发表于 2024-08-16 10:43 IP属地：未知
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三伏天晒车，提豚数月
水灵灵的本尊和小海豚：
下午兄弟约饭，前提是先陪他看车试驾。给他媳妇准备结婚五周年礼物，我成了他们PLAY的一环，陪伴属性拉满。
平时城市及周边出行，就靠小海豚。长途还有一辆大途昂，一家人坐得舒舒服服，不焦虑续航，不计划充电，旅途省心还得是油车。但日常出行、通勤代步，省钱必须是电车，家用充电桩装一装，晚上10开始充，至次日早上8点，3毛多的谷电随便充。这也就是我们买电车的主要原因，平时多数时间都是城市及周边出行用车，有一辆油车的前提下，二车买辆小电车无疑是最好的选择，花钱花在刀刃上，主打一个丧心病狂的省。
晚上到家地库拍的一张，两天跑了121.7公里，城市道路+50几公里快速路。满电续航表显420公里，已掉283公里，大热天离不开空调，这方面消耗电量无可厚非。这一把实际续航达成率121.7/283，只有43%。不跑高速会好一点，基本六折左右还是能达到。这车主要冬天掉电猛一点，开不开都掉，冬天城市出行基本也是五折左右的实际续航。春秋两季，天气不冷不热，车子也不怎么掉电，还不开空调，实际续航还可以。用车环境、脚法，也都是影响续航的因素，咱也不较那个真，电费都那么便宜了，还有什么好嘚嘚？关键注意充电，就怕趴窝不好搞。
新车的时候车内气味挺大，开了将近大半年了，现在气味也散得差不多了。不过暴晒之后，还是要注意开窗敞风，气味闻多了也晕。
空调是打开的，停车等人谁还心疼那几颗电，小凉风无时无刻吹起来。前排温度降得还是比较到位，坐到后排仍是一股热浪包裹。
海豚乘坐空间还凑合，我老婆开车的时候，我坐后排的话腿部空间会更宽裕一些。平时一起出行我开车的时间比较多，小孩后排，老婆副驾，坐车都还自在。
今天陪兄弟试驾大众ID.3，他心仪许久的一款车。跟海豚一样，都是两厢车。车身尺寸以及轴距方面，ID.3大一些，也坐上车感受了，乘坐空间确实比海豚更有优势，腿部空间更宽裕。空调也很给力，兄弟预约了的，销售小哥肯定也是提前开空调凉了车，坐后排也凉透了，安逸。所谓近水楼台先得月，兄弟也试过我这辆海豚，他那个人有点挑剔，嫌弃扭力梁，我跟他说现款已升级四连杆，待试，他还得排个期。奇瑞iCAR有型有款，方盒子造型是他心头好，试过一回，他说灵活性还不及海豚，且他老婆还不喜欢那造型，他喜好也是白搭。ID.3 的外观内饰首先他两口子都认可，兄弟公司放高温假，有空就自己来试车了。配置方面，对比我家海豚，ID.3更胜一筹，智能驾驶辅助系统，以及一堆主动安全设施都是标配。ID.3标配的主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持等装备，在我420km时尚版海豚身上一样都没有，还得顶配骑士版才有这些。
另外，小海豚的漆面薄也是个问题。轻易就能擦花，露底。
想不补吧，过不了多久它还容易生锈。这些对于兄弟选车来说，就成了水灵灵的前车之鉴……
最后附图两张他试的ID.3：
出厂即黑顶，黑白配很是抢眼。
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