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神龙论坛 >  关于后悬挂——爱丽舍PK世嘉,究竟谁的好?

发表于 2011-05-05 13:19    IP属地:未知

原帖由 walkerxia 于 11-05-04 20:50 发表
技术强贴!赞一个。
1.FK隔音刚做完,心理效果大于实际效果。我已经先行试验。
2.05年9月的FK,想换一个2箱爱丽舍,大家给个建议。FK就感觉噪音大。80-90公里时速配合4挡最舒适的驾驶体验。超车有力,刹车有底。
俺的是两厢爱, 都说老康的骨架结实多了
可以试试换好机油、火花塞、吊胶、轮胎
新爱上市的宣传中,特意强调了静音, 结果大家反映都是没好多少

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发表于 2011-05-05 21:34    IP属地:未知

原帖由 傻车手 于 2010-4-30 13:19 发表
高速好车
山路 还是怀念我的富康
看来我保留了富康是对的,开着还是比c5更顺手一些,偶尔还能撒个欢,快跑2步。

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发表于 2011-05-07 02:39    IP属地:未知

一队大猛,富康坛特色!也只有这样的帖才能把这类大猛炸出来
富康一代不如一代,谁都明白这个道理,毕竟以前17.6W一辆,还是化油器的,除了音响和空调外啥都不带,停产前后16V的,啥都带,价格也才6W+,能比吗?
之所以放弃之前的16V转回头又弄了辆1.9的就是看重的是车身强度,试开过几次,18年的老车了,车身强度居然比没几年的16V还强
当然,悬挂配置不同在这里面也有不少加分
原厂前21mm防倾杆,或23.8mm防倾杆,20mm扭杆对此车操控有很大的帮助
悬挂设计的退步?与其说是退步倒不如说是后工业时代的产物,以前的设计都是超前设计,很多部件都是保用终身的,而一辆车的价值不是在于出厂价,更多的价值是一辆车带来的附加价值,零部件!售后服务!
时代在进步,不错,在商家竞争自己产品的同时,也在尽量的保证自己利润,怎么保证?
大家看开点吧

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发表于 2011-05-07 15:11    IP属地:未知

真不是因为开富康才说富康好,kk在他所属的级别里无出其右者,可以说单纯为了奔跑而设计的,作为汽车最基本的功能他做的很好,高速稳定,过弯极限高!改装潜力大!另外,所有的独立悬架都必须有平衡杆,因为汽车不可能总是走直路和平路,它是抑制汽车恶性侧倾的必备法宝!故又名防倾杆!而独立悬架的防倾杆能使汽车在操控和舒适性上获得很好的平衡,调校得当,既能有优良的操控又能保留较高的舒适性,这才是独立悬挂相比较非独立悬挂的优越性!

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发表于 2011-05-07 17:09    IP属地:未知

偶是206车主,长期在FK论坛潜水。因为206和FK悬挂是一家的。
佩服啊, FK论坛高手如云,很多纯技术贴让人看了爱不释手。
希望FK论坛此风长存!
=====WRC冠军=========

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发表于 2011-05-07 19:20    IP属地:未知

取决于从那个角度来看好坏
从舒适和先进的角度,爱丽舍的时真独立悬挂。
从耐用和结实的角度,世嘉的好,并且这个悬挂想当于有一个很硬的底平衡杆,弯道侧倾小。

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发表于 2011-05-08 21:15    IP属地:未知

重新温习大牛们的精彩发言!
富康跟随老爸回老家了,很怀念拥有富康的日子
开世嘉也快2年了,从不把车开到极限,但是世嘉走烂路左右晃得厉害,同样的路富康不会这么晃。但是富康车身轻,比世嘉更容易跳动。
飙车不问油耗!

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发表于 2011-05-08 21:56    IP属地:未知

好帖子!!!!!!!!!!!!!1

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发表于 2011-05-08 22:38    IP属地:未知

不用想了,当然爱丽舍的好,不过要认真定时保养才好。

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发表于 2011-05-18 00:41    IP属地:未知

一年有余的帖子,温习了一遍。。。。
.........

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