精华大讨论贴：紧急刹车中离合器如何踩（更新：113楼刹车测试报告及结论）-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2005-05-12 11:42 IP属地：未知

1楼

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精华大讨论贴：紧急刹车中离合器如何踩（更新：113楼刹车测试报告及结论）

一直都认为紧急刹车的时候，应该一脚将刹车刹到底（有ABS）,而不能踩下离合器，因为踩下离合器会丧失发动机的拖动力，会有更大的刹车距离。但在和同事力争之后，查阅国外的驾驶网站之后，发现国内其实都忽略了这一点，紧急制动，应该同时踩下刹车踏板和离合器。（同事在国外学的驾驶。）
各位同学有什么见解？
[ Last edited by motree on 05-06-17 at 15:26 ]

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发表于 2005-05-12 11:46 IP属地：未知

2楼

国内的说法：
*****
.紧急制动法。这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘，右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器，使车尽快停住。特别提醒:在紧急制动时，千万不要踩离合器踏板；在平时行驶中，不到十分紧急情况时，绝不得轻易使用紧急制动。

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发表于 2005-05-12 12:57 IP属地：未知

3楼

国外的说法：
*****
Two foot panic
When driving a manual car and emergency braking is considered the question arises about what you might do with the clutch pedal. Some have suggested that leaving the clutch alone is a good idea until just before you stop. They are wrong.
In an emergency hit the brake and clutch both at once in a "two foot panic". This is important for two basic reasons:
Once you have stopped there might well be danger all around you. There might even be a large lorry caught up in the same problem steaming towards you with its tyres on fire from braking. In circumstances such as these you do not want to be restarting the engine. The idea is to have maximum control and maximum options. If you hadn't declutched then you might have stalled the engine even at 60 mph by locking the wheels. A stalled engine might also affect power steering and servo assisted brakes. (Most servo assisted brakes have a vacuum reservoir which will provide assistance for several brake applications after the engine has stopped.)
Declutching prevents the engine from fighting the brakes just when you need maximum braking effort.
"Two foot panic" is taught on skid pans.

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发表于 2005-05-12 13:24 IP属地：未知

4楼

简单翻译一下，给不懂英文的tx参考：
双腿紧急制动
关于驾驶手动档车时的离合器的问题，有人认为应该不碰离合器直到车停，这其实是错误的。
在紧急状态下，应该立即同时踩下刹车和离合器，“双腿紧急制动“，这非常重要，有两个理由：
一旦你停下来的时候，周围也许会有危险，例如可能会有一辆大卡车也必须同样紧急刹车，满车轮冒烟的向你冲来，这样的情况下，你不会想再重新去点火发动吧。基本的思想是对车保持尽可能大的控制和选择权。如果你没有踩离合器，你可能会在60码的情况下车轮抱死从而发动机熄火。熄火的发动机可能会影响你的方向助力和刹车助力。（大多数刹车助力系统会有一个真空储力罐，以保证发动机熄火时仍然可以提供一点刹车帮助。）
踩下离合器可以防止发动机和刹车较力，因为这个时候你需要的是最大的刹车效果

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motree 5419 爱卡币 2415 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-12-30 来自香港特别行政区,直属区,黄大仙区	发表于 2005-05-12 13:37 IP属地：未知 5楼国外的图片示意： 1。同时双脚紧急制动 2。如果情况许可，略松制动，打方向绕过障碍物。附件 turv.jpeg (10.01 KB)
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motree 5419 爱卡币 2415 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-12-30 来自香港特别行政区,直属区,黄大仙区	发表于 2005-05-12 14:49 IP属地：未知 6楼让我们来模拟一个情况：你以60马的速度在街上行驶，突然窜出一个人，这个时候，你是一脚踩下刹车，还是同时一起踩下离合器。按国外的说法应该是用吃奶的劲，一起踩下去。
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motree 5419 爱卡币 2415 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-12-30 来自香港特别行政区,直属区,黄大仙区	发表于 2005-05-12 15:18 IP属地：未知 7楼 elysee167 于 2005-5-12 15:01: 在第22楼写到大哥，60码的话已经100公里了，在中国的大街上开这么快，怎么踩都要出事的。 ,我的意思是60公里。
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发表于 2005-05-12 17:34 IP属地：未知

8楼

再来一点国外的资料
*****
When you do an emergency stop in a car, it is important to dump the clutch as soon as you hit the brakes, rather than delaying it (as you were probably taught in a non-ABS car that you took your driving test in). If you keep the clutch in, the ABS system has to cope with both the forward momentum of the car and the engine at the same time.
对有ABS的车而言，在紧急制动时，一定要同时踩下刹车踏板和离合器，以免ABS系统和发动机互相较力（这可能和驾校里没有ABS的车不一样）

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