发表于 2011-12-12 12:27 IP属地：江苏
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车已经出掉了！3系320手动挡，一手素车（深灰色）
车已经出掉了！15.7万公里一手素车，（公里数缓慢增加中），6万本地逢源出，无任何问题，不烧机油，15 万公里的时候换了用了12年的原厂电瓶！
14万公里的时候换了 火花塞，天合前后刹车盘片，方向机油，防冻液，刹车油，发电机皮带，4个轮胎，到手不用再花钱维护。发动机有哪里漏油水的地方已经全部更换密封件。E90 的通病基本都已经爆发出来并更换过了，到手真不需要在花钱。
07年9月份上牌进口3系手动挡，车子出厂日期是07年7月份，车子一直自己开，本人为爱车之人，使用过程对车子爱护到位，严谨车内吸烟，平时停小区地下车库车位，现在14万公里。车况极佳，没有事故，小的碰擦有，但都是走保险4S 及时做油漆。刚换了轮胎，内饰跟新车基本一样，没有加装任何东西。（发动机换过机油散热器密封，电磁阀密封，真空泵密封）现在没有渗油的地方。
6挡手动，平均油耗8.3（基本每天25公里来回上下班），高速油耗120巡航在6左右（加满一箱油高速显示可以走1000公里以上，油箱61升),纯市内走走停停严重堵车的情况下平均油耗不超过10，平时固定不出远门固定加油站喝95#，走长途也只加95#，没有喝过一次92#，没有加过乙醇汽油。开车习惯，前面没车的情况下大油门3000-4000换挡，4挡基本就100了，直接挂6挡巡航，5挡基本不用。车多的情况下2000-2500换挡。所以车子积碳的没有，冷车抖动的没有。烧机油的没有。
关于驾驶感受：动力，开MT 就是喜欢动力随叫随到的感觉，双可变气门保证了不管是低转速还是高转速，加速都是线性的。市内2500换挡，省油的同时也不会感觉到加速跟不上。国道超车，切3挡或4挡3000转,4000转，你不会感觉到动力跟不上，手动挡乐趣就是能提供转速与档位的随心所欲，5挡基本没机会用，4挡后直接挂6挡巡航或跟车，6挡确实省油，但要急加速还是会切5挡或4挡。过弯与刹车，这个跟自动挡的应该差别不大的，基于3系的底盘太优秀，205的马牌是远跟不上底盘的性能的，但已经足够让你能体会高速过弯与精准的变线与应付突发情况。如果换225的轮胎，过弯性能应该会有进一步提高。关于动力，只要你不是跟325MT 比，那就动力管够，同时带给你相对较低的油耗，自动挡因为动力的传输方式不同，一般有10%-15%的动力损耗，液力变扭器的存在也会增加10%的油耗,320MT 是一辆偏向于驾驶乐趣的日常通勤用车。
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本帖最后由 uugtjack 于 2020-5-28 18:28 编辑 ]
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