发表于 2010-09-22 01:01 IP属地：未知
值得看好几遍。不过下面说的这个呢……
17 波箱
老款锐志3GR搭配的是A760E，5GR搭配的是A960E，现在都统一用A960E。实际上，在老款锐志动力改装方案中，5GR升级3GR的方案已经实现了3GR+A960E的组合，只不过ECU不同罢了。这个组合在新皇冠3.0上也出现了。锐志这个组合江湖匪号“3.0S”。由于A760E主减速比为3.727，A960E为4.11，因此3.0S的加速要比老款3.0V要快。而且A960E设计承受最大扭矩超过350Nm，加之原厂推出的总成必然要满足全寿命周期使用的问题，所以扭矩问题倒无需担心。但是同样是齿比原因，高速巡航时油耗略高。用A760E的3.0可以实现100km/h时用1500rpm巡航。新锐对此的因应措施是减重：通过增加高强度钢和部件整合（一个部件实现两个部件功能，丰田长项之一），整备质量较老款降低100kg左右，确保综合油耗水平保持在同一水准。
这样貌似3.0的提速能比老3.0的好些，但是油耗……我还是相信变速器的作用，对减重不爽。
[ 本帖最后由 Col-Jonvi 于 2010-9-22 01:17 编辑 ]
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