我们观察汽车的时候，首先会被它的造型吸引。汽车的外型丰富多彩，有棱有角的粗犷，浑圆的优雅，滴水状的可爱……。对于汽车的车身造型，不同的人会从不同的角度去看。公务员看重造型、尺寸和色彩，家庭轿车消费者看重功能，……。本人没有汽车，因此我的身份是行人。但我是交通安全研究者，因此我用双重身份看汽车。我看到有的汽车外型凶神恶煞，有的汽车外型蛮不讲理，而有的汽车外型温和谦让。这种看法的基准就是行人保护。
    世界各汽车大国基本上都有汽车安全法规，如美国是最早进行机动车安全性研究的国家，至今已经拥有一整套详尽的安全法规。国情不同，汽车安全研究的侧重点也不同，美国的道路设施比较好，车、人混杂的路面比较少，车速比较高，发生事故时车内乘员受到伤害的比例比较高，因此就比较注重乘员保护方面。而欧洲由于汽车撞行人的事故比较多，则比较注重行人保护。例如欧共体指令74/483/EEC就规定了检验汽车前部的行人安全性能的实验方法，是目前较为系统的行人保护法规。
    我国改革开放前，交通事故的伤害主要在行人。改革开放后，道路设施不断完善，高速公路里程不断伸延，乘员伤害的比例不断上升。虽然从比例上看，行人伤害的比例有所下降，但行人伤害的绝对人数却在迅速增加。本人是行人，因此也就特别注意汽车对行人的伤害问题。
    怎样的车头最危险？是那些高头大马的平头车，包括那些散热器高于人体胸部的凸头车，如客车、运货车之类。这些车不管保险杠位置是高或是低，人被撞后只有垫车底一条路，即使车速很低也会出人命，在停车场压死人的个案不在小数。无论在什么情况下，对这些车都要敬而远之。不管它外型多么漂亮，色彩多么柔和，我看着都是凶神恶煞。
    有的车个子较小，保险杠高度不超过人体大腿，如轿车、轻型越野车。但是这些车往往速度比较高，对人体撞击力比较大，人被撞后多数会扑向前挡风玻璃甚至拥抱车顶，有的会滑过车顶，摔到地面。我看到这些车，感觉象看到蛮不讲理的街霸。
    有少数的车同样牛高马大，但是保险杠位置很低，发动机罩倾斜且前端在人体腰部位置以下。这些车撞人的伤害程度比平头车小，人被撞后倒向汽车一边，被车抱着走。据说目前已经有一种增加行人安全的设计方案，一旦被撞人倒向发动机罩或前挡风玻璃，立即启动保护机构，抱紧被撞的人不让离开汽车。这些车虽然外型有点怪，与众不同，但怎么看都觉得象一位负责任的绅士。

看看...

德国轿车的车头是禁止安装车标的。因为可能伤到行人，国人没人理会，奔驰、皇冠各个都有，就怕看着没档次。

看过,不错,已经帮楼主顶上拉,顺便拾一粒米!!!

有些道理。