发表于 2012-09-21 22:10 IP属地：未知
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补上辅助灯汇报：安装PIAA全路面行驶灯+FF75射灯
几乎所有Jeep车主都对原车灯不甚满意，除了高配大切之外，然而由于没有特别好的改装方案，主流的改装方案就是换氙气灯和加装辅助灯。
改氙气灯的好处是简单，如果不考虑透镜的问题，几乎就是换个灯泡接根电线，不用考虑位置不用考虑走线，所以是多数车主的首选，缺点是稳定性一般，亮度有个提升的过程，除非安装特别的稳定器，频闪大灯比较弱，而且不用透镜就会光线发散，抗颠簸和高原使用能力较弱，简言之，日常城市使用还行，出去越野能力一般。
加装辅助灯的朋友一般都是对越野能力有一定要求，优点是使用稳定，抗颠簸防水可在高原使用，灯光不会发散，而且个人认为可以让外观更丰满，缺点是在城市中基本不会用到，而且不同的灯光形就不一样，对挑选有一定要求。
在经过长时间的选择后，前阵子终于决定了前杠安装一对PIAA 520 ATP 85W全地面行驶灯，车顶安装一对FF75 55W射灯，用可以分别控制两组灯的无线遥控控制，这样走线相对简单，而且PIAA 520系列外形真的非常适合老款黑色指南者，超薄的灯体，恰到好处的直径，简直是绝配。
之前研究了很多关于前杠装灯的方案，老款前杠的上面与防撞梁之间有一块泡沫，有大约两三厘米的距离，而防撞钢梁全封闭，没地方伸进去上螺丝，这造成了很大的安装难度，有人表示只能制作一套支架，也有很多朋友设计了各自的支架，但这种做法实在太花费时间和精力，后来尝试用厚铁板切割打孔后垫在杠下，把泡沫掰掉两块，这样安装以后发现非常结实，摇都摇不动，但铁板一定要尽量厚尽量与杠同宽。
车顶用的酷客的横杆，风噪极小，铝合金的颜色也非常好看，可惜是T形槽，而且我顶了两个自行车架，所以只安装一对射灯，不过后来发现也有好处，T槽里面走线，而且两端连接架有孔可以直接穿线，而且我在这里面留了防水的接头，以防未来拆卸，这样在外面完全看不到线路，唯一需要做的就是把纵杆凹槽处打个洞入线。
好了，不多说，上图
拆前脸，比位置
装上一盏
两盏都装好
车顶横杆走线
装好射灯
遥控继电器、保险等
射灯走线从引擎盖铰链下穿过，外面看不到
遥控器用3M胶黏在空余的按钮位置，平时看不到，用起来也很顺手
只开远光（也是PIAA卤素灯泡）
开行驶灯
全景
近看
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本帖最后由 asakura 于 2012-9-27 17:16 编辑 ]
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