发表于 2024-08-18 09:22 IP属地：未知
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与元UP相伴已31天
距离提车已经过去了一个月，买了车也开得不多，自己开店又不用通勤，偶尔开车去物流拉点货还是很方便的。目前里程800多公里，多数跑的是市内道路，周边游跑过两回，也都不远，来谈谈真实的心得。
1、充电桩，只用过一次超充，基本是家附近找的快电，7-8毛一度。送充电桩，但还没来装，还在排队。再过一周应该就会来装了。
另外，电车的确是越堵车越省电。车子标续表显401km，跑过一次高速，实际行驶50几公里，我习惯时速开到100-135，非常耗电，单高速跑完，续航就掉了100多公里。平时城区道路，开空调还是比较费电，实际续航能达到6-7折差不多。
2、后备厢容量还可以，主要是放倒后排座椅扩容，我还拿元UP拉过一个鞋柜回家，装两个塑料模特也是绰绰有余。平时也没什么杂物要放，主要就是我店里那些货，拉来拉去。拆了包裹，现在有地方放了，还养成了一个攒纸皮的习惯，一个月都攒了三轮废品卖了，赚了不到20块……钱不钱的不是重点，主要是会莫名产生一种成就感和乐趣。
3、购车成本，除了实打实的指导价，裸车一分没少，贵啊！还有就是保险，第一年也贵。还好电车不交购置税，感觉自己又赚了。提的是顶配车，但是没加选装包，销售一再奉劝，我是一句没听，3000块的外粉内粉装潢费我可以掏，在乎的就是一个表象。智驾包还要6000，这不要我命吗？买不动了！
4、驾驶习惯上，因为以前开油车，换车后驾驶模式我一直设置的舒适模式。前几天闺蜜来试我车，在空旷的路上把舒适改成运动，电门过于灵敏，我坐后排“把关”，差点把吐了，怪不得都说电车容易晕车。
5、再说到缺点：
1）跑高速噪音大，主要是风噪和胎噪，特别明显。
2）路上有点坑洼，车子一般都是稳不太住的，避震确实差，颠得要死。
3）没有座椅通风，穿短裙短裤开车很难受；
4）安全带有点磨锁骨，穿低领衣服的时候有点难受；
当初还是该听闺蜜的劝，买辆大众ID.3，也不至于遇个坑就颠吧。除了元UP之外，还试驾过欧拉好猫、奇瑞iCAR，以及大众ID.3，其中动态最稳的一个就是ID.3，在意偏向于油车的驾驶感受，同时对智驾程度要求高的可以选择。ID.3开起来的动力表现不像元UP这种爱乍乎，其动力输出是比较稳定的，较为线性，类似于油车的动力输出感受，我本来是从油车过来的，也是想体验一下不一样的感受，才被元UP“迷”了眼呐。另外，ID.3配备的前后独悬，也比元UP这套扭力梁来得扎实，乘坐感觉悬挂比较有韧性，驾驶位感觉悬挂比较直接一些，有路感，无冲击。底盘整、稳，时速100以上，方向盘不飘，贴地感很强。转向也像元UP这种纯轻，手感轻重适中，反应也比较灵活，掉头后还有自己回正的力道。隔音做得比较好，时速上百无明显胎噪、风噪之类的。空间方面，ID.3轴距比元UP长10几厘米，腿部纵向空间更宽裕 ，加之座椅软硬适中，一米八小伙在后排也能坐得自在。新款ID.3没出来的时候，元UP凭车机功能丰富，还能压ID.3一头。随着新款ID.3上市，升级了车机系统，100+生态功能应用，玩游戏、唱K、逛B站、追剧、刷短视频……也成了无所不能娱乐舱。再看车价，11万+可以拿下，这种情况就不好说了，一比一个不吱声呐。
老实说，这杯架安排得真不是个地方……
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