发表于 2024-08-19 10:37 IP属地：未知
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从选车讲起，暴晒我的芝士黄
五一提的车，420km时尚版。老款直接提，新款还要等，我这个人耐心不足，决定要买就想即刻拥有。于是，成事。
在销售小姐姐的费力煽动下，我还给它买了个8年的续保，续一个平平安安。30岁老男人了，有时候想事就容易想太远，钱是不是白砸我不知道，但老男人的心态是稳了。不知以我这种板调，驾驭海豚芝士黄，是否得体？各位可畅所欲言，我看都能说出些什么礼崩乐坏的言论！
验车的时候，销售对海豚的小轮儿也进行了一番清洁，搞了个足不沾灰的状态，其实完全没有必要。
内饰还是奶茶棕最顺眼，看着清爽。不过用一用发现这套内饰也容易脏，尤其中控那一辐饰板，色浅，手上有一点汗摸上去就容易脏。
另外，海豚还有一个问题就是内饰气味比较浓烈，时至今日有条件的情况下我还在暴晒它，晒车，敞风，空调换气，三管齐下。
标续420，看一下实际续航：
平均电耗参考不了一点，续航能跑多少得结合自己的实际情况来看，天气、空调怎么吹、脚法怎么踩、路况等等，都是影响因素。
日常城市用车，现在这种天气，坐上车空调就没歇过，有时候还提前开，是会消费一点电。6折、6折多一点，实际续航这段时间还没突破过300大关，大概就是这么个情况。
选车的时候，也考虑过奇瑞iCAR，那车长相方正，风阻较大，估计开下来续航达成率还不及小海豚；宝骏云朵也去看过，实车比看网图还丑，不太适合我。大众ID.3也试过，车子动态表现深得我心，主动安全及智驾方面的配置，入门版就有装备，这方面海豚确实也赶不上。唯有一点，就是车机，老款ID.3车机系统还是偏向于实用，不太跟得上我等爱玩老男人的娱乐需求。当然我也不是因为这点没要ID.3，关键看价格，十一二万现在能拿下，当时没能刀下来。而我这老款的海豚时尚只要10.68万，也就是聪明款的价格，我只能说买不了吃亏买不了上当。
海豚还在散味，近期又陪老表在看新车，他油车想换电车。除了体验我的小海豚，第一个到4S店看的就是ID.3。老实讲，电车的驾驶顺畅度确实强于油车太多，不管是提速还是操控等方面，都占据着绝对的优势地位。这回跟老表在ID整个试乘试驾过程中，又扎扎实实地体验了一把ID.3的动态质感，过沟坎完全感受不到震动和多余的噪音。比海豚更会营造安静的空间，可以静静地听歌、听有声读物。市区道路，走走停停，红绿灯多，又容易堵车，车子静、稳，跟着歌声哼几句，感觉还有那么几分享受，在嘈杂的环境中享受到难得的松弛。动力方面，ID.3谈不上超级猛，但基本随踩随有，操作上还非常灵活，就像一个彪悍且矫健的运动员。他这款车的底盘说实话挺有韧性，应对大小起伏时防震还是非常不错的，碾过一些小坑洼或者路面接缝的起伏都不会造成任何影响。就一些大的坑洼和减速带，会知道碾过去了，但是震动不会太多地传递到身上，选择运动模式的话底盘也不会太硬，更多还是体现舒适。至于智驾，只看试驾专员演示过，我自己是没有在城市道路上使用过巡航，以后有机会用上了再谈感受吧。我海豚车上是没有全速自适应巡航的，顶配骑士版才有。希望以后海豚升级换代，这方面也可以下放一下。ID.3这种全系智驾的车，新款上市把“老顽固”的车机系统都升级成了掌握海量生态应用的玩咖了，海豚后悬也四连杆了，又还有什么不可呢？拭目以待。
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