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锐志论坛 >  丰田GR系列发动机改装的完结篇:纠结年代

发表于 2012-12-15 19:03    IP属地:未知

原帖由 fingeram 于 2012-12-15 19:00 发表
奸总车头内轻量化40%的雷记散热器到位上身了吗
有更重要的事情要做,这个先缓缓~~
来苏州我告诉你个好东西
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2012-12-15 19:04 编辑 ]
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发表于 2012-12-15 19:04    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 12-12-15 18:59 发表
这个是太远大的理想了
会这个的人,都在爱信或丰田工作呢,母语肯定不是汉语...
而且发展到现在,这类软件肯定是一个团队加N多设备才能完成,否者,车厂的核心被个别人可以轻易带走,世界上就不 ...
德系车改装这么多刷ECU的,丰田的ECU就没人刷的了吗

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发表于 2012-12-15 19:31    IP属地:未知

原帖由 狂暴超人 于 2012-12-15 19:04 发表
德系车改装这么多刷ECU的,丰田的ECU就没人刷的了吗
增压机子在外面刷程序,就有点像我们改3.0,效果看起来都很明显
但是,实际上,和真正的原厂车相比,并非是非常完美的
你看看增压车原厂的高功率版本和低功率版本,根本就不止是ECU的区别
周边设备硬件各种不同,而且原厂的高功率版本ECU,绝对不是靠低功率版本的ECU刷出来的
发动机能正常运行不代表它处于最优状态
对车厂工程师而言,最优是:每个转速每个负荷都处于热力学、燃烧学、能量利用、排放和NVH的最佳折中点。
增压车刷程序和NA车改3.x,都是逗你玩而已
对原厂工程师而言,都是当年标定发动机时被扔到角落的方案之一,被个别人捡起来当钱卖也不是啥奇怪的事,对车厂而言无伤大雅
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2012-12-15 19:40 编辑 ]
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发表于 2012-12-15 19:37    IP属地:未知

就这么明说吧
所有混改装件、玩刷程序的公司或个人
在发动机专业领域,是被遭冷眼的,登不了大雅之堂
发表不了学术论文,也参加不了学术会议,不入流的小混混而已
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

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发表于 2012-12-15 19:57    IP属地:未知

哎。。顶。。顶了几年路过

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发表于 2012-12-15 20:17    IP属地:未知

纯顶~~~~~~

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发表于 2012-12-15 20:27    IP属地:未知

原帖由 相逢不语 于 2012-12-14 13:16 发表
这个事想起来有点逗,被偶神一样的预言中了,哈哈哈哈~~~丰田尼玛使坏的本事一点不比德国差。。。
丰田连国内版本的camry车身电脑代码都和北美版本的不一样,妈哟,气死了!

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发表于 2012-12-15 20:34    IP属地:未知

新锐志疯狂的年代来了!!!!OH.YEE

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发表于 2012-12-15 21:10    IP属地:未知

原帖由 巡查员 于 2012-12-15 14:45 发表
奸总,能否在传感器上做一些手脚,比如单片机介入让传感器提供给ECU的信号加入延迟,这样的欺骗比可变齿轮成本低。而且可控、可调、可完全直通。
ECU的芯片资料拿不到,而且ECU里面有很多和安全控制相 ...
最多也就是ECU改写点火和喷油的时间,气门开启是机械的,而且还有霍尔传感器在,涉及的东西不是一点点
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2012-12-15 21:12    IP属地:未知

原帖由 狂暴超人 于 2012-12-15 19:04 发表
德系车改装这么多刷ECU的,丰田的ECU就没人刷的了吗
日系的修改ROM一般都是整块ECU更换,和欧系的不同;欧系修改其实不怎么看map的,相对来说简单点
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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