红色箭头标记出)连接屏蔽线的芯线。按照图示顺序焊接,
有所谓的聪明人会说,为什么不在功放板上去取音频正极? 那好,我告诉你,这个50脚插针一样能发生接触不良故障!
                       
能耐心看完了,不用谢我,若你能按图施工,恭喜你,你获得了原设计品质的前级信号!
不太理解所谓的丹拿低电平信号取至喇叭端,虽然是浮地输出,几条曲线好不好还真的看示波器,谁能传几个上来?
[ 本帖最后由 cdqjjyy 于 2018-7-28 21:45 编辑 ]

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-07-26 12:40    IP属地:未知

RNS510的四通道音频A/D积分电路还是很NB的


音频信号取出后,必须使用双层屏蔽,最外层屏蔽最佳材料是铜箔包裹,铜箔外层必须绝缘,不得与车身任何金属部分有碰点,确保微弱信号地的纯洁,信号线尽可能走副驾侧下方门框,避开参与灯光调整,ABS泵驱动,负荷管理模块,油门及油泵控制等多个变频线缆以及机头的喇叭线缆,做足了这些,才能得到较纯净的音源,有些噪音甚至要用到直流隔离电源。
[ 本帖最后由 cdqjjyy 于 2018-7-28 03:34 编辑 ]

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-07-26 12:46    IP属地:未知

等楼下回复新的改法
[ 本帖最后由 cdqjjyy 于 2018-7-28 03:00 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-07-26 13:12    IP属地:未知

牛人,真的厉害

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-07-27 04:22    IP属地:未知

高手

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-10-17 15:18    IP属地:未知

引用 cdqjjyy 于 2018-07-26 04:33:23 发表的回复
看了帖子,以自己的实际效果而言,这个改法还是有缺陷,常规改法如下图:
...
遇见真大神了,我一直认为大众丹拿模式是将原来机头喇叭输出端改为低电平输出,这个我是查看丹拿功放的线束推测的,进丹拿功放的信号线就是从机头尾端接的,包括电源,也是从原机头处上游端口引出的,你这个属于最底层的分析了,学习了!

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发表于 2018-10-18 15:25    IP属地:未知

RNS510 纯净音频信号取出过程和注意事项(足图)_迈腾论坛_XCAR 爱卡汽车俱乐部  网页链接

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发表于 2019-09-22 22:31    IP属地:未知

楼主厉害

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