[原创]谈谈车胎
俺的车是美鹿JJ7130，跟现在叫杰士达SXE7130的是同一模子里出来的型号。
当初买车时，连牌照是8万元，现在这车换了名字，加了配置，却更便宜了，七万元包牌价就可以拿下，而且还装有助力（自个要装要多花三千元的价钱吧）。算下来，这一年下来降价幅度已达20％了。
嘿嘿，虽说降价幅度高，可这车卖得并不好。也幸亏俺看出了这一年里的车价降价幅度会很大，大大降低了买车的开支预算，受损失的绝对值少一点吧。
言归正传：说说车胎。
俺开此车一年余，整坏车胎三只，呵呵，可直到昨天，俺对车胎所知实在太少。
这两天俺发现，原来车胎上面印有非常详细的说明书，只是俺不会读罢了。
今天俺看了几辆车的车胎，呵呵，弯着腰歪着头蹲在车轮旁，总是被车主误以为在作什么破坏活动，惹来车主们警惕的注视和盘问----还好没有发生冲突。
通过网上查找，对于胎上的说明书总算搞清楚部分：
俺的车原装是锦湖牌(KUMHO)轮胎：
165/70 R14 81T
这个意思是
此胎宽度是165毫米（其实接触地面的只有125毫米），高宽比是70％，也就是说胎侧高度相当于胎宽度的70％，就是115.5毫米。轮毂直径是十四英寸，也就是355.6毫米，全轮直径约是586毫米左右。
81 是轮胎负荷指数，这个数字的意思就是此轮最大能负荷462KG.
T是轮胎速度标示，这个字母的意思是此轮的最大速度能到190KM/h，再高安全就没保证了。
呵呵，可是俺的车哪，最高跑到165km/h就不错了。
此轮胎侧还刻了不少字。
tread :steel 2 + polyester 2
就是说，胎面（正宗说法是胎冠）用了两层钢丝和两层纤维帘布作骨架；
sidewall ：polyester 2 plies
就是说，胎侧用了两层聚脂纤维作骨架。
MaxLoad 462kg at 250kpa(36psi)
就是说，这个胎的最大负荷是指气压最大在250kpa（相当于常说的2.5KG气压左右）能负荷的。换言之，平时的胎压不能超过2.5KG。
DOT 表示这个胎得到了美国交通部的核准。
跟在DOT后面的这些标记，俺还没整清楚啥意思：4TL2
在一个圈里标上了YALI 2102 我估计是这胎是2002年第二十一周生产的。
另外还有这些标记：
standard RIM SJ
E4 0214589
尚未整清楚是啥意思，可能是欧洲标记。
（欧洲标记是指欧洲的英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麦、比利时、荷兰、爱尔兰、捷克、波兰、罗马尼亚等14个国家在国内及各国之间进行贸易时的一种标准。这个标准用字母“E”来表示，也就是说在欧洲各个国家间的所有产品，如果没有“E”标记，其产品是不允许出售的。）根据美国交通部的标准，胎上必须要标三T标记。锦湖胎的三T为：
TREAD WEAR 300，指的是这胎可耐48000＊3=14.4万公里的磨耗，怪不得我车胎跑了两万多公里就跟新的一样。
TRACTION A，指的是轮胎与地面的附着性能是特优的，这胎用起来还真不错，排水性能特优，就是胎噪大了一点。
TEMPERATURE B，指的是轮胎行驶时升温的高低，实际是高速时轮胎的性能，只是良好。因此，用此胎跑高速，千万不要跑太长时间的高速。
俺又看了赛欧的胎，是玛吉斯MAXXIS牌的，台湾正新轮胎厂出的，型号是UA 603。
自称是STEEL BELTED RADIAL ，大概是标明此是钢丝子午线胎。
185/60 R14 82 H
这个意思是
此胎宽度是185毫米，高宽比是60％，也就是说胎侧高度相当于胎宽度的60％，就是111毫米（比俺的165胎窄4.5毫米）。轮毂直径是十四英寸，也就是355.6毫米，全轮直径约是578毫米左右。（这个轮子比俺的车轮小8毫米）
82 是轮胎负荷指数，这个数字的意思就是此轮最大能负荷475KG，比俺的车胎高13KG。
H是轮胎速度标示，这个字母的意思是此轮的最大速度能到210KM/h，再高安全就没保证了（最高速度比俺的车高20km/h哪）。
