要买越野车关键看扭矩的大小。[微笑

我也想开着小欧去野野，?

几年前的帖子了，现在我们也在看小欧，2.0的动力估计不行了，2.4在城市开的会不会太浪费了。

翻腾出这个当年的帖子，激起我西藏自驾游的豪情，虽然我快50了，但是我有一颗年轻的心

怀念贴，还能顶不？试试

第十九天  拂晓出发，跨金沙江、过双湖、奇缘喇嘛、理塘山顶眺望格聂山，左贡至理塘
时光过的飞快，时隔6年，突然遇见和想起西藏的游记还没结束。其中的几年是家里的PC故障，无法启动，照片在硬盘中未曾导出，直到前不久偶然一天清理卫生，鬼使神差的清理PC的内存条的触点，结果PC可以正常启动了。再加上最近怀念XO，想起未完成的作业，继续完成最后的几天，算是有始有终吧。6年前的这一天我竟然还记得发生过的事情。可见我们的记忆源于有画面感的故事，当你老了、头发白了，还能想起的只是一些零碎而深刻的画面。废话少说入正题。
左贡出发，为了避免修路封路，6点起床、7点出发了，跨国金沙江，进入四川地界。途中路过双湖，在这里遇见了藏民孩子要吃的，给了方便面和一些干粮。现在看着这个双湖的景色真美。那时刚从林芝地区、山南地区过来，双湖已经没那么震撼了。现在看着景色，值得长时间停留甚至走入湖区。只是当地存在一些索要食物的孩子，也就没有离开车亲密接触双湖。
傍晚，我们到达了理塘县，还是XO急先锋第一个到达理塘县，大约比大部队提前了1个多小时。然后，在理塘县定好酒店，然后周边再寻找可玩之地，等待其他车辆的到达。我们沿路寻找下路点，因为担心车离开公路碾压到牧民领地，直到我们遇见一辆停在草地上的帕杰罗，车主后来才知道是个喇嘛，当时只是穿的一个短袖T恤。我下车前去询问周边可有好玩的地方，得知理塘西部的一座山附近不是牧区，可以开车前往。留下了傍晚美景照片，站在理塘西边318北部的山顶，有向南的土路通往格聂山。看对面的山的确充满想象。我们就此开车直奔山顶。
奇遇插曲：这位帕杰罗车主，还说了几个好玩的地方格聂山、温泉等，但汉语发音不标准，因此我也没太听明白。大致意思是他可以开帕杰罗免费带我们去，因为有很多人会拦路要吃的，他带着安全。我们第一直觉，怎会有这样的好事（别被黑了），找了个借口说我们还要跟同队其他人商量一下，如想去就再打电话给他，当时留了个电话。我们在晚饭的时候，他主动打电话来找我，说送来格聂神山的一个摄影集，让我们看看，是否愿意去。一进来餐厅，他就一身喇嘛装来了。吓了我们队友一跳（不是说一个开帕杰罗的车主么，怎么你还认识个喇嘛呢），我也晕菜，心里完全不知道这位帕杰罗车主是个喇嘛，太颠覆了。至于格聂山，画册看上去很美，他说他这两天就准备去格聂山寺庙拜见活佛，顺便就带路给我们去格聂山，我们才算听明白，有点心里痒痒。原来这个帕杰罗车主是理塘寺庙的老师，估计是得道高僧。后来几个细节被我注意到非一般人，2011年就用的藏文版最新款的iPhone手机，开帕杰罗但没上牌，帕杰罗的隔热反光膜仔细看上面都是藏文，临走我送了很多文具给这位喇嘛。而喇嘛则送给我们一箱子经文，让我们到垭口抛洒经文，能保佑我们平安。理塘的一次奇遇让我们犹豫之下，放弃了格聂山见活佛的旅程，但留下了奇遇奇缘的回忆。




美丽的双湖

下图就是理塘西部的一座山，初次遇到帕杰罗车主就在这个山下，他在和村长聊天。后来知道是一个喇嘛，还是个得道高僧，怎奈我对宗教毫无了解，也就没有形成活佛之旅。

山底下就是318国道，我们站在北侧山顶，格聂山就在眼前这个山脉的南方，一座雪山，被称为神山，山里有座庙，庙里有过活佛在念经。


直到太阳下山，我们在山顶的电台里才收到大部队信号。


下边是以队友的视角拍摄我们从山顶下山的图片，这个山预计是在25°-30°之间，对XO相对轻松



下到山底，上318，和队友一起住宿吃饭。

[ 本帖最后由 糖糖她爹 于 2017-12-9 01:23 编辑 ]

第二十天、理塘至成都，日行千里，10日8000里路珠峰营、山南、川藏线，终于来到大都市
从理塘出发，路过康定、泸定桥、雅安，进入成都地区。算算离开拉萨去往珠峰、后直接奔往山南地区、直到紧邻不丹国只有一山之隔的色乡温泉，再经过川藏线来到成都，10天走约4500公里。
这一天公路居多，日行千里的心情，就是想念大都市了。想到成都的美食和慢生活，异常的向往。满足感带来幸福感，源于一种处境的反差。所以，没事就去到探索自虐一下，找找反差、放大存在感，是不错的一种生活调剂方式。





下面这张不是在乱扔纸屑。是清晨出发时，那位喇嘛送给我们一箱子经文，让我们在垭口抛洒，祈福。并且嘱咐我们不要买虫草，假的太多。每过山上的垭口，我们都会抛洒经文，可惜就是不知道怎么念经。

[ 本帖最后由 糖糖她爹 于 2017-12-9 02:02 编辑 ]

第二十一~二十五日：成都、西安、南泥湾、延安、壶口瀑布，军旅之路回京，最后的彩蛋分享（完）
我们在成都进行车辆保养，发动机护板在山南地区搁到变形，与排气管初段之间发生轻微碰撞，拆掉自己装的护板。重新做了动平衡和四轮定位、刹车养护等。在上高速，没有了共振和抖动，一切都正常了。欧蓝德这一路经过的耐久性经过了比较多的考研。保养过后，再上高速，又是完好如初的驾驶体验。因为是军队长大的我，在延安的宝塔山和壶口瀑布留一些纪念。壶口瀑布确实很壮观，黄河之水天上来。
写在最后：由于两月前的一次黄河源，回来做视频时唤起了我对XO的怀念，在此留下一个近期探索黄河源的视频共各位观赏。









---------------------------------欧蓝德的这次京藏之旅图片就此结束----------------------------------------
---------------------------------以下分享一些后续的视频对欧蓝德各种挑战---------------------------------
欧蓝德的-30°的达里湖穿越，-30°的冷启动很轻松，起动机功率足够大

欧蓝德的茶山穿越

欧蓝德在沙地的腾飞

---今年秋季去的黄河源，让我怀念起欧蓝德的故事---


[ 本帖最后由 糖糖她爹 于 2017-12-9 02:57 编辑 ]

楼主的帖子勾起了我的2011年滇藏线进入、川藏线出。
去珠峰大本营的排骨路真的是让人终身难忘。
可惜时间关系，阿里地区、山南地区没有去成，至今还是念念难忘。
计划明后年欧蓝德丙察察进入山南地区、阿里地区，完成自己的心愿。
317再跑一次，藏区基本上就可以告一段落了。