发表于 2024-08-26 11:41 IP属地：未知
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长路漫漫，有豚同行
去年9月底提的车，420KM自由版，选了个小灰灰，不显脏。
车子开到现在，行驶里程9000多公里。空调出风口喷粉，蒸发箱已免费更换。目前车身没发现有生锈的问题，虽有刮擦小伤，但整体车皮子状态还算良好。
前两天侧方停车的时候向左打方向出去，看影像离前车还远，结果是我误判了，就听见嘣一声响，下车一看，凹了个大坑。还想怪360没有预警，也怪不着，我自由版没有前雷达的，预警提醒不了，且四个角还是360盲区。只怪自己车感不好，得练。至于这一块塑料的包围，凹了，拿马桶搋子吸一下也就复位了。不过掉了点漆，不补也不打紧，胶的不会生锈。
关于用车感受：
1.行驶感受方面
提速：时速80以内的提速随叫随到，很快，还有点窜。时速90以上的提速感觉就软下来了。跟骑电瓶车一个道理，前段嗷嗷叫，后段提不起劲，只能到那个程度了。
海豚车身又比较轻，开快了也不好，会发飘。噪音：车速到七八十码就听得到明显的风噪、胎噪了。
转向：方向盘虚位该有还是有的，也正常。轮子窄了点，底盘支撑也不太足，高速过弯倾倾感有点重。
2.续航方面
冬天掉电比较严重一点，多数时候只能开到200公里左右，续航打五折。夏天的续航：
也不用掐指一算，平均电耗可以忽略，富含欢乐值。就看实际行驶的里程，以及表显掉的续航。里程一记录了我这趟实行行驶48.5公里，纯市区。上面表显续航掉了420-321=99公里。续航达成率48.5/99=49%，这一把电门也踩得不猛，对折都没打到，可能是提前开了空调的原因吧。夏天日常出行6点几折实际续航还是能达到的。
3.空调：凉车的速度也不是很快，一般般。另外，3档及以上的风速，噪音比较大。
4. 回馈感受：如果选择普通回馈模式，开起来就不会感觉到动能回收；如果选择较大回馈模式，会有拖拽感，习惯不了。
5.其他
A柱盲区确实有点，转弯时前后倾一下身子，就当治颈椎，练腹肌，也没那么严重。车友分析的海豚治疗大法：A柱治颈椎，空调治胃病，隔音治耳鸣，大灯治青光+散光，天选老中医，治根！
还能给你提外卖，亲人呐。
当初买车也考虑过别的款，如吉利几何C、小鹏G3、大众ID3等，小鹏G3别看车子不小，后排空间还挺局促；吉利几何C配置不太讲究，问到的优惠也比较少；ID3外观上与海豚风格相近，都属于胖乎乎的那种，我看车那个时候，优惠后大众ID3的价格比海豚略微贵一些，配置上两款车型有一些差异，可以说是各有千秋，海豚标配了360全影，ID3高配才有360；ID3标配主动刹车、车道保持预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持，海豚只有顶配才有这些，其他款只有定速巡航。另外，海豚的对外放电我比较喜欢。续航上，ID3稍微比海豚要长一些，标续450公里；实际开起来，ID3更稳，毕竟是多连杆独立悬架。
经过考虑，我也没选ID3，毕竟海豚优惠下来确实便宜好下手。ID3虽然有我想要的底盘，标配了智驾及一堆主动安全设施，对于一辆市区代步的小车来说还是合适，但我想少花钱。
最近ID3是放开了，放开了卷，升级了车机系统的聪明版都卷到了11万+，24款就更不用说了。还在观望的可以多家对比一下，择优拿下，没有最划算只有更划算。
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