TREAD :1 polyester +2 steel
胎冠 是两层钢丝跟一层聚酯纤维作骨架；比锦湖胎少一层。
sidewall :1 polyester
胎侧是一层聚酯纤维，比锦湖胎也少一层。
呵呵，但是听说并不是多一层就一定好，不过少一层的在遇意外撞击时容易破的却是事实。
俺两次车出驾驶事故，都出现了轮胎侧撞台阶，一次是锦湖胎，撞鼓包了；另一次是正新胎，跟MAXXIS一个厂的，破了。
因此，用车时仔细看看轮胎的层数，有助于自个对轮胎应付路况能力的判断。
DOT 2UBO 大概是指通过了美国交通部批准的文号？
E4 0210768 还是没搞清啥意思。
510114 大概是某个生产号？
ABC 4902 大概是指2002年第49周生产的。
TREAD WEAR 400，指的是这胎可耐48000＊4=19.2万公里的磨耗，很耐磨呀。TRACTION A，指的是轮胎与地面的附着性能是特优的。
TEMPERATURE A，指的是轮胎行驶时升温的高低，实际是高速时轮胎的性能，只是特优，用这个胎，跑赛欧最快速度没事。
目前看，1.6以下排量的车都用185毫米以下宽的车胎，其主要目的还是为了省油好提高车子的加速性能。如果小车用太宽的胎，加速能力就差远了。
轮胎的价格不同呀！165/70 R14 81Ｔ的胎，因是富康用的，价格就特便宜，像锦湖的零售价就是一百八十五元上下吧，而同牌号185/60 R14 的，就要贵上一百二十元左右。
俺的车刹车距离偏长，又没有ＡＢＳ，最近一只股被扎了个洞，打了只补丁，走在路上总觉得不放心。于是动起了换胎的脑筋，想把胎加宽一点。
我观察了一下，如果换１８５宽胎，前轮可能会有问题，而且轮子也小太多毫米，不是很适合，而如果换１７５宽的胎，只加宽１０毫米，轮直径只小三毫米，问题不是很大。
换上的是韩泰的胎，只换了前轮的两只。
其主要标识如下：175/65 R14 82 T
胎宽175毫米（其中接触地面的140毫米，比原先的高出12％，估计因此而减少的刹车距离不少）；
扁平率65％，胎高113.7毫米，比原锦湖胎低了1.75毫米），全轮直径因此为583毫米。
最高速度不快，只有190km/h。可负荷能力增加了13kg，车子正好前轮负荷重，合适。
DOT 1GCY （美国交通部的标识，这胎用到美国没问题，后面的1GCY是报到美国交通部的品牌型号）
AMH 3902 (去年的，不太新鲜呀）
K702 （型号）
J1107（不知）
CENTOM 牌子
plies:
tread 2 steel +1 polyester
sidewall: 1 polyester
跟赛欧的玛吉斯胎一样，侧面只有一层纤维帘布。
TREADWEAR :360 可跑17.28万公里，呵呵，可用于出租车用了。
TRACTION A 看来轮胎的附着性能很好，雨天路好走。
TEMPERATURE A 看来高速性能相当好，夏天跑高速行。
MaxLoad 475kg at 300kpa(44psi)
呵呵，这胎的气压可打高一点，比锦湖胎高10％到15％应无问题。
285元一条，比其他胎要便宜（但是比165的贵了整一百哪）。装上后感觉，胎噪有所下降。
好了，胎上的标识就说到此。
说说胎压吧。
俺的车，标准胎压是2.2KG，这个气压是指在冷态下所测得的。而车轮一旦跑了一段路，内部气压会升高0.3KG左右。因此，如果在热态下测得的气压是2.2KG，怕是轮胎已在缺气状态下行驶了。
而常在缺气状态下行驶的车胎，上了高速是会爆炸的。
建议上高速前检查一下胎压，前轮在2.3KG(冷态，热态应在2.6KG左右）比较合适。
俺换了车胎后作了个测试
50km/h空档滑行的距离能有七百米左右。
准备下来几箱油好好地测一下油耗。
最近两箱油油耗可高，平均达到百公里八升；一方面是气温太高，我的车没有贴膜，为了抵抗高温和阳光，一般用三、四档开车，以保证空调压缩机的转速足够。
二是开车也没太认真使用加速省油法。
以下是俺找到的图示：
京公网安备 11010102004670号