切换新版>>

标致408/408 GT论坛 >  408机滤差异性初探

来自 爱卡Android版 发表于 2016-02-03 14:07    IP属地:未知

反正我是支持楼主的,有些人真的很偏激,比如推荐2.0的发动机用30机油什么的。如果铁屑真的危害那么大,10万公里内绝大多数车都会出问题。车厂也会想办法在设计时加入防护措施,甚至封一块磁铁到机滤的壳子里也不是什么难事。而事实上,没有车企这么做。这说明正常保养,铁屑并不会对发动机带来严重损害。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-02-03 14:52    IP属地:未知

引用 mnsms 于 16-02-03 14:07 发表的回复
反正我是支持楼主的,有些人真的很偏激,比如推荐2.0的发动机用30机油什么的。如果铁屑真的危害那么大,10万公里内绝大多数车都会出问题。车厂也会想办法在设计时加入防护措施,甚至封一块磁铁到机滤的壳子里也不是什么难事。而事实上,没有车企这么做。这说明正常保养,铁屑并不会对发动机带来严重损害。
偏激与否自有公论,2.0用30油并不是天马行空的表现,而是研究了大量的理论数据并结合前人的实践经验而得出的结论!
没有任何人和研究机构对铁粉的危害性进行评级,但可以参考研磨剂抛光粉之类的细微颗粒对于物体表面的磨损作用,总的趋势是铁粉越多磨损也就越大,当然短期内这个磨损量达不到烧机油的程度,但提前预防总归只有好处没有坏处,你说是吧?
至于车厂做不做,终究牵扯着太多的成本利益考量,车厂不做的不代表没有必要,国内这样的例子太多了,各种减配,各种缩水都是车厂认为没有必要的,但实际上真的没用吗?307大灯总成自带透镜,408没有,难道透镜没有用吗?307原车带高音喇叭线,408装一条电线也不难,事实上,神龙没有这么做。
生命不息,折腾不止。

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-02-03 15:15    IP属地:未知

引用 mnsms 于 16-02-03 14:07 发表的回复
反正我是支持楼主的,有些人真的很偏激,比如推荐2.0的发动机用30机油什么的。如果铁屑真的危害那么大,10万公里内绝大多数车都会出问题。车厂也会想办法在设计时加入防护措施,甚至封一块磁铁到机滤的壳子里也不是什么难事。而事实上,没有车企这么做。这说明正常保养,铁屑并不会对发动机带来严重损害。
关于用30油,有这么几个目的
1.40度粘度低,流动性好易于低温泵送,降低冷启动磨损

网页链接
2.运动粘度低,运转阻力减少,燃油经济性提高
3.有C3认证,灰分降低一半,延长三元催化寿命
4.运动粘度低,运转阻力减少,在一定程度上增加低扭


高温高剪3.5与A3/B4的40油一样,高转速并不会造成油膜破裂,油压应该比40低些,但估计不会影响到VVT执行,我准备做次油压检测,验证下30油对于油压的影响!
[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2016-2-3 15:20 编辑 ]
生命不息,折腾不止。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2016-02-04 13:37    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2016-02-03 15:15:24 发表的回复
关于用30油,有这么几个目的
1.40度粘度低,流动性好易于低温泵送,降低冷启动磨损
?aid=30254724&noupdate=yes[/img]
[url=网页链接 ...
哎,我们群里刚刚有人说,不小心加了30油,吵得不要不要的。不是说一定不能用,但副作用多数人接受不了。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-02-04 13:40    IP属地:未知

引用 mnsms 于 16-02-04 13:37 发表的回复
哎,我们群里刚刚有人说,不小心加了30油,吵得不要不要的。不是说一定不能用,但副作用多数人接受不了。
正相反,我用了以后噪音比40低了不少,冷启动气门声也小了,不足之处是动力没有40好了
生命不息,折腾不止。

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2016-02-04 13:48    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2016-02-04 13:40:48 发表的回复
正相反,我用了以后噪音比40低了不少,冷启动气门声也小了,不足之处是动力没有40好了
也许是不同的油不一样,那么多30油,谁有功夫挨个分析比较呢?之家有个cn,他的观点是矿物油可以跑两三万,并用自己的车实践,10几万公里下来一点毛病也没有。但有几个会照他这么玩的呢?他会每次保养时花4个钟头清洗发动机,这才是不出问题的关键。很多事不适合普通车友,条件复杂苛刻,绝大多数人不会尝试,这就属于偏激。

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2016-02-04 13:54    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2016-02-04 13:40:48 发表的回复
正相反,我用了以后噪音比40低了不少,冷启动气门声也小了,不足之处是动力没有40好了
我之前用9000energy540,换成040后,低扭变强,声音略微变大。高转感觉没以前有劲,声音很吵。可见粘度的降低对噪声影响还是很明显的。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-02-04 14:01    IP属地:未知

引用 mnsms 于 16-02-04 13:48 发表的回复
也许是不同的油不一样,那么多30油,谁有功夫挨个分析比较呢?之家有个cn,他的观点是矿物油可以跑两三万,并用自己的车实践,10几万公里下来一点毛病也没有。但有几个会照他这么玩的呢?他会每次保养时花4个钟头清洗发动机,这才是不出问题的关键。很多事不适合普通车友,条件复杂苛刻,绝大多数人不会尝试,这就属于偏激。
矿物油易产生油泥,清洗是迫不得已的,但全合成没这个烦恼,只是把粘度下调一个级别没有多复杂苛刻吧?
生命不息,折腾不止。

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-02-04 14:03    IP属地:未知

声音大小靠耳朵判断主观性太强,仪器测试更具有说服力
*****
不同粘度机油——噪音测试数据对比
机油粘度怠速噪音60km/h噪音80km/h噪音
5W-3044.7dB74.6dB76.7dB
5W-4043.7dB76.4dB77.9dB
5W-5043.6dB77.8dB79dB

生命不息,折腾不止。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2016-02-04 14:20    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2016-02-04 14:03:13 发表的回复
声音大小靠耳朵判断主观性太强,仪器测试更具有说服力
[url=*****/drivers/375/3758727_1.html]*****/drivers/375/3758727_1.html
不同粘度机油——噪音测试数据对比 ......
仪器测的是平均功率,而人耳对声音的某一频段敏感。真要是给你播放一个10kHz的单音,你想死的心都有,哪怕分贝数一样。我用手机的分贝软件测试过车内噪声,在通过一段非常粗糙的路面是,胎噪很大很难受,而记录下来的数值基本没有变化。我想说明的是,同样的功率,在不同的功率谱密度下,给人的主观感受差别很大。宁肯要一个平坦的功率谱,也不要整体噪声低个别点突出很多。

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报