几种0号柴油的低温试验7475楼更新-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2010-05-23 08:57 IP属地：未知

1楼

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几种0号柴油的低温试验7475楼更新

柴油的最大缺点在于会在温度低至一定程度时凝固，影响发动机的启动性能。一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
虽然各地会根据当地气温感应不同标号柴油，但是出于对气温突变等问题的忧虑，很多人仍旧对将来忧心忡忡。今日我就先行抛砖引玉，做一个0号柴油的低温测试，希望各位北方地区的有条件有时间的车友接力试验一下其他标号的柴油的实际耐受低温能力。
先介绍一下试验用材及试验条件。
这是四瓶0号柴油的图片，左1为我所在公司的救援车使用的国3标准0号柴油；左2为牌号为广D******的军牌特拉卡2.9取得的柴油样本，此柴油品质不佳，导致高压泵调压阀锈蚀损坏；右2、右1为柴油隔保养时在两台柴油车上放出的普通0号柴油，油质油色良好。

测试的温度计为上海精创出品的电子温度计，精度为1摄氏度。屏幕显示的是当时的环境温度。

模拟的低温环境用普通家用冰箱获得，经实际测量，当冰箱在3挡时最低温度大约在零下18摄氏度左右，这是测温图片。

柴油样本放置在冰箱内的时间确定为15小时，以确保柴油能够充分冷冻，便于准确模拟车辆实际夜间停放状况。
[ 本帖最后由落日故人情于 2010-6-4 11:01 编辑 ]

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白金长老

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发表于 2010-05-23 09:29 IP属地：未知

2楼

15小时后，先取出冰箱内的国3柴油样本，观察其冻结状况及测量油液的实际温度。
从温度计可以看见国3柴油的实际温度已达-14度左右，粘度比常温时明显粘稠一些，但没有发现块状石蜡，石蜡析出现象比较轻微。目测可以看见因为石蜡的轻度析出导致油液的颜色有分层现象。

摇晃瓶子，看见柴油仍有良好流动性。

再看看流动性。

温度开始升高，柴油的色泽不均匀现象开始减弱。

温度进一步上升，油液颜色不均匀现象进一步减弱。

在零下-7.5度时，柴油因为轻微的石蜡析出现象导致的颜色不均匀已经很轻微，流动性已经很良好。

在-5.5度左右，柴油颜色分层已经难以察觉。

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外来的老上海外来的老上海 1.3W+ 爱卡币 8259 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-10-30 来自上海\|徐汇	发表于 2010-05-23 09:34 IP属地：未知 3楼轻轻地插一下，顶一记！非常喜欢这里试验，能够提供有力的说明。
	曾经的狮子－标致307 1.6MT XS月光灰如今的老K －科雷傲四舒香槟色 [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

jyx_0612 9926 爱卡币 5329 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-05-21 来自四川省\|成都市	发表于 2010-05-23 09:36 IP属地：未知 4楼直播？插一下
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aurora19 2.6W+ 爱卡币 11229 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-11-08 来自北京市\|北京市	发表于 2010-05-23 09:39 IP属地：未知 5楼哈哈来上周末学习班！
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micfilong 4529 爱卡币 580 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-10-03 来自福建省\|厦门市	发表于 2010-05-23 09:39 IP属地：未知 6楼还有的呢？
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发表于 2010-05-23 09:40 IP属地：未知

7楼

第一张图片右1的普通0号柴油的测试图片，最低冷却至-14摄氏度左右。同样没有在油液中发现固体石蜡块，油液因为石蜡的轻度析出出现颜色分层现象，仍有比较良好的流动性。

在温度升至-7摄氏度左右，分层现象已经很轻微，流动性良好。

在-6摄氏度左右，颜色分层现象已经难以察觉。

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xiaogang7109 136 爱卡币 124 帖子加关注发私信三星会员注册 2003-12-17 来自 hangzhou	发表于 2010-05-23 09:50 IP属地：未知 8楼非常欢迎这样的帖子！用事实说话最有说服力！谢谢曾工的工作！
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白金长老

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发表于 2010-05-23 09:56 IP属地：未知

9楼

这是第一张图片中右2的普通0号柴油样本试验的图片。由于这个瓶子平放在冰箱制冷室底部，因此它是4个样本中温度最低的，被冻至零下17摄氏度。
但是，即便如此，这瓶柴油依然没有凝固，晃动瓶子，发现瓶子底部有少量块状石蜡，液态柴油由于石蜡析出导致颜色分层明显。

温度上升了1度，石蜡开始溶解。

温度上升至-13.5度时，柴油中的少量固体石蜡完全消失，流动性恢复很快，颜色分层现象依然存在。

进一步恢复。

温度在-7.5度时，颜色分层现象很轻微，柴油的流动性已经很良好。

这个状态的柴油的启动性能肯定不会存在问题。

[ 本帖最后由落日故人情于 2010-5-23 09:57 编辑 ]

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落日故人情认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 7600 爱卡币 1355 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-05-22 来自广东省\|广州市	发表于 2010-05-23 10:04 IP属地：未知 10楼这是第一张图片上左2的0号柴油样本（军队油库）的试验过程图片，其结果和前面的几个样本非常接近，我就不再啰嗦，大家可通过图片进行观察。
	//image.xcar.com.cn/album/201604/14bak/2016041416_70384dda8e022337c720ZSPX0u8WTOhe.jpg [每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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