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嘉年华论坛|嘉友站 >  偷了一天懒!激情试驾小嘉归来

发表于 2010-02-04 11:11    IP属地:山东

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偷了一天懒!激情试驾小嘉归来
大学毕业工作几年,终于要买车了。准备加入新嘉年华的队伍,前几个星期就准备去试驾感受下,结果时间上一直没安排好,上周五终于试驾了,还向公司请了一天假,这成本真是投高了,还好新嘉没让我失望。今天就跟大家汇报一下


试驾的是1.5运动型蓝色的,这是试驾前的一张,前脸很酷,GF也是非常喜欢蓝色的。



这次试驾给我感受最深的就是小嘉的操控性,非常优良。我总结了下,主要是以下几个方面的表现:
1、
起步感觉:点火,车子很平稳的驶出去,感觉起步的时候动力还是很充足的, 1.5L发动机实际动力输出跟标称的参数也很吻合,值得一提的是静音效果相当出色,基本在3000转以下察觉不到明显由发动机传出来的噪音。
2、
加速能力:因为那天的车不是很多,我们上了环线之后,我一脚油门踩下去,有很重的推背感,这点让我感觉很意外。最重要的是小嘉的加速很快,手自一体的超车动力很强,换挡很顺手。
3、
转向很精准:销售MM说小嘉的过弯性很强,我就特别试了下感觉,方向盘驾驶起来很有手感,转向可以说非常准,指哪打哪,刹车系统也很灵敏,几乎是叫停就听。不过速度快了之后建议还是带脚刹车比较稳当点,刹车时车身很稳健,不会有轻飘的感觉。
4、
动力性能:在时速不到40KM/H的速度下,挂在5挡下轻踩油门就有良好的动力输出,没有“抖”的感觉。我想这可能得宜于发动机的进气凸轮轴采用了CVVT连续可变气门技术,改善了低转速下发动机的扭矩,使其在4000转速下就可以得到138N*M的最大扭矩。买车不是为了飙车,够用就好。我觉得小嘉的动力对于走走停停的城市工况来说,戳戳有余。
5、
悬挂表现优良:在试驾中,特别试验了一下小嘉过弯的能力,小嘉在悬架的调教上相当出色到位,面对高速过弯小嘉的前后悬架支撑性非常到位,车辆的侧倾被控制的很小。不得不承认小嘉成熟的麦弗逊式全独立前悬挂,搭配升级的扭力梁式后悬挂,换取了优越的操控性和舒适的驾乘。
整体感觉,这次试驾我感觉很满意,小嘉的操控灰常棒,不过这次试驾也只是重点感受了下小嘉的动力操控性能,所以对其他一些细节问题还不是很清楚,在这里恳请各方的专家学者帮帮忙了,说说自己的经验啊什么的,帮我多解说解说,也让我好有个参考,凡提供重要信息者,必有重谢,哈哈。




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使劲托.。。

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发表于 2010-02-07 20:48    IP属地:广东

大学毕业工作几年,终于要买车了。。。。
看水平,这托其实还没毕业,仍需进修

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不是托,哪会讲得这么专业。

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