一汽大众自2015年2月2日起对新速腾、甲壳虫进行召回,涉及在华60余万车主。 此次采取加金属衬板而非换独立悬挂的方式进行召回 召回方案弊端非常明显,用一块补丁来加固板车,悬挂没换,依然会断,这种治标不治本的召回方式,是拿速腾车主的生命不负责任…[查看本楼]
一汽大众自2015年2月2日起对新速腾、甲壳虫进行召回,涉及在华60余万车主。 此次采取加金属衬板而非换独立悬挂的方式进行召回 召回方案弊端非常明显,用一块补丁来加固板车,悬挂没换,依然会断,这种治标不治本的召回方式,是拿速腾车主的生命不负责任…[查看本楼]