老赛欧改双层大力鼓,总泵,改良刹车舒适度,效果是踩脚踏特别轻盈,且刹得稳,上图先把原来车上的孔位改成6x8cm把原来的孔位改成6x8cm新大力鼓,本田双层大力鼓,象奥德赛的检查大力鼓的推杆尖部与总泵活塞的距离保证有2至3毫米,保证静止时大力鼓与总泵完全…[查看本楼]
老赛欧改双层大力鼓,总泵,改良刹车舒适度,效果是踩脚踏特别轻盈,且刹得稳,上图先把原来车上的孔位改成6x8cm把原来的孔位改成6x8cm新大力鼓,本田双层大力鼓,象奥德赛的检查大力鼓的推杆尖部与总泵活塞的距离保证有2至3毫米,保证静止时大力鼓与总泵完全…[查看本楼]