【诺诺尸检报告】-斯巴鲁发动机梗死分析-爱卡汽车网论坛

zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:05 IP属地：未知 91楼气门的行程虽然不大（一般6~11mm，具体视发动机而异），但这个动作让人联想起了游戏厅里面的推金币机，推台每次就不紧不慢地移动那么一点点，金币就悬在悬崖边缘，要么没事，要么就是雪崩效应。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:06 IP属地：未知 92楼所以，任何碎片被推向气缸底部，只要超出悬崖边缘，就会被高速转动的连杆剩余部分撞到，碎片乱崩，造成新的损伤，大致的效果看下图吧！（图：连杆大头撞到超出边缘的碎片） [ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 22:06 编辑 ]
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:07 IP属地：未知 93楼为啥我脑补出上面那个火爆场景呢？我们仔细来看看其中一块碎片上的伤痕特写。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:08 IP属地：未知 94楼这个碎片的两侧棱角全部被“钝化”，从这个现象看，它一定经历了很多的摔打撞击，才变得面目全非的。如果不是这种摧残，这个碎片原来应该是下图那么帅的！有棱有角。
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zhouhanlu

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发表于 2016-04-24 22:09 IP属地：未知

95楼

这个时候，铝屑早已在油道里横行，轴瓦已经出现抱死前兆，只不过其他气缸的机械结构是完好的，爆炸力仍旧在推动机件生硬运转，奋力对抗摩擦抱死。而第3缸呢，由于轴瓦提前“灰飞烟灭”，所以偏偏这里没有出现抱死，残余的连杆松散地套在曲轴上，跟着曲轴一起任意甩，大有流星锤一般，走哪撞哪的感觉。
接下来应该断裂的就是3号断口了，因为一圈看下来，就这里截面最小，属于薄弱点，也容易受到撞击。虽然4和5的等效截面积仅仅是螺栓，但高强度螺栓的应力极限还是比连杆皮实的。

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:11 IP属地：未知 96楼接下来就该轮到3号断口开裂了。大概就是下图这样。为什么这么肯定该轮到3号断口呢？后面还有一个重要特征为支撑，跟着诺诺往下看哈。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:12 IP属地：未知 97楼话说这台水平对置发动机，曲轴箱非常紧凑，比传统直列4缸机狭小多了，所以任何进入曲轴箱的碎片，都会显得非常“膈应”。我从网上找到了一张比较清楚的发动机剖面图。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:12 IP属地：未知 98楼下图的黄色箭头，其实就是曲轴箱的空隙，水平对置，寸土寸金啊！似乎丢倆1元硬币进去，都会卡住，那么多碎片塞下去，往哪里藏身啊？
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:14 IP属地：未知 99楼顺便说一下这张图里的红色箭头（我再贴一遍），红色箭头指的就是前面提到的肋板平台，就是这个台子挡住了活塞销，连杆小头而后被扯烂，在这张图片上正好看得比较清楚。
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青铜元老

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发表于 2016-04-24 22:14 IP属地：未知

100楼

有人可能要问，不是还有油底壳么，碎片不会掉到油底壳里么？我们来看看这个发动机的油底壳里有什么吧！

这里竟然有一个护板挡着！护板上面就是曲轴，下面是油底壳，3号缸正对这个护板上方，大号碎片是掉不下去的，被这个板子托着，继续跟曲轴滚~来~滚~去~… 你看，护板上也出现了明显凹陷，伤痕和金属屑到处都是。
怎么感觉像是往嘴里塞了一堆碎玻璃，咽不下去，也吐不出去，还得不停翻腾呢？伤害指数瞬间爆表。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 22:15 编辑 ]

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