发表于 2024-08-18 09:04 IP属地：未知
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蓝得一匹，海豚骑士版交个作业
朋友圈翻出来的蓝骑士老照片一张，拍于22年11月21号，提车当天。
25岁迎来人生第一辆车，就是它，比亚迪海豚401km骑士版，打工打来的，裸车都13万了还要怎么样？社会不曾待我以美好，我拿血汗赌明天。早七点的班，五点多就得起床，11公里的路，得转三趟公交……不是近处的房子租不起，而是离得远的住房更具性价比，贫民过日子，只能求个便宜。久而久之，各种不便把自己折磨得活都不想活了，不得改善一下？起码要让自己期待一下明天的朝阳，不算过分吧。于是，就有了买车这么一出，难得发帖扯闲篇，有必要回顾一下。
新车选购分析：
为了实现本人求生的通勤便利，也考虑到油费一涨再涨的尿性，油车不考虑也行，小日子省油的秘籍都藏在偷工减料的铁皮子里，无欲探寻。如今电车横行，一滴油都不费，电价还便宜，且购置税不用交，不是赤裸裸的诱惑又是什么？本人也曾质疑过该行业的稳定性，但大浪淘沙这么多年，还在赛道上狂奔，且遥遥领先的老几位，何尝不是在用生命力证明，他们可以。那么多人都选择了，我又还在保守什么？当然，为了避坑，不熟悉的咱也不看，周围亲朋好友这几年买电车的也不少，用得不好的就当前车之鉴，用得好的咱也跟着选，预算十二三万，好看、好开是关键，配置上尽量高一点，不至于三四年就过时。
选车、看车：
比亚迪这些年卖得之火，我等无关贫民也略有耳闻，身边也有朋友买过，都是那种等车一等就是一两个月起步的款。当时我也把比亚迪全系车子刷了一遍，买得起也不多，心心念念就是海豚小可爱，对那些粉粉嫩嫩的色彩，真是没什么抵抗力，但考虑到自己也不年轻了，色彩过于鲜艳也不是那么搭，选来选去，蓝黑双色更合时宜。直奔各个4s店，除了活动上价格上有一点差异，当时海豚那款车确实没什么优惠的，价格比较透明，指导价购入，多送了几次保养，还给电池免费加了护板。中途也看过别的车，小鹏G3i看着还行，车子挺帅，就是感觉销量不太行，担心售后问题，现在看当初的顾虑还真不是多想，去年年底就已宣布停产。
还有一个大众ID.3，要是当初车机系统也能有聪明款这么多功能，我也就不迟疑了。电车动力随叫随到，开起来非常轻盈这种特性，ID.3也有，只是不会有那种一惊一乍的窜腾感。等于说海豚的轻快它有，它有的稳重，海豚没有。另外，方向盘指哪打哪的细腻程度也是更胜海豚一筹，回正性也蛮好，开车更为轻松。刹车也是非常不错的，我不喜设置动能回收那一套，就当油车开，平顺得很，确实不差那点动能回收，电费又不贵。基于ID.3更为扎实的底盘，车子在过坑洼、弯路并线时的感觉也很不错，减震相当得体，支撑得给得非常足，怎么开它都是稳的一匹。配置方面，ID.3入门就给到了主动刹车、前碰撞预警、车道偏离预警等主动安全功能，以及全速自适应巡航、车道保持等智能驾驶辅助系统，同级没法比，海豚我还是买到顶配款才有这些，这就是差距。
ID.3错过了，命中注定是海豚。付定金之后一个月才提到车，当时也是有个小仪式的，送了赠品还有花花（第一张照片有呈现）。
买车一年多体验：
都说电车省油不省钱，我个人最大的感受是——车就是消费品，别把车当爷爷。至于用电成本方面，电耗再高也远不及油车费钱。我车大冬天、大热天的实际续航都打折，冬天四五折，夏天六七折。实际续航里程反复在二百区间横跳，在外面公桩充电费用稍微高一点，最省莫过于自己家装一个充电桩，我是没那条件，大多数时候在外面充，有时候也蹭一下老板的特斯拉家用充电桩，嘿嘿，羊毛不薅也会掉，多薅更繁茂。
这个波浪形的中控台，新款也没给优化掉？积灰，还反光，不利因素啊设计师
粉，我车也喷过，蒸发箱换过，现在没问题了。
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